问界m9获得两个城市的L3自动驾驶测试

华为问界M9拿下双城L3牌照！ 46.98万起售，自动驾驶真要来了？

你敢相信吗？ 现在开车居然能边睡觉边赶路！ 就在上周，华为和赛力斯联手搞了个大新闻——问界M9一口气拿下重庆、深圳两地的L3级自动驾驶测试牌照。 这可不是普通的牌照，而是目前国内唯一横跨双城的“智能驾驶通行证”。 更狠的是，这款车起步价46.98万，顶配直接飙到56.98万，比特斯拉Model X便宜整整20万，但激光雷达、自动避障这些黑科技却直接拉满。 到底是真技术还是玩噱头？ 咱们今天就扒个透！

先看价格，问界M9这波操作堪称“精准打击”：增程版46.98万起，纯电版最高56.98万。 对比同级别车型，特斯拉Model X起步价87.99万，蔚来ES8也要49.8万起，问界M9愣是在50万档位塞进了192线激光雷达、华为ADS 2.0系统这些硬核配置。 更绝的是，去年12月刚上市，销量直接冲到17万辆，连续11个月稳坐50万以上新能源车销冠，连奔驰宝马看了都得摇头。

再看技术，问界M9的L3级自动驾驶可不是“纸上谈兵”。 激光雷达探测距离250米，遇到施工路段能自动绕行，过急弯还会自己减速。 华为甚至放话：年底前城区智驾功能全国开放，这相当于给车主发了张“免握方向盘体验卡”。 反观特斯拉，死磕纯视觉方案，连地库闸机都经常认错，难怪今年在华销量暴跌40%。

这次牌照发放背后，藏着两个“杀手锏”。

第一刀砍向政策： 国家四部委刚发布L3准入试点通知，问界M9立马拿下测试资格。 这意味着什么？ 以前车企吹上天的“自动驾驶”顶多算L2辅助驾驶，现在华为直接捅破天花板，让车主在高速、隧道等场景合法“撒手”。

第二刀直指技术路线： 特斯拉坚持不用激光雷达，结果被问界M9的“激光雷达+毫米波+摄像头”三件套碾压。 举个栗子，雨雾天开车，特斯拉摄像头可能变“睁眼瞎”，但问界M9的激光雷达连200米外飘的塑料袋都能识别。 难怪网友调侃：“马斯克省下的激光雷达钱，全赔进事故维修费了！ ”

当问界M9的激光雷达扫过山城重庆的盘山公路，当它的自动驾驶系统在深圳晚高峰车流中丝滑变道，我们看到的不仅是华为的技术突围，更是中国车企对“智能驾驶话语权”的强势争夺。 毕竟，谁规定自动驾驶必须姓“特”？

那么最后小编想问： 如果明年L3功能全面开放，你是愿意多花20万买特斯拉的“期货”，还是赌一把国产黑科技？ 毕竟老祖宗说过：“好马配好鞍，智能还得看激光雷达！ ”（素材来源于网络，如侵联删）

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