记者丨杨松 覃毅 编辑丨鄢子为
赛力斯掌门人张兴海,出手购买资产。
7月2日,这家重庆车企发布公告,拟斥资25亿元,收购华为及其关联方持有的919项问界品牌相关商标、44项外观设计专利。
其计划于今年12月30日前付清交易价款。
当晚,双方火速发表回应。赛力斯称,此次交易,不影响双方的合作业务,将进一步深化合作关系。华为方面强调,这符合其“不造车”立场。
赛力斯有购买动机。有观点认为,公司销量攀升,一季度共交付9.48万辆新能源汽车,扭亏为盈,似有乘胜追击、强化实力之势。
“与华为合作的车企,还是希望将产品出口的。品牌若是华为的,攻占发达国家市场,会有微妙的障碍。”汽车分析师钟师告诉《21CBR》记者。
合作继续
25亿元,不是个小数目。
赛力斯一季度净利润为2.2亿元,相当于用11个季度的利润去买“问界”的知识产权。
这笔钱花得值不值?
中京民信出具的评估报告指出,华为系持有的这部分无形资产,市场价值102亿元。
“问界品牌给赛力斯带来的市值增值,远高于25亿元。”
汽车分析师梅松林告诉《21CBR》记者,战略机遇期,赛力斯管理层必须抓住机会,增强实力,回归一个完整车企的角色。
所言非虚。与华为合作后,从2021年4月至今,赛力斯股价大涨280%,市值冲上1300亿元。
企查查网站显示,作为实际控制人,张兴海目前持股13.83%。双方合作期间,这部分股权,增值超130亿元。
销量方面,上半年,问界销量达到18.1万辆。这离不开华为的助力。
三年前,重庆人张兴海,转型迫切,专注制造,主动让出研发等环节。
赛力斯和华为共同打造“智选车”模式。华为深度参与产品定义、设计、研发、质量把控等环节,车辆还在华为终端门店销售。
来源:鸿蒙智行
该模式里,华为收取技术授权费用、零部件销售、车辆销售提成等收入,但从未公布,与车企如何分配利润。
张兴海期待,跨界造车能取得商业成功。第一个吃螃蟹的他,赌赢了一局。
赛力斯的转型效果显现。今年一季度,其总销量为11.4万辆,其中新能源汽车达9.48万辆,占比达八成。
对华为来说,卖掉“问界”商标,利于拓展合作。
“借此交易,华为发出一个清晰信号——公司不造车、不威胁车企的主导地位。”
梅松林告诉《21CBR》记者,其也收获不错的投资回报,弥补其在问界产品研发上的投资。
汽车分析师郑谊也认为,华为主动放权,在赛力斯上做了一个示范,借此来推动与其它车企的合作。
三起并购
今年,张兴海团队的并购动作频频。
4月底,赛力斯称,拟通过发行股份的方式,购买龙盛新能源100%股权。
龙盛新能源的主要资产为超级工厂,生产问界M9等新能源汽车产品,股权由重庆产业母基金、两江开投、两江产发持有。
6月28日,赛力斯汇报资产重组进度,称交易涉及的尽职调查等工作,正在推进中。
6月,董事会还审议通过一项交易。
公司拟收购菁云创富、赛新基金所持有的赛力斯电动剩余55%股权,交易价款约为12.5亿元。
赛力斯电动,主营汽车零部件及配件制造等业务,是张兴海与华为合作后推出的电动汽车零部件总成项目。
从工厂到商标,其逐渐提升对电动车业务的控制权。
张兴海团队密集并购,底气在于公司熬出头,有了更充足的扩张资金。
“干智能电动汽车8年以来,可谓是战战兢兢、如履薄冰。”张兴海在6月初公开演讲中称,风雨过后,现在算是见到了一点彩虹。
财务数据,明显改善。一季度,赛力斯实现四年来首次季度盈利,经营现金流量净额达11.9亿元。
管理层在接受投资者调研时称,公司坚决干赚钱的车,不干赔本的车,追求商业成功。
二季度,赛力斯销量保持增长势头。问界全系6月交付破4万辆,创新高。
信达证券认为,随着M5、M7新款上市积累订单,以及高售价、高毛利车型M9交付放量,公司盈利能力有望提升。
休戚与共
问界商标,虽回到赛力斯手中,但其品牌影响力,很大一部分还是来自华为。
赛力斯不会放弃与华为的合作。“公司坚决走联合跨界之路,不走单打独斗之路。”张兴海说。
完全掌控的品牌,销量一般。其新能源品牌蓝电,5月销量仅1624台,尚不能独当一面。
赛力斯只能仰仗华为。
华为,却不只赛力斯一个合作伙伴。其力推的鸿蒙智行品牌,与奇瑞合作打造“智界”,与北汽合作推出“享界”,与江淮汽车合作推出“傲界”。
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东,要为其他三个“界”站台,机会也会留给其他车企。
比如享界S9的价格,将参考问界M9。对华为而言,用户选择哪款车,其都获益,但从赛力斯角度看,两款车有着直接竞争关系。
为了筑起护城河,张兴海则发力高端制造,扩大朋友圈。
6月底,赛力斯与文灿集团合作,万吨压铸机及机器人一体化铸件加工技术投产。
“软件定义汽车,正重塑产业链,尤其是供应链。”
张兴海表示,坚持走集成化、集聚化道路,以前一级供应商有300家,目前集成到100家以内,接下来要集成到50家之内。
夯实高端制造能力,加上华为智能化技术,张兴海希望,主打一个时间差,在其他华为系车型未壮大之际,抢占更多市场份额。
智界、享界尚未成势。比如享界首款车S9,将于8月交付;智界S7的6月销量仅2995台。
鸿蒙智行也需要问界当标杆,6月销量海报上,问界占据大部分位置。
赛力斯加深与华为关系,积极参与其智能汽车事业部成立的新公司“引望”的投资与合作事宜。
暂时,两家谁也离不开谁。
图片来源:赛力斯,除标注外
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