兄弟们，最近这个凯迪拉克XT5直接跳楼价了！直降13.4万，这下真把我看愣了。要知道这可是美系豪华品牌啊，咋就突然变得这么"大方"了？今天我就带大家扒一扒这事儿，还有我找了个开了三年宝马X3的哥们儿过来试驾，他那个表情变化，绝了！
先说这降价，原来动辄37.8万的顶配车型现在只要24.4万就能拿下，啥概念？就是你本来打算买个奥迪Q3，结果一转身就能开走一台大一号的凯迪拉克。我在4S店这么多年，就没见过这么狠的降价，简直是把自己当韭菜割。
说到这车的动力系统，别看人家是美系车，现在也玩起了精细活儿。搭载的是2.0T涡轮增压发动机加48V轻混系统，爆发237匹马力，扭矩能到350牛米。这啥意思？就是你踩油门的那一刻，车头微微抬起，屁股稍稍下蹲，然后嗖的一下窜出去。不过别指望它像德系车那样"凶"，毕竟美系车的调校更偏向舒适，就是那种有劲儿但不装逼的感觉。
我自己开过这车一周，第一感觉是起步特别顺滑。那个48V轻混系统啊，最神奇的地方不是加速有多猛，而是它把启停做得几乎感觉不到。平时那些车启停都跟得了帕金森似的抖一下，这车倒好，就像熄火了又没完全熄一样，再踩油门的时候瞬间就活了。
前天我喊了个开了三年宝马X3的哥们过来试驾，本来他冲着优惠来的，结果一天下来给出了三个真实评价，我觉得说到了点子上：
第一，静谧性完全不是一个级别。这哥们上车第一句话是："怎么这么安静？我X3开久了都忘了豪车应该是这样的。"确实，关上车门那一刻，外面的世界仿佛被按了静音键。等红灯的时候，他还专门下车听了听发动机声音，说他X3怠速能听见气门在工作，XT5就跟电车似的安静。
第二，钱都花哪了，内饰一看就明白。美系车就这德行，该花钱的地方一点不含糊。NAPPA真皮座椅，摸着就是软，还带香氛。哥们坐进去第一反应："这比宝马X3那个塑料感的座椅强多了！"中控那个33英寸超视网膜屏，那分辨率，那视觉冲击力，把宝马那块屏幕秒成了上世纪产物。
第三点，也是最扎心的，这哥们直接说："我X3保养一次小几千，这车要是真免费终身保养，光这一条我就得掰手指头算算值多少钱。"确实，德系车维护成本感人，我接待的客户里有不少就因为养车贵哭了。这凯迪拉克现在搞活动，首保免费不说，还真有终身免费保养（当然，得看具体条款）。
不过也不全是优点。我陪这哥们开了一圈高速，他提了个专业问题："这方向盘手感有点飘，高速转弯没那种扎实感。"这确实是美系车的特点，追求舒适性，方向盘指向性确实没德系车那么精准。我都习惯了，但换德系车的人可能会有点不适应。
扯远了...说回这降价的事。其实内行人都懂，现在汽车市场卷成这样，降价是无奈之举。前段时间我跟一个凯迪拉克销售经理吃饭，他私下跟我说："库存太多了，厂家也扛不住，干脆放开让经销商自己玩。"所以啊，现在这个价格，真的是可以入手的时机。
最后说说这车到底适合谁。如果你是个注重面子又讲究性价比的人，这车绝对适合你。开出去有排面（毕竟是凯迪拉克），花的钱却比奥迪Q5少一大截。但如果你是那种特别在乎操控的，喜欢弯道超车的激情驾驶者，老实说，还是看看宝马X3吧。
哦对了，这48V轻混系统对油耗确实有帮助。我自己实测，市区综合油耗能控制在9个左右，要知道以前那代车随便就破10。当然了，也别太当真，毕竟这个数据跟驾驶习惯关系很大，像我这种起步喜欢一脚踩到底的，油耗自然就上去了。
总之，现在这个降价力度，确实是下手的好时机。不过买车这事儿，还是得亲自去摸摸看看开开，毕竟每个人的感受不一样。我这15年经验告诉我，试驾比看参数重要一万倍！要是有啥问题，随时可以来门店找我聊。
全部评论 （0）