去年埃安涨势迅猛，一年卖了48万辆，成了全球最快达到百万销售的新能源车厂，那时候媒体都说它是低调赚钱的高手。
但是，才过五个月，埃安因为广汽的业绩报告表现不好，就被批得厉害。之前的好评现在像是打脸，埃安现在不低调也不赚钱了。
不过，咱们不能光看一时的好坏就判断一个车企的未来。
要是真按别人说的那样，比亚迪和蔚来早就不知道输了多少回。别怪埃安上半年没新产品，不如冷静看看它以前积累的实力，能不能让它在这个行业起起落落中坚持下去。
埃安活得挺好，但广汽更需要高端路线。大家都知道，埃安在网约车市场的份额很大，特别是2023年，它卖了85万辆，其中自家就有21.9万，占了四分之一还要多。
埃安的成长挺猛的，它跟企业客户关系特别铁，这帮它在刚开始就站稳脚跟。
2019年特斯拉工厂造车的时候，广汽就开始大力扶持埃安，他们是国企里最早玩新能源的那批。
那时候，别的国企新能源牌子还在为活下去拼命，埃安已经能赚钱了，销量好、口碑佳、技术也不赖，放到整个电动车圈里都亮眼。
说到底，“网约车大哥”虽然让埃安看起来不太高级，但其实不算坏事。
不像有些车企靠着B端一下子火起来又因为质量问题栽跟头，广汽一直坚持做长期打算，埃安的产品质量、用户体验一直都是第一位的。
从2019年起，B端客户就一直认可它，尤其是通过网约车，埃安的好口碑比如“百万公里不出问题”和“空间利用高效”深入人心。
这些优势也让埃安在C端市场有竞争力，特别是在十万到二十万价格段，它的特性正好符合消费者需求，结果就是在竞争激烈的纯电动车市场，它吸引了超过26万的个人用户，这个成绩很厉害。
所以，埃安现在的减速并不是因为它不行，而是因为外部环境，比如网约车市场饱和，这对依赖B端的它影响挺大的。
在电动车市场变得疯狂的那段时间，埃安没来得及投放新车，只能靠改良旧车应对，所以跟不上对手的步伐。
最惨的是，市场重心转向了插电混动，而埃安主要专注纯电，这就让它失去了大块市场份额。
现在，埃安明白不能再墨守成规了，他们的老大古惠南说，埃安会在2025年发布混合动力和插电混动的新车，下半年还有新款AION V等三款新车等着大家。
有了这些新玩意儿，埃安应该能调整好步调。
不过，光是活下去还不够，埃安的高端品牌昊铂能不能在市场站稳脚跟，对埃安的长远发展和广汽集团来说都至关重要。
换句话说，昊铂能不能成为埃安的未来，才是关键。
埃安这个新能源品牌一出生，就被广汽寄予了冲击高端市场的厚望，AION LX就是最好的证明。
虽然它最初在10到20万价位站稳脚跟，但广汽造高端车的决心从来没变。昊铂就是这种决心的直接体现，广汽使出浑身解数来打造。
在全球范围内，昊铂的出现可以说是最顶级的新品牌表现。
它的首发车型是超级快的纯电跑车昊铂SSR，速度飞快，技术强大，只有特斯拉和蔚来能与之一较高下。
随后的昊铂GT和昊铂HT又展示了深厚的产品线实力，这让其他对手都比不上。
但是，过去半年，昊铂的主力车型销量一般，这让人开始怀疑昊铂能否成功。
这是因为，在激烈的价格竞争中，如果不能快速扩大市场份额，就会被贴上“失败”的标签。
不过，打造高端品牌不是一蹴而就的事，它需要时间积累。
价格高并不自动等同于高端，比如特斯拉从Roadster开始，到Model 3风靡全球，用了8年；蔚来从EP9到ES8获得认可，也经历了3年。所以，昊铂的路还很长，不能仅凭初期的表现就下定论。
昊铂要想在高端市场站稳脚跟，就像广汽那样坚持长期策略，不能急功近利。
如果品牌自己都不信自己，消费者自然也不会信。
一旦跌落高端，想再上去就难了，降价促销不见得能增加销量，看看上汽智己的例子就知道了。
古惠南很清楚这一点，他说打造高端品牌需要耐心，主要靠价值，而不是价格战。
昊铂现在最需要的是坚定战略，之前价格乱了阵脚，他们就及时调整了。他说，如果总是降价，那就没了品牌灵魂。
为了改变现状，昊铂必须专注提升品牌和产品的核心价值，特别是要在“豪华智能”上做出特色，这是他们的强项。
品牌建设对昊铂来说是个大问题。他们得明确告诉市场，为什么他们是高端品牌。
现在他们有三款车，SSR像是百万豪车，GT偏向运动，但HT又变得家用，这种模糊不清的定位让人搞不懂，也吸引不了目标顾客。
简单来说，高端品牌就是花更多钱买的是感觉和象征，而大众品牌大家买的主要是东西好用。
埃安以前的成功就是卖对了价格，做出了好东西，很多人都喜欢。
比如苹果手机，人们买的是它的设计感；奢侈品像百达翡丽，买的是手工和稀有；车里，宝马强调速度，奔驰讲求设计。
昊铂已经有了不错的实用价值，销量好，技术也不错，在全球新能源车里算数一数二的。
但现在，昊铂想往豪华和智能方向发展，不只是堆砌配置，还要有自己的独特风格和技术路线，让它跟特斯拉、比亚迪不一样。
要做到这个，昊铂得有自己的特色，比如独特的设计、贴心的服务和与众不同的品牌气质，这样能让消费者感到满足，觉得他们的钱花得值。
昊铂这季度发布新车AH8，想做得跟奔驰一样高级，会在小细节里显现出豪华感。
车上的智能技术特别厉害，比如跟特斯拉FSD差不多的自动驾驶，还有啥“空悬浮”数字底盘和ADiGO 6.0智能驾驶舱，这些都是为了让大家觉得昊铂就是豪华又智能。
现在市场竞争激烈，昊铂知道光靠经销商不行，所以要自己开100家店，直接服务顾客，把品牌理念和价值告诉他们，让大家都明白昊铂是个啥样的好品牌。
别的品牌可能被国外看不上中国电动车，但昊铂不一样，它打算进军东南亚，年底还要去欧洲。
那些地方的人更愿意买高价电动车，这对昊铂来说是大好机会。
市场有时候乱哄哄的，但昊铂相信长远看，坚持最重要。
他们有全球独一无二的新能源工厂，自家研发的技术和设计，还有对品质和安全的执着，这些都是他们发展的动力。
总之，埃安和昊铂会一起度过难关，市场起伏都不怕，只会越变越好。
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