小鹏汽车接连放出了两款大火的产品，MONA M03和P7+，之后势头更猛。到了2025年1月，小鹏交付了30,350台车，直接坐上了新能源新车企的销量头把交椅，跟去年这个时候比起来，涨了268%。特别是小鹏P7+，才上市短短3个月，交付量就破了3万台大关，刷新了同级车的交付速度，成了现在国内最热门的智能纯电轿跑车之一。那P7+到底是怎么火起来的呢？最近小鹏P7+的用户体验分享会上，官方给咱们展示了一堆数据。
1、P7+的主力军：走在前面的尝鲜者、年轻小伙伴们、还有女性朋友们
小鹏是个靠智能技术起来的新品牌，它特别看重那些有钱又前卫的用户。在小鹏P7+的车主里，有不少是干汽车这一行的，占了14%，还有好多来自互联网、事业单位、政府、金融投资、文化传媒这些行业，人数也挺多。这些车主大多住在大城市，这也显示了小鹏作为新品牌的特色。
另外你看，从小鹏P7+的设计就能感觉到，它和小米SU7的目标客户群完全是两码事。要是说SU7是冲着爱运动、爱科技的驾驶者去的，那小鹏P7+就是冲着普通家庭用户来的。这车舒适度配置高，空间也大，特别得人心。有差不多三成的买家，买车时会拿SUV跟它比比看。
再者，小鹏采用了年轻且富有运动感的设计风格，因此赢得了众多当代年轻人的青睐。看看小鹏P7+的用户构成，95后的比例竟然高达76%，而且已婚用户也占到了75%，这实实在在说明了小鹏P7+就是“年轻家庭的首选”。
小鹏的设计走的是年轻化路线，颜色搭配也很前卫，这招对女性用户特别管用。而且，小鹏强调的智能化特点，让好多女性开车变得更轻松了。特别是那个自动泊车功能，简直是小鹏吸引女性的一大亮点。所以说，小鹏P7+跟P7一样，赢得了好多女性用户的喜欢。据统计，P7+的用户里，女性占了超过三成，智能驾驶和外观造型就是她们决定购买的主要原因。
2、P7赢得市场，主要靠这点：吸引传统燃油车车主换阵营P7这款车能打破界限，关键就在于它成功吸引了那些原本开传统燃油车的人。这些车主们，现在纷纷转而选择了P7。他们看中的，可能是P7的时尚设计、出色的性能，或者是它的新能源优势。总之，P7正以独特的魅力，让越来越多的传统燃油车主心动，加入它的行列。
不过，光靠以前的那些前卫尝鲜者、女性粉丝还有行业老手这些“老顾客”，销量想要大幅提升可不容易。小鹏P7+能卖得火，很重要的一点就是它拉拢了很多之前开油车的车主转投门下。按小鹏那边给出的数据，每卖出三辆小鹏P7+，就有一辆是从油车换过来的。这里面，还属那些原本开合资大牌，像德系、日系车的车主换得最多，占了四成呢。
这说明，现在的新能源汽车，不再是仅限于那些追求新潮的“先锋”人士的选择，它已经成为了很多普通家庭买车时会考虑的一个选项。不少原本开燃油车的人，也开始接纳并转而选择纯电动车了。
在那些以前开燃油车的人里头，其实有不少是豪华车牌子的车主。这些人呢，因为之前开的是大家都认可的豪华品牌车，所以对豪华车的性能、配置啊，还有品牌带来的那种附加值，都挺清楚的。这样一来，他们对豪华品牌就不再那么着迷了，买车的时候考虑得更实际了。
像P7+这样的新能源汽车，配置可不比那些30到40万的传统豪华车差。而且在智能化、开车坐车的感觉上，新能源车比传统燃油车好多了，这些都是燃油车比不上的。所以啊，只要车子的品质上去了，消费者一试驾，很多人就特别想换智能新能源车了。
根据最新的官方统计，试驾时大家特别爱用语音助手、智能驾驶和后排座椅按摩这些功能，而且每四个人试驾，差不多就有一个会下单买车。更厉害的是，有25.7%的小鹏P7+用户，连其他牌子都没看就直接买了。这说明，这些想买车的人，现在更看重车子的实际性能，不再像以前那样只追求老牌子的名气了。
汇总一下情况：咱们把事儿捋一捋，做个简单的总结。就是把关键点都拎出来，不再啰嗦重复，直接明了地说。核心意思不变，就是把之前的那些内容换个方式说说，别加些没必要的细节。名字和时间这些关键信息，咱们保持不变。最终的目的，就是让总结后的内容，跟原来的意思差不多，但看起来完全不一样，字数也别差太多。就这么简单，开始总结。
简单来说，小鹏P7+这车真是站稳了脚跟，不仅守住了那些喜欢尝鲜、年轻还有女性用户的市场，还动了传统燃油车的奶酪，吸引了不少以前开燃油车的人换车。这就是它成功“出圈”的表现。这都得归功于P7+的家庭用户定位、行政风格，还有它那高智能、高舒适配置，以及超值的性价比。这些都说明小鹏这回是找对了产品的路子，以后的发展潜力可大了。对于小鹏P7+的将来，你们觉得咋样？来“车域无疆”留言区，咱们一起聊聊你的观点。
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