2024款广汽传祺GS4 MAX新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

在新能源的浪潮下，燃油车备受冲击，但内燃机所带来的乐趣，是新能源车永远都无法比拟的。作为传统车企的广汽传祺前一段时间为我们带来了全新车型——广汽传祺GS4 MAX，它不仅进一步丰富了广汽传祺在紧凑型SUV市场的产品线，还在诸多方面进行升级。据车质网数据显示，截至发稿，2024款广汽传祺GS4 MAX自上市以来的投诉仅为2宗，短期内口碑表现出色。那么，2024款广汽传祺GS4 MAX能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2024款广汽传祺GS4 MAX。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，大部分缝隙均值都控制在合理范围内，不过，前翼子板和机舱盖之间的缝隙均值左右相差较大，对测试结果造成一定影响。

在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于评测车的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2024款广汽传祺GS4 MAX整车漆膜平均厚度约为103.9μm，数据层面超过中级车标准值（≥90μm）。经过实测可以发现，各关键部位的测试数据之间波动较小，漆膜喷涂均匀性表现可圈可点。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2024款广汽传祺GS4 MAX的车内甲醛含量为0.04mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2024款广汽传祺GS4 MAX在静止状态下车内存在微弱的电流声，实测噪声值为36.9dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为39.9dB、53.6dB和62.2dB。其中，发动机在3000转时传入车内的噪声值为62.2dB，表现未达到同级别平均水平，有待提升。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为68.6dB，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。

静态车内振动测试环节，在怠速状态下，方向盘振动数值为0.3mm/s，前/后排座椅处的振动数值均为0.2mm/s；在负载状态下，方向盘和前/后排座椅处的振动数值均略有提升，但实测体感轻微，对乘坐舒适性影响不大。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款广汽传祺GS4 MAX在主驾驶座椅调节行程及两侧外后视镜的视野范围等方面表现亮眼。不过，依然存在需要优化的地方，比如未配备前雷达、前/后方视野盲区偏大等。评测车配备了佳通comfort 225 v1型号轮胎，可以有效降低车内噪音，并且其还拥有强抓地力、损耗小等特点，轮胎规格为235/55 R19。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2024款广汽传祺 MAX采用全新家族式设计，大尺寸“青云梯格栅”和车头套件的搭配，使其更具气势。“启明之眼”LED前大灯使用新型照明单元，不仅精致小巧，而且照射距离达到惊人的150m，足以确保夜间行车安全。车侧采用大量线条进行修饰，层次感营造得十分到位。车尾搭载当下流行的贯穿式尾灯，并向左右两侧进行延伸，点亮后极具辨识度。

在内部感受评价中，2024款广汽传祺 MAX车内布局十分简洁，采用了大量皮质材料进行包裹，营造出满满的高级感。在配置体验方面，方向盘多功能按键分工明确，无论是液晶仪表、多媒体中控屏还是辅助驾驶系统，都能搞定。评测车共配备4个USB充电接口，涵盖Type-A和Type-C接口，实用性表现较好。

空间方面，2024款广汽传祺GS4 MAX延续了乘坐空间方面的优势，前排和后排空间均达到同级别主流水平。同时后排座椅还提供了靠背调节功能，且中间地台为全平，进一步提升了后排乘客的乘坐舒适性。储物空间方面，2024款广汽传祺GS4 MAX全车储物数量中规中矩，中控台下方是一个硕大的储物槽，可以放置挎包等体积较大的物品，实用性得以保证。

2024款广汽传祺GS4 MAX在人机交互方面表现较为出色，语音交互系统可识别大部分功能，且反应迅速。同时，其还支持双区域语音唤醒识别功能，整体表现可圈可点。

动力方面，此次评测车搭载1.5T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。实际驾驶感受加速劲头十足，轻踩加速踏板即会有动力介入，响应十分积极。需要强大的动力释放时，全力踩下加速踏板也能有出众的表现。

制动系统同样表现优秀，虽然回馈力度较轻，但当轻踩制动踏板时，也会获得十分线性的制动力释放，易于驾驶者掌控。

转向系统力度适中，有着不错的阻尼感，回中力度的回馈也比较正常，整体手感出色。不过，方向盘在转动时有些许虚位，日常驾驶时需多多留意。

驾驶感受方面，评测车配备了“钜星底盘”系统，整体调校偏向舒适，城市道路行驶时的大部分路面颠簸都能被轻松化解，确保了乘坐舒适性。不过在通过减速带等较大坑坎时，车内纵向弹跳则比较明显。

评测车配备了丰富的主/被动安全功能，并搭载L2级辅助驾驶系统，可实现全速自适应巡航。跟车过程中的加速和减速力度适中，同时跟车距离支持调节，不过最近档位与前车间距较大，容易被其他车辆加塞。

总结：

综合以上各项测试结果可以得出结论，2024款广汽传祺GS4 MAX在客观数据和主观感受方面均达到了专家评审团的预期。在客观数据层面，车身工艺表现中规中矩，部分关键测试部位的数据稍差，还有提升空间。同时，未配备前雷达、负载状态下振动数值偏高以及前/后方视野盲区偏大等均影响了测试成绩。在主观感受层面，外观和内饰的简约设计风格符合时下主流，平顺易控的动力和转向系统也能够令人满意。综合来看，2024款广汽传祺GS4 MAX的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。