一说到车呀，好多成功人士那能说得天花乱坠的。刚起步做买卖的时候就买个A6，等事业干得有点模样了就换大奔，要是身家上亿了就开宾利，要是搞了个上市集团那就坐劳斯莱斯啥的。国产车呢，很少有人提，感觉国外的豪车就跟身份划等号了似的。
不过有7款国产车，在国外可吃香了，老外就算拿十辆特斯拉来都不肯换呢。
【第七名—比亚迪唐EV】
这车型算是大众款了，在咱国家可有名了，好多家庭都是唐品牌的用户呢，唐EV一推出就拿到了超多订单。
这车型针对咱国内的中端市场，卖20多万呢。可到了美国，它面向的是中高端市场，售价曾经达到六万多美元。
就这还得预定呢，好多时候都没现车。它能续航700公里，还有5G智能网联，这可都是很亮眼的地方。
这还不算完呢，它有7座的版本能选，全家老小都能拉着出门，出远门也没啥好担心的，充电也快，十分钟就能重新充满。
所以啊，唐EV在全球的销量老是突破新高呢，优点那是相当全面，综合性能也很厉害，在美国特别招人喜欢。
【第六名—小鹏P7】
小鹏P7排第六名，这可出乎大家意料了。毕竟它在国内的知名度没有比亚迪高呢，平常在路上也不咋常见。
在国内没什么名气，可不意味着在国外也不行啊。小鹏P7可是小鹏在国外主推的产品呢，性能那是相当厉害。
在国外那宣传可没少下功夫。好多外国客户就是冲着它那流线灯和智能系统来的，这设计满满的科技感，那些“黑科技”爱好者可太喜欢了。
小鹏P7在国内市场得卖20多万，30万也有可能，好多想买车的人就是因为这个才不买的，真的有点贵啊。
可在国外呢，小鹏P7的价钱和比亚迪汉差不离儿，最高能卖到七万欧元，这折合成人民币得五十多万呢，不过它的销量还是挺不错的。
【第五名—比亚迪汉】
比亚迪汉属于比亚迪，是一款大型混动轿车，现在好多家庭想买油电混动轿车时，就觉得它挺理想的，它最厉害的地方就是外形设计。
比亚迪汉的外观特别大气，可它的价钱跟奔驰、奥迪那些底价车型差不了多少了。花这么多钱买辆国产车值不值呢？这就成了大伙做选择时的绊脚石。
可比亚迪汉在美国那就是实打实的高端车啊。它的价钱一度能到9万美元呢。你知道不，新款奥迪A6L在美国，最高售价也就6万美元，排量小的呢，3万多美元就能到手了。
比亚迪汉要是比现在贵一倍，还能卖得出去不？老外在这款车上会掏钱不？这车子能在美国市场混得开不？
比亚迪汉挺贵的呢，可它单月出口都能破万，还成了美国高端电车的销售冠军。嘿，看来大家都“看脸”呀，比亚迪汉这颜值真不是盖的。
【第四名—比亚迪秦】
比亚迪秦刚进美国市场的时候，就因为续航能力强出了名。这续航好的优点啊，在美国那可老吃香了。秦的外国客户里，大部分都是冲着这个优点来的。
都晓得吧，咱国家的土地面积那是很大的，美国的土地面积就仅次于咱国家。可美国的人口啊，才是咱们的六分之一呢。
这就是说啊，好多地方人都特别少，城市之间呢，大部分都是农场和牧场。汽车要是想从一个城市开到另一个城市，那就得有很强的续航能力才行。
秦的混动模式能有纯电模式比不了的续航里程。而且哦，它车身流畅又低，风阻被大大降低了，这么一来，综合续航能达到1245公里呢。
而且呢，它油耗特别低，美国车就跟喝油似的，它百公里才耗3.5升油呢。好多年轻家庭就被这些地方吸引住了，都成了它的顾客。统计了一下，比亚迪秦在全球一年能卖十六万多辆呢。
【第三名—比亚迪元PLUS】
比亚迪元属于紧凑型SUV，它有着比亚迪家的设计理念，俩大灯组特别抓人眼球，车尾还用了贯穿式设计，可新鲜了。
这车子在国外的客户可多了。它那种简约又时尚的风格，年轻人爱得不行，中年人也特别感兴趣。还有它那个大屏操控屏，让用户感觉满满都是高科技。
用户群体广泛，市场就更广阔啦。这玩意儿在美国和欧洲地区都特别流行呢。而且，比亚迪还正积极地给它开拓市场呢。
比亚迪元PLUS在国外都能卖到七八万欧元呢，可即便这么贵，好多用户还是乐意掏钱买它。这不，它单年的全球销量都快到二十万了，这成绩可老厉害了。
首先让人眼前一亮的就是它的流水线设计，整车特别符合空气动力学。还有啊，它那“NVH”设计理念可太牛了，风噪和路噪都变得特别小，小到几乎听不到，这可正好戳中国外用户的心窝子了。
这是一款纯电动车，最大输出功率能有130千瓦呢，简直就是个实实在在的动力小怪兽，给用户带来的那种速度感，其他电车可给不了。
比亚迪在国外市场有款热度挺高的车，这车里饰走的是简约时尚风，还配了自动驾驶辅助跟智能系统呢，这里头包含了比亚迪不少科技呢。
一发布，在国外市场那可就成了实打实的抢手货了。在欧洲卖三万欧元呢，折合成人民币得三十多万。
现在的海豚啊，每个月出口能有两万多辆呢，全球一年能卖出去20多万辆。这受欢迎的程度简直让人不敢相信，好多传统汽车大国的老百姓也都爱海豚这款车。
【第一名—五菱mini】
五菱mini排第一，好多人都没想到呢。它给人的感觉就是小巧玲珑的，跟大气一点都不沾边儿。不过它还有个长处，就是便宜，这可是五菱mini的招牌优势。
不止呢，它的动力相当棒，启动加速的时候一点不比A级车差。方便、快捷还便宜，这三点就是它受欢迎的原因。
再有一个原因就是他那车标了，五菱的车标跟通用公司旗下科尔维特的车标可像了。
科尔维特这个牌子主要做跑车呢，它家的东西老贵了，咱普通人可买不起。五菱mini就不一样喽。
美国市场除外，在欧洲，迷你车的销量也挺厉害的。不过，卖得最火的地方还得是印尼。你可别小瞧印尼，虽然它经济不咋地，老百姓收入也不高，可价格更贵的迷你晴空版在那儿轻轻松松就能卖出将近一万台呢。
五菱打算拓展东南亚市场呢，到时候订单肯定像潮水一样不断涌来。
以前统计的时候，五菱宏光mini全球一年能卖44.34万辆呢，就因为这个，它才排第一的呀。
【结语：】
说到底啊，国产车能在国外获得成功，这是咱们大家都巴望着的事儿呢。咱们起步太晚啦，传统的内燃机汽车想要超过欧美那些传统品牌，根本就做不到啊。
就连隔壁的丰田、本田都有我们咋也赶不上的优势呢，国产车咋崛起可就成了顶要紧的事儿了。
新能源时代来了，这可让我们瞅见弯道超车的希望喽。刚开始的时候，国产新能源汽车发展得不咋地，好多都是在糊弄事儿。
可特斯拉这条“鲶鱼”一钻进中国，就把那新能源汽车的“死水潭”搅和得翻天覆地的。这下好了，各个国产品牌总算开始使上劲了，比亚迪都成了国产车在国外的招牌了呢。
在这儿呢，也盼着咱国产的新能源汽车能越来越牛，接着走出国门，弄出一张咱们国家自个儿的汽车名片来。
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