楼兰这车，曾经日产的“大五座”旗舰SUV，如今却混到停产，真是让人唏嘘。价格高是这么多年不升级换代，也难怪消费者不买账。这不，海外版的Murano都换代了，咱们也来瞧瞧这新楼兰到底有啥变化，能不能咸鱼翻身。
新楼兰这前脸，跟探陆似的，都用上了日产最新的V字型分体式格栅，再配上新LOGO看着比以前年轻、精致不少。车身侧面，保留了C柱双线交织的特色，不过整体感觉从以前的敦实变成了修长，还有点溜背的意思，配上双色轮毂，运动感也提升了。车尾也进行了重新设计，贯穿式尾灯内部LED光源丰富，科技感十足，与前脸的设计相呼应。
内饰方面，新楼兰也采用了日产家族最新的设计语言，大屏幕、电子怀挡，物理按键也减少了，整体简洁大气，科技感满满，跟新能源车似的。空间方面依然是“大五座”定位，海外版长宽高分别为489719741691mm，轴距2830mm，除了宽度增加了66mm，其他尺寸没变。日产的“大沙发”可不是浪得虚名，空间和舒适性应该不用担心。
动力方面，新楼兰全系取消了自然吸气发动机，换成了和英菲尼迪QX60同款的2.0TVC-Turbo发动机，最大功率244马力，匹配9AT变速箱和四驱系统。这套动力总成在QX60上的表现还不错，希望在楼兰上也能有好的表现。
说实在的，这新楼兰的变化确实挺大，外观内饰都更时尚、科技了，动力也升级了。要想在中国市场翻身，光靠这些还不够。价格、配置、后期维护等等，都是消费者关心的问题。毕竟，现在国内SUV市场竞争太激烈了，各种新车层出不穷，新楼兰能否脱颖而出，还得看日产的诚意和市场策略。
楼兰这次换代是“新瓶装旧酒”，只是换了个壳子，核心技术没啥变化。也楼兰这次是“王者归来”，凭借全新的设计和动力，能够重新赢得消费者的青睐。我个人觉得，新楼兰的改变值得肯定，但最终能否成功，还得看市场和消费者的反应。毕竟，消费者才是最终的裁判。
新楼兰预计年内国产，到时候价格和配置都会公布。那么问题来了，如果价格合适，配置丰富，你会考虑这款“复活”的日产大五座SUV吗？
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