增程式车型作为一辆混动车，但是却是驾驶体验最像纯电车的车型。因为增程式是依靠电机驱动，发动机仅仅是作为增程器的作用，可油可电的优势，让增程式没有里程焦虑问题。这样的优势让人认为纯电的尽头是增程！
近日，关于增程式的好消息又传来了！宁德时代公布骁遥超级增程电池，续航可以超过400公里，并且充电倍率达到4C，这也不少20万以下纯电车都达不到的效果。而且像阿维塔，深蓝，哪吒等车企，已经官宣了搭载骁遥超级增程电池的车企，明年将会正式上市！那么这样问题来了，增程式如此出色，还有必要选择纯电车吗？
其实这个问题可能是不少车友的疑惑，但是在自己看来，增程式的过渡属性依旧明显！既然是用电驱动的车型，为什么不直接选择纯电车呢？
增程式拥有发动机和电机两套动力系统，看似强大了，但是也意味着比纯电车多了一套动力系统，结构会更加复杂，后期的故障率会更高，同时还需要保养发动机，保养费用自然也会更高！
其次，增程式车型的电耗会更高，因为增程式不仅配备了大容量电池，而且还有一套发动机动力系统，车身重量会比纯电车更重。这也使得电耗会在纯电车的2倍左右。
而且增程式车型，剩余20%-30%电量时，会强制进入混动模式，相当于这部分续航无法使用，再加上续航的衰减，特别是北方这样寒冷的天气，电池衰减会更明显，即使搭载了超级增程电池，真实续航会有多少呢？
买增程式的车友大部分会当作纯电来开，纯电续航短就意味着需要频繁充电，这点你能接受吗？
最后，价格问题！看看如今市面上的长续航的增程式的售价基本在30万以上，难道增程式的技术真的这么值钱吗？其实在自己看来，溢价还是十分严重的。卖的不是技术而是情绪价值，可以说是技术大于成本！
回过头来再看搭载宁德时代骁遥超级增程电池的车型价格会低吗？更高的配置，更快的补能速度，你们觉得呢？
想要纯电行驶，直接选纯电，想要用油驱动，为何要买增程呢？随着研发成本的均摊，如今纯电车的造车成本也是直线下降， 10万-15万就可以购买一辆配备高阶智驾，并且续航超过500公里的纯电车，为什么还要花更多的钱去选择增程式呢？就像不久前在广州车展亮相的铂智3X，作为一款紧凑级纯电SUV，却实现了一段式端到端的高阶智驾功能，如今更是开启了盲订。在没有公布详细参数的情况下，开启盲订，
也足以见得对这款铂智3X的信心有多强！接下来，我们便一起了解一下这款铂智3X！
说起一段式端到端的高阶智驾， 可能不少车友并不明白是怎么回事，因此会误判这款铂智3X的性价比。这项功能可以通过规划路径，实现起点到终点车辆自动驾驶，并且应对复杂的路况，与普通的智驾功能对比，可以说是无限接近自动驾驶。这将会为用户带来多大的便捷性呢？试想一下，上下班车接车送的感觉会有多爽呢？
这里可能就产生了另外一个问题，铂智3X的这种端到端的高阶智驾靠谱吗？铂智3X采用了Momenta 5.0高阶智驾系统，Momenta作为智能领域的头部玩家，在更新了全新的5.0算法之后，更是有着和特斯拉FSD技术一较高下的能力，甚至未来有着超越的潜质。4000万个高价值场景训练，拥有天然的算法优势，并且可以对人类驾驶短期记忆的模仿进行驾驶，就好比有一个老司机在为你开车。并且采用了全球数据AI飞轮，可以实现全球用户共享数据，因此更新迭代速度会更快，为你提供更精准的定位！
想要实现这样的高阶智驾能力，硬件配置则是一个关键！铂智3X则采用了英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin X，拥有254TOPS的算力，更是配备了包含激光雷达在内的27个高规格传感器，这样的硬件配备堪称“豪华”！
正是在这样出色的软硬件加持下，铂智3X实现了不依赖高精地图的高速和城区的INP导航智驾辅助功能，并且具备道路标识识别，前后碰撞预警，自动泊车等多项智能辅助驾驶功能。其中自动泊车更是支持超过200+的场景，而且成功率接近100%。真的可以说是一款“聪明又好开”的车型！
铂智3X的智能化并不是仅仅表现在高阶智驾方面，在智能座舱的打造上同样下了一番功夫，采用了14.6英寸的高清中控屏，内置8155车机芯片，运行内存达到了16GB，储存更是达到了128GB，与同级车型的对比中具有明显的优势。而且支持智能语音四音区定位功能，让智能语音变得更为精准。
除了智能化方面的表现外，该车最大的亮点就是空间！尽管铂智3X的定位是紧凑级SUV，但是车身三围分别为4600mm*1875mm*1645mm，轴距更是达到了2765mm，拥有尺寸上的优势。并且独特的前后排均可放倒的设计，让整车的空间灵活性提升。当前后排座椅组合放倒时，可以形成一个3米长的空间，并且直立空间达到了1215毫米，搭配上1.14㎡全景天幕+电动遮阳帘，将空间利用到了极致。
此外后排还配备了小桌板，可以当作临时学习和办公场所。而270度的环绕式储物空间，让储物变得更加轻松。此外该车更是配备了32色氛围灯，雅马哈11扬声器音响，加上精湛的做工，提升了车内的高级感！
在安全性方面，丰田累计产销2800万块电池，并且拥有零自燃的纪录。并且该车电池包采用了内外双绝缘设计，并且经过了多项极限测试，打消用户对于电池安全的疑虑！
铂智3X作为一款纯电车，在续航，空间，智能化方面的表现，可以说有着越级的表现。关键是10万-15万的售价，凸显了铂智3X的性价比。那么回到开头，碰到这样出色的铂智3X，你认为还有选择超级增程的必要吗？
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