专家评级：7.1
喜欢
焕然一新
新技术
改进的安全功能
不喜欢
全系列价格上涨
1.9 升发动机表现不佳
3.0 升发动机有时有点粗糙
五十铃非常擅长用少量的资源做大事。
尽管只有两款车型可供客户选择——D -Max ute 和MU-X SUV，但这个日本品牌在 2024 年仍是澳大利亚第八大畅销汽车品牌。但这款坚固耐用、性能强大的车型显然正是澳大利亚买家所寻找的，兼具实用性、性能和价值。
MU-X 实际上是2024 年澳大利亚第六畅销的4x4车辆，也是第二受欢迎的大型 SUV，仅次于福特 Everest，领先于丰田 Prado；主要是因为它正处于车型转换期。
因此，继五十铃去年对 D-Max 进行了中期改款之后，现在是时候对 MU-X 进行一些改动，以保持其新鲜感和趣味性。也许最重要的是，让它有机会与现已推出的新一代普拉多一较高下。
MU-X 已成为后轿车时代新一波现代家用车之一，因此这些新变化对于保持其在澳大利亚各地车道上的地位至关重要。
五十铃 MU-X 2025：LS-M（4X2）
价格和功能——它是否物有所值？它有哪些功能？7/10
五十铃澳大利亚公司在此次更新中对该系列进行了细微调整，放弃了之前的特别版顶级 Tour Mate 车型，并用 X-Terrain 作为主打车型。它位于之前装饰级别的 LS-M、LS-U 和 LS-T 之上，每个装饰级别都进行了一些细微的设备调整，不幸的是，价格也上涨了。
该系列的起价为 48,400 美元（不含上路费），适用于 LS-M 1.9L 4x2，比旧款高出 1,000 美元。但 LS-M 确实配备了一些新设备，包括更新的布艺内饰、仪表板上的 4.2 英寸数字显示屏、带有无线Apple CarPlay 和 Android Auto 的8.0 英寸信息娱乐触摸屏，以及 USB-C 端口和双 LED 大灯。
LS-M 还配备 3.0 升 4x2 动力系统（起价 50,400 美元 +ORC）和 3.0L 4x4（起价 56,400 美元 +ORC）。
接下来是 LS-U，有 1.9L 4x4（起价 61,400 美元 +ORC）、3.0L 4x2（起价 57,400 美元 +ORC）和 3.0L 4x4（起价 63,400 美元 +ORC）三种型号。2025 年的升级包括新的 12 辐 18 英寸合金轮毂、新的真皮包裹方向盘、钢琴黑色内饰、7.0 英寸数字仪表显示面板、9.0 英寸信息娱乐触摸屏、USB-C 端口、LED 雾灯和轮胎压力监测。
LS-T 仅提供 3.0L 版本，但可选 4x2（起价 65,400 美元 +ORC）或 4x4（起价 71,400 美元 +ORC）。该车型的主要附加设备包括全新 360 度环视摄像头系统、20 英寸合金轮毂、皮革内饰、黑色车顶内衬、白色氛围灯以及前保险杠、格栅和后保险杠上的黑色元素。
最后，全新 X-Terrain（起价 74,400 美元 +ORC）配备了一系列独特的黑色元素，使其在视觉上脱颖而出，包括 20 英寸亮黑色合金轮毂、格栅上的水平杆、雾灯环绕和挡泥板喇叭口。它还配备了 7.0 英寸数字仪表显示屏、红色氛围灯和带红色和灰色对比缝线的皮革装饰。X-Terrain 还独家提供 Slate Grey 金属漆。
为了抵消这些价格上涨，并帮助人们理解这一广泛的车型系列，五十铃对三款车型推出了开走优惠，首先是售价 46,990 美元的 LS-M 1.9L 4x2，其次是售价 69,990 美元的 LS-T 和售价 73,990 美元的新款 X-Terrain。
该系列还具有一些重大的安全增强功能，我们将在下文详细介绍。
就背景而言，福特提供了同样广泛的Everest车型系列，从售价 54,240 美元的 Ambiente 2.0 RWD 到售价 81,200 美元的 Platinum 4WD，中间有 Trend、Sport 和 Tremor 等车型。
设计——它的设计有什么有趣的地方吗？7/10
五十铃似乎喜欢一举两得，因为除了仅有两款车型的产品线外，它还为这款重新设计的 MU-X 选择了不止一种，而是两种设计语言。该公司将这两种风格称为 Hexa Pod 和 Aeronautical，前者灵感来自几何六边形，后者则采用了战斗机设计的元素。
这听起来很复杂，坦率地说，是个坏主意，但新外观具有凝聚力，与前代车型相比有了明显的变化（而不是某些品牌进行的“仅限火车迷”的改头换面）。
前部采用双横条新格栅，已成为该品牌的标志性设计元素。格栅两侧是新的双 LED 大灯，不仅外观美观，还增加了额外的功能。下角的雾灯周围内置有新的气帘，有助于提高空气动力学效率并改变外观。
除了 LS-U、LS-T 和 X-Terrain 的全新合金轮毂设计外，车尾还配备了重新设计的后挡板，带有新的 LED 尾灯，甚至还有新的“五十铃”标志，尺寸更小，外观更简洁。
车内方向盘经过重新设计，灵感来自 Hexa Pod 主题，而仪表板本身则根据 F-35 战斗机的外形进行了重新设计。LS-M 和 LS-U 配备了新的布质内饰，LS-T 和 X-Terrain 配备了全新的皮革座椅，外观和感觉都更加高档。
实用性——内部空间和技术实用性如何？8/10
任何优质家用车的关键都是空间，这也是 MU-X 如此受欢迎的原因之一。它不仅每款车型都标配 7 个座位，而且三排座舱都很宽敞（至少对于 SUV 而言，而不是载人汽车）。
虽然座椅看起来很新，但空间是一样的，前排座椅宽敞舒适，第二排可舒适地容纳两个成人或三个孩子。值得注意的是，第三排有足够的空间供孩子使用，因此虽然 MU-X 不能替代载人汽车，但它可以容纳一个在普通场合需要多达七个座位的大家庭。
经常使用第三排座椅的唯一问题是，行李箱容量会缩减到只有 311 升，而第三排座椅折叠后则为 1119 升。如果您需要携带大件物品，则不需要 D-Max，因为 MU-X 在第二排座椅折叠后拥有 2138 升的载货空间。
内部最大的变化是 LS-M 的新信息娱乐系统，其屏幕为 8.0 英寸，其余车型的屏幕为 9.0 英寸。新硬件包括音量和调音的物理拨盘，以及新的 USB-C 端口、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、语音识别和 DAB+ 数字收音机。
引擎盖下——发动机和变速箱的关键数据是什么？7/10
引擎盖下没有任何变化，五十铃继续使用 1.9 升和 3.0 升四缸涡轮增压柴油发动机。1.9L 发动机输出功率为110kW/350Nm，而 3.0L 发动机输出功率为 140kW/450Nm，两者均搭配六速自动变速箱，提供 4x2 和 4x4 两种配置。
因此，坦率地说，这里真的没有什么可说的，但我们会告诉您它们在下面的表现。
效率——油耗是多少？续航里程是多少？7/10
动力系统不变，油耗也不变。这意味着 1.9L 仍为 7.4L/100km，3.0L 为 8.3L/100km，因此额外的性能是有代价的。我们的试驾涉及大量越野驾驶，因此我们没有机会对真实世界和声明进行有代表性的比较。
两款车型的 MU-X 油箱容量均为 80L，这意味着 1.9L 发动机的续航里程超过 1000km（理论上为 1081km），而更大排量的发动机的潜在续航里程可达 963km。
驾驶 – 驾驶感觉如何？ 7/10
五十铃虽然保留了动力系统，但这不仅仅是外观上的升级。悬架经过调整，配备了新的前后减震器，以提高车身控制能力，特别是在密封路面上。
当然，在公路上，它感觉非常平稳，驾驶控制良好，转向准确，操控平稳。与现代圣达菲、起亚索兰托或丰田克鲁格等“软路”风格的 SUV 相比，它仍然明显更重，反应更慢，但它肯定比 D-Max 更加平稳，驾驶起来更舒适 - 即使这两款车有很多共同点。
就发动机而言，1.9 升发动机的表现令人失望，只能说性能尚可。在平坦的道路上感觉还好，但上坡或急加速时就很吃力，而且当时车上只有两个成年人。如果车上载着一家人和他们的行李，甚至还有一辆小型旅行车，感觉就会很吃力。
这就是为什么我们建议多花点钱买 3.0 升发动机。加速时发动机可能会有点粗糙，带有一些柴油发动机特有的“嘎嘎声”，但总体来说，它行驶平稳，性能出色，是这种 SUV 的不二之选。越野时，3.0 升发动机感觉很自在，即使在棘手的条件下，也能毫不费力地将 MU-X 拉过障碍物。
它得益于升级的越野地形模式，五十铃的智能越野牵引力控制系统可以与差速锁和其他越野元素协同工作，在一些非常具有挑战性的障碍物上表现出色。
这也是为什么现代家庭越来越青睐这类 SUV 的另一个原因，因为它们可以带家庭去一些原本难以到达的地方探险，同时还能胜任城市和郊区的日常工作。
保修和安全等级
基本保修
6 年/15 万公里保修
ANCAP 安全评级
安全性——安装了哪些安全设备？其安全等级是多少？8/10
安全是五十铃此次改款的重点，为了提高其主动安全性，该公司进行了一些重大改进。这些改进首先是全新的“第四代”立体摄像头，该摄像头能够通过将视野从 40 度增加到 120 度来更好地扫描前方道路，同时还将车辆检测范围从 120 米提高到 150 米。摄像头系统还包括一个 USB-A 端口，可与售后行车记录仪兼容。
新摄像头可实现新的智能自适应巡航控制 (IACC) 和交通拥堵辅助，在交通拥堵时可将车速保持在 60 公里/小时以下。其他升级包括新的后方交叉交通制动系统。
还有一个新的数字倒车摄像头，可以提供更清晰的视野，而 LS-T 和 X-Terrain 版本则配备 360 度环视摄像头系统。
当前一代MU-X 推出时获得了五星ANCAP评级，尽管增加了新功能，但不太可能再次接受测试。
所有权——提供什么保修？服务间隔是多少？运行成本是多少？6/10
MU-X 享有五十铃长达六年/150,000 公里的保修，这项服务虽然不是同级领先，但却很有竞争力。
它还附带五年保养计划，前五年的维护费用为每年 469 美元。此外，还有长达七年的道路救援服务，因此车主可以高枕无忧。
结论
五十铃继续以其小众车型吸引澳大利亚买家，虽然五十铃很容易坚持使用典型的中期“小修小补”设计，包括新的格栅和重新调整的装饰线，但该公司所做的更实质性的改变应该会有所回报。新外观相当引人注目，内饰尤其引人注目，改进的驾驶和安全功能也很重要。
毫无疑问，五十铃利用了丰田 2024 年普拉多的转换，在销售排行榜上一举超越了丰田，而且该品牌当然知道保持领先地位面临着艰巨的任务。但是，与 Everest 和普拉多相比，在大型 SUV 市场上排名第三并不是什么丢人的事，恰恰相反，五十铃将值得再创辉煌一年。
全部评论 （0）