雪佛兰Camaro或将停产，大黄蜂要绝版了么？
十年前，电影《变形金刚》里的大黄蜂让不少人认识了雪佛兰Camaro，也从那时起，美式肌肉车的粉丝越来越多。然而近日有外媒透露，雪佛兰将在2023年第六代Camaro生命周期结束后停产Camaro车型，而新车后续的开发计划也已取消。消息一出，不少科迈罗的粉丝纷纷表示了惋惜。
有分析指出，科迈罗之所以或将面临停产的命运，与其不佳的销量表现有关。自2016年推出第六代车型以来，Camaro的销量一直在走下坡路。2018年的销量只有不到5.1万辆，而今年前三个月的销售数据也只是略有好转，并未有太大起色。
回顾雪佛兰科迈罗的历史，从1966年第一代车型推出至今已经有53年的时间。第一代Camaro基于通用F-Body后驱平台，配备了140匹马力的6缸和210匹马力的V8两款发动机。第二代科迈罗于1970年上市，12年的生命周期也让它成为了美国70年代最有影响力的车型之一。
前四代科迈罗
而1982年问世的第三代科迈罗在车身线条上开始趋于流线，到了第四代车型，外形上基本开不出肌肉的感觉了。也难怪有人评价，这代科迈罗“虽然符合世界造车潮流却丢失了传统”。话说上周我在北京参加雪佛兰陆上飞行秀活动时，还真在现场看到了一辆雪佛兰车友开来的第四代“科迈罗”，圆润的造型的确很难让人和科迈罗这个名字联系在一起。
第四代科迈罗
在2002年，四代车型生命周期结束之后，科迈罗曾一度停产，直到2006年北美车展，通用才发布了第五代科迈罗的概念车，量产版在2008年下线。这也是咱们国内车迷最熟悉的美系肌肉车的造型。如今在售的第六代科迈罗于2016年上市，和第五代车型相比，车身长宽高都进行了瘦身，整体造型更为秀气。然而也就是这代车型自上市以来销量逐步下降。
第五代科迈罗大黄蜂涂装
现款科迈罗
在中国市场，科迈罗最直接的竞争对手就是福特野马，相比之下，野马目前的销量虽然也有所下降，但其市场占有率却远远超过了科迈罗，这和野马的价格优势不无关系。如今的科迈罗面临第二次停产，或许也印证了销量比情怀更重要。
毕竟，不是每一台科迈罗都叫大黄蜂
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