4月16日，伴随着刀盘缓缓转动，中铁装备研制的超大直径盾构机“中铁1459号”在郑州国家TBM产业化中心顺利下线，该盾构将应用于澳大利亚西部港湾项目建设，再度刷新中国出口海外盾构机开挖直径新纪录。
中国中铁工程装备集团党委书记、董事长林军科说：“由中铁装备研制的，中国出口海外最大直径盾构机(15.7米)“中陈1459号”将用于澳大利亚西部港湾隧道，跨海隧道建成后，将彻底改变悉尼人的出行方式，为当地市民提供更加便捷、高效、安全的交通选择。”
澳大利亚西部港湾项目位于悉尼市，其隧道设计为双洞双向公路隧道，是西区海底隧道和海滩连接线项目（WHTBL）的三大核心组成部分之一。该隧道最大埋深位于海平面下52米，最小转弯半径为960米，整体呈“S”型蜿蜒前行，穿越地层复杂多样，涵盖砂岩、粉砂、粉砂与粉质黏土层，单轴抗压强度最高可达30兆帕，局部甚至高达80兆帕。
盾构机设计师张伟强表示，针对项目特殊的地质条件，“中铁1459号”盾构机集成多项智能化技术，搭载了刀盘刀具检测与泥饼处理机器人、盾构刀具更换机器人等。其中，盾构刀具更换机器人可实现盾构机无人化高精度自动换刀作业，效率较传统人工提高5-8倍，在降低施工人力成本的同时，有效规避传统人工换刀中的高危作业风险。
此外，为盾构机配置了滚刀在线实时磨损监测、注浆率检测装置等检测系统，可有效解决复杂地层中的掘进和沉降控制难题，提升了整体施工效率及智能化自动化水平。
与此同时，“中铁1459号”盾构机的刀盘涂装设计融入了澳洲原住民的图腾文化，以“帕蒂加朗”为核心符号，“帕蒂加朗”作为18世纪澳洲原住民女性，其在对外沟通交流，传播澳洲原住民文化上作出了突出贡献。设计团队将澳洲原住民图腾文化融入到了盾构机刀盘涂鸦设计中，实现了“硬科技 + 软文化”的碰撞，成为中澳文化交流的一个生动范例。
据悉，澳大利亚西部港湾隧道（Western Harbour Tunnel）预计于2028年通车。作为悉尼30多年来首条新建的海港穿越道路，该隧道将为驾车者带来显著的省时优势，北悉尼至悉尼奥林匹克公园或莱卡特的路程将大幅缩短20分钟。
“中铁1459号”盾构机的成功下线，是中铁装备自2020年澳大利亚Snowy Hydro 2.0项目后，再次为澳大利亚基础设施建设提供“中国方案”。近年来，中铁装备在“走出去”的过程中，积极融入全球化浪潮，精准匹配全球客户需求，对产品进行高端化、智能化、绿色化的技术升级。
（中国日报河南记者站 史宝银 齐馨 | 刘灿）
来源：中国日报网
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