我们时常能听到一句话，“买车的尽头是MPV”。这主要得益于MPV车型具备多功能、舒适、高端等特性，不但适用于商务接待，还能很好地覆盖家庭出行的使用场景。而在中国MPV市场的发展进程中，上汽通用别克GL8家族毫无疑问是重要的参与者和推动者，自1999年国产至今累计产销已突破200万辆。如今，随着行业电动化的推进以及消费者购车需求的变化，上汽通用别克GL8家族也迎来了进一步扩充。
4月22日，全新别克GL8陆尚正式上市，共推出3款车型，售价区间24.99万-28.99万元。作为上汽通用别克GL8家族的新成员，全新别克GL8陆尚搭载与别克GL8陆尊PHEV同源的上汽通用“真龙”插混系统，CLTC工况纯电续航里程达到142公里，全系采用2+2+3式座椅布局。
全新别克GL8陆尚在家族内部的定位低于别克GL8陆尊PHEV，不过两款车的车身尺寸数据保持一致，长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米，达到中大型MPV级别，并且采用规格为225/55 R18的轮胎。此外，全新别克GL8陆尚可选珍珠白、极光银、沧海蓝等3种车身颜色。
外观方面，全新别克GL8陆尚承袭上汽通用别克品牌最新的PURE Design设计语言，前脸硕大的进气格栅融合高亮镀铬修饰，前包围两侧还设置有货真价的空气导流槽，以优化风阻。与在售别克GL8陆尊PHEV不同的是，全新别克GL8陆尚没有采用贯穿式灯带，前灯组为一体化布局，其中远近光融合双透镜，LED日间行车灯依旧是经典的展翼造型。
全新别克GL8陆尚侧面造型设计与别克GL8陆尊PHEV大同小异，比较显著的变化是车辆采用了传统机械式门把手，车门下沿装饰条样式也有所不同。据官方信息显示，全新别克GL8陆尚所搭载的这款轮辋采用空气动力学镂空造型设计，油耗可节约0.07升/百公里，而智能防夹双侧电动滑移门（先享版为右侧电动滑移门）、后排隐私玻璃等高端MPV必要的装备也未有缺席。
在车尾部分，全新别克GL8陆尚的后尾灯内嵌214颗LED光源并采用超红光色彩，在恶劣天气时也能保证灯光穿透力；同时尾灯组融合了一些熏黑处理，此举令尾部不显得过于端庄沉稳，不过整体灯组点亮后并不能呈现出贯穿式的视觉效果。
内饰方面，全新别克GL8陆尚并未配备品牌近两年常用的30吋一体弧面6K屏，悬浮式双联屏由12.3吋仪表屏与12.3吋中控屏构成，内置系统支持Apple CarPlay无线映射等功能。在此基础上，全新别克GL8陆尚搭载家族最新设计风格的电容感应式方向盘以及电子怀挡，采用林深棕内饰配色，不但耐脏，而且也耐看。
全新别克GL8陆尚主副驾驶之间采用贯通式设计，中控屏下方区域设置有一些按键和手机无线充电装置，而前排杯架、Type C接口等则采用隐藏式布局，打开下方的储物格即可看到。
全新别克GL8陆尚全系均为7座版本，并且通过逐渐抬升座椅高度的设计手法，令三排乘员都能拥有开阔的视野。全新别克GL8陆尚第二排配备航空座椅（尊享版）或贵宾座椅（先享版和智享版），其中航空座椅采用垂直双硬度发泡工艺，具备加热/通风等必要舒适性功能，并且还带有电动腿托和专属头枕，小桌板、副驾座椅“老板键”等配置也未有缺席。
全新别克GL8陆尚第二排座椅中间预留有进出第三排的过道，虽然第三排座椅的坐垫及靠背厚度与第二排座椅有些差距，但座椅高度贴合成年人坐姿，坐垫长度也没有明显缩水，对腿部起到比较好的支撑；同时在第二排调整到正常坐姿，第三排也能拥有较为充裕的腿部空间。此外，全新别克GL8陆尚在第三排还设置有双USB接口、储物格等，并且提供15.6吋吸顶式后舱娱乐屏。
值得一提的是，官方透露全新别克GL8陆尚的座椅采用抗振防晕设计，座椅内引入了阻尼减震器，并且令座椅骨架避开人体共振频率，以实现防晕车的目的。此外为了保证车内座舱的静谧性，全新别克GL8陆尚除了应用双层静音玻璃、吸音棉等，还加入了排气主动消音阀，令驱动噪声进一步降低。
出于后排安全的考量，全新别克GL8陆尚未采用下沉式座椅设计，第三排座椅不能嵌入到后备厢当中。而从实车能看到，全新别克GL8陆尚后备厢的设计较为规整，常规状态下容积为521升，第三排座椅支持4/6比例放倒，后备厢容积可拓展至1650升。
动力方面，全新别克GL8陆尚搭载由1.5T混动发动机与电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率132千瓦，最大扭矩250牛·米，系统具备292千瓦综合最大功率与580牛·米的综合最大扭矩，官方0-100公里/小时加速时间7.7秒，支持纯电优先、智能增程、智能混动、发动机直驱、制动能量回收、怠速充电等6种驱动模式。此外，全新别克GL8陆尚还采用了专利COOLGRID热管理技术和实时寻优效率算法等，WLTC工况亏电油耗6.68升/百公里，成为上汽通用别克GL8家族最省油的车型。
全新别克GL8陆尚的电池采用奥特能平台标准开发和测试，历经超过国标的电池碰撞测试、热扩散、盐雾等试验，并且增加底部石击、电池柱碰、跌落等特殊工况场景的测试，以确保电池安全。不仅于此，全新别克GL8陆尚采用油电储能分离布局，电池与油箱彼此间在横、纵、竖三向都没有干涉，同时配套“10横6纵”笼式高强度车身结构加以防护，即便碰撞后电池包也不会与油箱产生接触。据官方公布的数据显示，全新别克GL8陆尚全系CLTC工况纯电续航里程为142公里，满油满电状态下综合续航里程1420公里。
从选买角度来看，全新别克GL8陆尚3款车型的动力、续航能力以及气囊等安全配置是一样的，差异主要体现在辅助驾驶、第二排座椅以及第一排座椅功能部分。对于家用且驾驶经验丰富的持币待购者，我们认为入门的先享版具备较高性价比。
全新别克GL8陆尚智享版（26.99万元）开始带有L2级辅助驾驶系统、360度全景影像+透明底盘等智能配置，适用于购车预算充足的家庭用户。而如果有日常接待的用车需求，则可以考虑别克GL8陆尚尊享版，该车额外配备了航空座椅、后舱娱乐屏等装备。
总体而言，全新别克GL8陆尚的整车平台和动力技术与全新别克GL8陆尊PHEV一脉相承，不同之处主要体现在产品设计细节以及功能配置层面，减少了一些高情绪价值配置的使用，以实现价格门槛的降低。
历经26年、六代产品的迭代进化，MPV车型已属于上汽通用别克的“拿手菜”。而在不少新能源同行持续求快的大环境下，上汽通用别克没有压缩全新别克GL8陆尚的开发周期与测试验证，安全、可靠稳定依旧是它的核心标签，加之24.99万-28.99万元的定价，可以说全新别克GL8陆尚是非常适合过日子的车，它的到来预计能对上汽通用别克GL8家族的销量表现起到积极促进作用，事实是否如此，让我们拭目以待。
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