2025年的车市价格战愈演愈烈，合资品牌与自主品牌的“贴身肉搏”进入白热化。别克君威以B级车身份杀入10万级市场，奇瑞艾瑞泽8 PRO则以“豪华家轿”定位强势迎战。这场降维打击与自主逆袭的较量，究竟谁能更胜一筹？我们从外观、内饰、配置、动力到性价比，全面解析两款车型的核心竞争力。
艾瑞泽8 PRO采用“Art in motion”设计语言，星瀑光耀格栅、鎏光幻影腰线与极光星翼尾灯，营造出低趴宽体的运动姿态，贯穿式尾灯和熏黑排气装饰更显高级感，整体风格贴近年轻用户的审美潮流。
别克君威则延续美系经典设计，GS版新增曜黑中网、“獠牙”前保等运动套件，车身长度达4902mm，线条沉稳大气，B级车的体量感带来更强的气场。
艾瑞泽8 PRO主打年轻化与科技感，君威则以经典设计+运动套件吸引传统用户。
艾瑞泽8 PRO的内饰堪称“堆料王”：15.6英寸2.5K中控屏+高通8155芯片，操作流畅度碾压同级；SONY音响、主驾10向电动调节（含通风/加热/按摩）、C-PURE净立方座舱，配置直逼30万级豪车。
别克君威则选择务实路线，保留物理按键和环抱式座舱设计，但8英寸中控屏+4.2英寸仪表组合明显落后，入门版减配了双区空调、麂皮座椅等舒适配置，更注重驾驶专注度而非科技感。
艾瑞泽8 PRO以智能化和豪华感碾压，君威则略显保守，适合偏好传统驾驶体验的用户。
艾瑞泽8 PRO在安全上“武装到牙齿”：全球NCAP五星车身（80%高强度钢+20.6%热成型钢）、同级独有10安全气囊、540°全景影像及L2.5级智驾系统，侧气帘保压技术更在碰撞后提供持续保护。
别克君威则凭借Matrix矩阵大灯、主动弹起式发动机盖等主动安全技术占优，但被动安全仅72%高强度钢，且入门版减配行人保护系统，安全性略逊一筹。
配置差异：艾瑞泽8 PRO的座椅舒适性、智能交互完胜；君威的底盘调校（FSD可变悬架）和高速稳定性更显老牌功力。
艾瑞泽8 PRO搭载1.6T+7DCT组合，最大功率145kW，百公里加速7秒级，油耗6.5L，兼顾动力与经济性，适合家用代步。
别克君威的2.0T+9AT（237马力）则展现美系性能底蕴，1500rpm爆发350N·m扭矩，实测7.1秒破百，80-120km/h加速比艾瑞泽快0.8秒，高速超车更从容。
若追求性价比，艾瑞泽1.6T足够家用；若看重驾控乐趣，君威2.0T版本优势明显。
艾瑞泽8 PRO预售11.99万起，正式价或下探至10万级，叠加终身质保、0息贷款等五重礼，性价比爆表。
别克君威“一口价”10.69万起，但入门版配置缩水，12.39万的2.0T版本才是精髓，适合预算充足且看重品牌的用户。
预算10万-12万，艾瑞泽8 PRO配置碾压；若追加至13万，君威2.0T的动力和空间更香。
这场对决背后，是自主品牌技术与合资品牌底蕴的较量。艾瑞泽8 PRO以越级配置和诚意定价，成为年轻家庭的“全能之选”；别克君威则以B级车降维打击，满足对品牌和动力有执念的用户。2025年的车市没有绝对赢家，只有最适合的选择——你要科技豪华，还是经典性能？评论区聊聊你的观点！
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