科目二考试中容易挂科的细节「一」

之前的推送中，小编写了好几篇科目三中容易挂科的细节，感兴趣的宝子们可以通过下面的传送门去回看。

有的宝子们说，光说科目三呢，我这还卡在科目二呢，给唠唠科目二呗。

为了满足宝子们的愿望，今天给大家唠唠科目二中容易挂科的细节。

来，上正菜！

挂科秘诀一，上车准备工作不到位，导致挂科。

科目二考试与科目三考试不一样。科目二主要考的是点位与半联动控制【离合+刹车配合】。当然，自动挡考试没有离合器的事情，控制好刹车就OK的。

但是不管是手动挡还是自动挡，上车准备工作不到位，你去参加科目二考试，百分之百挂科。为什么？

先看看上车准备有哪些事情做。

①座椅高度、前后、靠背的直立程度；

②左右后视镜；

③检查手刹是否拉起，车门是否关好；

④检查车辆是否处于点火状态。

在这几个检查清单里面，每一项都很重要，特别是座椅和左右后视镜。如果这两个大项没有调整好，你记忆中的点位和车子实际跑出来的点位，真的是差太多了。挂科是分分钟的事情。

当以上检查项目完成后，挂安全带，踩踩离合器适应一下，深吸一口气，稳住心态。一切准备就绪后刷身份证，准备考试。

挂科秘诀二，方向盘打的过早或者过晚，甚至打错方向。

在科目二考试中的倒车入库和侧方位停车项目中，最容易出现以上的问题。特别是倒库的时候，如果方向盘打的过早，右倒库很容易压右角，左倒库很容易压左角。压角就意味着挂科了。如果学员在日常训练中没有学会实时调整，那么，挂科几率就很高了。

如果打的过早，可以直接回1圈方向盘，当进入30公分区域时，再向原方向打死，当车身与库平行时，快速回正方向盘即可。

如果打得过晚，可以不动方向盘，直接往里倒车，当车身与库平行时，快速回正方向盘即可。

当然，过早和过晚也有个限度，如果偏的太过头了，以上方法也不灵了。

之前考试的时候，我碰到过一个学员，考试挂科了。我问他怎么挂的，他说一紧张，方向盘打错方向了。

如果是这种，真的是无法挽救，只能眼睁睁地看着挂科。

所以，大家平常要多做练习。

友情提示——倒库项目需要在2分30秒之内完成，超时也会被判定挂科的。所以，我们需要稳妥，但是也要注意不能过度稳妥了。

侧方位也是这样的，打方向过快容易压库角。打得太慢，最后停车的时候非常容易出底线。出库的时候也是这样，回方向回得太快，容易压库角挂科。

友情提示，侧方位停车需要在1分30秒内完成，超时也会被判定为挂科。

挂科秘诀三，半坡起步中的奇葩事件。

①车子停车没到点位，且大于50厘米/距离右侧边缘线大于50厘米【触发任意一项直接挂科】；

②车子没到点位，且前保险杠在30-50厘米之间+距离右侧边缘线30-50厘米之间【两项同时触发，挂科】；

③30秒内没有起步，挂科；

④起步过程中车子后溜超过50厘米，挂科；

⑤起步熄火扣10分，熄火后带档打火，直接挂科；

⑥上坡或者下坡过程中压线，直接挂科。

因为半坡起步过程中的细节特别多，所有，半坡起步被学员称之为“断肠坡”。

造成半坡起步挂科偏多的主要原因是，学员对于车子的离合器和刹车的配合度不太熟悉。因此，友情提示各位学员，在刚上车子的时候，一定要多花点时间去熟悉车子的离合和刹车，毕竟没有开始考试，没有进项目，是不计算时间的。准备好了再开始最稳妥。

好了，今天就给大家唠这些，剩下的，咱们下期接着唠，散会。