当广本展台大屏亮出19.99万起售价时，围观人群里爆出此起彼伏的"卧槽"。 这个比姊妹车型东风S7直降6万的价格，像颗深水炸弹砸向新能源市场。 作为本田在华首款纯电架构新车，P7这波定价是自断双臂还是另有杀招？
■ 价格屠夫入场，合资车掀桌子
在特斯拉Model Y官降、小鹏G6跌破18万的节骨眼，广本P7的定价堪称精准卡位。 19.99万入门款直接对标国产新势力，650km续航版本比小鹏G6多出近100公里续航，却只贵2.3万。 更狠的是对比自家兄弟——东风本田S7，同配置车型差价直奔6万大关，这波"同门相杀"看得人目瞪口呆。
市场行情显示，25-30万纯电SUV已成红海。 比亚迪唐EV优惠2万，问界M5智驾版直降4万，连奔驰EQC都在清库存。 广本这记"低价重拳"显然瞄准了合资品牌最后的尊严——当德系日系还在端着架子，本田已经学会用国产车的玩法抢市场。
■ 黑科技堆料，这价格值不值？
溜进展台细看实车，隐藏门把手在黑化A柱衬托下像把利刃，贯穿式灯带在展馆射灯下泛着冷光。 最抓眼的是车内布局：12.8+10.25英寸双联屏占满中控台，空调触控区竟能显示实时能耗地图。 销售小哥神秘兮兮地说，Honda Connect 4.0系统能根据路况自动调节空调功率，这招省电秘籍够不够绝？
动力参数更让人咂舌：双电机版350kw总功率，比Model Y高性能版还多出50kw。 现场工程师透露，89.8度大电池用的是宁德时代最新M3P技术，冬季续航打七折的魔咒或许真能被打破。 不过有看客当场算账：比小鹏G6多花2万买多100km续航，日常通勤到底划不划算？
■ 市场变天，合资品牌生死劫
当广本展台被围得水泄不通时，隔壁某德系展台销售正蹲在门口抽烟。 这魔幻场景折射出残酷现实：2024年新能源渗透率突破40%的当下，合资品牌要么放下身段肉搏，要么等着被淘汰。 有业内人士爆料，某日系品牌纯电车型库存周期已超90天，经销商亏本10万甩卖都没人要。
反观广本P7的定价策略，看似割肉实则精明。 用入门版拉低门槛，高配版利润空间依然可观。 更关键的是抢在丰田bZ4X、日产Ariya改款前卡位，这招"田忌赛马"玩得够溜。 不过看客们也在嘀咕：本田引以为傲的混动技术没用在电车上，三电系统究竟靠不靠谱？
■ 价格战背后，谁在瑟瑟发抖？
当极氪7X销售顾问刷到P7价格时，手机差点摔地上。 22.99万起售的极氪7X，面对续航多50公里、价格低3万的P7，优势只剩激光雷达和800V快充。 而小鹏G6看似价格更低，但丐版续航只有580km，智能驾驶还要选装。 这场贴身肉搏战，消费者到底是捡便宜还是当小白鼠？
有车评人现场实测发现，P7的智能座舱反应速度比本田油车快三倍，语音识别能听懂十几种方言。 但老司机们更关心实体按键取消后的盲操安全，还有电子后视镜雨天起雾的老毛病解决没有。 这些细节，或许才是决定P7能否杀出重围的关键。
那么最后小编想问：当合资车卖到国产价，你是愿意为信仰充值，还是继续持币观望？ 这年头买车就像逛菜市场，看着琳琅满目的大促销，到底该不该抄底？ 咱们评论区见真章！
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