纯电界的扛把子,全球总销量突破1000万台,它究竟魅力何在

“如果燃油车被淘汰,必须买纯电的话,那么世界上只有两款电车可以选择,一款是特斯拉,一款是其他”。这是我在新能源群聊里听到最多的一句话。甚至成为了一部分人真实的想法。据资料记载,仅在 2023 年最后一个季度,特斯拉就生产了约 495,000 辆汽车,交付量超过 484,000 辆。在 2023 年,他们加大力度,交付量飙升 38%,达到 181 万辆,而产量增长了 35%,达到 185 万辆。这恐怖如斯的数据对于友商而言,简直是降维打击啊。而这个仅听销量就足以让人闻风丧胆的Model 3到底有何魅力呢,今天就跟着小编的步伐一起来了解一下它的厉害之处。

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特斯拉 Model 3,当前在售版本总计有 3 款车型,其售价处于 23.19 万至 33.59 万的区间内。在这当中,售价达 33.59 万的 2024 款高性能全轮驱动版,不但具备最为迅猛的 3.1 秒破百加速能力,而且还搭载了更为丰富多样的智能化配置。

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外观是它最讨人欢心的地方,全封闭式的前脸,跟传统的燃油车拉开了极大的差距(燃油车必须留有进气格栅),前脸采用了封闭式的造型设计,同时全新的细长造型前大灯组得以换装,其视觉效果相较于现款车型显得更为锐利。并且,新车下包围处也历经重新设计,让整体看上去更为协调且精致。在灯光配置方面,自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能皆为标准配置。小伙伴们不必为这个标配感到惊讶,如今车圈内卷的程度就是如此吓人。这要是换作以前购买传统燃油合资车时,起码要去到顶配才有的功能,又或许自己加个几万块钱选装。如今在特斯拉身上,竟然全部成了标配。

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新款特斯拉 Model 3 的车身长、宽、高分别为 4724 毫米、1848 毫米、1430 毫米,轴距为 2875 毫米,被明确定位为纯电动中型车。其外观更具运动感,通过对动力空气学的优化,显著提升了整车的运动性能。轮胎规格是 235/40 R19。我一直觉得特斯拉远看好像一个鼠标,近看的话,运动感炸裂,终于明白为啥这么吸引年轻人的眼光了。

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车尾部分,与老款车型相比,新款特斯拉 Model 3 的变化主要体现在C字形大灯上,至于其他方面的细节也有一定提升的,例如新车采用了贯穿式的黑色饰板进行装饰,进一步拉伸了整个车尾的横向视觉宽度。反正小编觉得这设计师的审美真就长在我点上了。

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内饰方面,新款特斯拉 Model 3 的整体布局并未发生实质性改变,依旧延续着简约化的风格。不过,其所配备的皮质多功能方向盘增添了方向盘加热功能。此外,新车还对 15.4 英寸的悬浮式多媒体屏幕进行了升级,并搭载了最新的车载娱乐系统,车内整体的科技感获得了不错的提升。内饰是特斯拉最具争议的部分了,有的人认为这是极简风,十分时尚。有的人恰好相反,认为这是毛坯房。反正小编觉得像蔚来的内饰就不错,简约而不简单。特斯拉的内饰,我只能给到7分。剩下3分怕他骄傲。

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空间方面,Model 3确实局促了一些,由于每个人的身材高矮不一样,小编就一句话总结“单身买3,够帅”,“已婚买y,又帅又大”

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动力方面,新款特斯拉 Model 3 高性能版采用前置+后置的动力布局,搭载了前感应异步后永磁同步双电机,总功率达 343 千瓦,总马力为 460 匹,总扭矩为 723 牛·米,匹配电动车单速变速箱。该车的官方零百加速成绩为 3.1 秒,对于一款售价 30 多万的家用轿车而言,这样的数据确实相当出色。此外,该车所使用的三元锂电池容量为 78.4 千瓦时,电池能量密度为 168 瓦时/千克,快充需 1 小时,慢充需 10 小时,纯电续航里程达到了 623 千米。底盘悬架采用了前双叉臂式+后多连杆式独立悬挂的组合形式。动力方面,即便是标准版都足以秒杀马路上95%的车型了。如果你买的是性能版,那就是直线加速界中的霸主了。3.1秒已经极其逼近法拉利的加速了,正常人真的适应不来。小伙伴们买车前真的要去试驾下,我担心这3.1秒的爆发力,你买回来都不敢开。

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就车辆驾驶而言,Model 3 的通过性表现优异,尤其在非铺装路面的模拟越野测试中。其悬架系统与座椅设计有效地过滤了振动,为乘客提供了良好的乘坐舒适性。再者,Model 3 的制动能力整体表现令人满意,其刹车距离为 36.33 米,这一表现相当出色。不过,在刹车过程中车头的俯冲现象较为明显,这或许是由于前悬架调教偏向舒适所导致。此外,取消强制单踏板模式后,驾驶者能够选择低动能回收选项,从而能够体验到更为自然和舒适的减速过程。尽管制动踏板的脚感偏硬,但制动力的释放并不突兀,整体制动效果维持在一个较高的水平。

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安全配置方面,车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助系统等均有配备。舒适性配置方面,GPS 导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、手机 App 远程控制、无钥匙进入、L2 辅助驾驶级别等皆为标准配置。

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总结一下:特斯拉 Model 3 作为一款具有代表性的新能源轿车,其在技术创新和性能表现上确实有独到之处。然而,随着新能源汽车市场的竞争日益激烈,它也面临着诸多挑战。比如在续航里程和充电设施的完善程度上,还需要不断提升以满足消费者日益增长的需求。同时,消费者在选择时也应该综合考虑自身的实际需求和使用场景,权衡利弊后再做出决策

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