问界M8：这波“肾上腺素”，能续多久？
新车登场，预定数飙升，厂里挑灯夜战，紧急扩招，这阵仗，明眼人一看便知“旺销”。问界M8眼下就是这般光景，余承东金口一开，订单就像泄洪般涌来。难道这车真就赛神仙？恐怕也未必尽然。
坦白讲，问界能有今时今日，华为这块金漆招牌着实给力。“遥遥领先”这口号掷地有声，再搭上货真价实的智驾和智舱功夫，消费者自然趋之若鹜。去年一年，问界硬是卖了三十多万辆，几乎擎起了鸿蒙智行的半壁江山。
可症结亦在于此。步入2025，问界的销量似乎有些“气力不济”。一月还春风得意，到了仲春、暮春，数据便没那么悦目了。这是何故？莫非是消费者的兴致阑珊了？抑或是，市场风向变了？
溯源问界此前的几款车型，M5、M7、M9，好像都难逃“出道即巅峰”的宿命。甫一问世，卖的那叫一个红火，但用不了多久，销量便开始俯冲滑落。问界祭出的法宝也简单粗暴：推陈出新！
但这种“岁岁换代”的操作，老车主定是不甚感冒。谁愿意刚入手的新车，转瞬间就成了“昨日黄花”？久而久之，对品牌羽毛定是有损。这就好比你刚入手的智能机，翌日便发布了Pro Max版本，心绪能平静否？
比对一下小米，SU7发售之后，预定数一直稳中有增，甚至出现了“翘首以盼数月方能提车”的盛景。还有理想，虽也经历过低谷，但而今L系列依然是家庭SUV市场炙手可热的宠儿。
如是观之，问界单靠“打鸡血”是难以为继的。M8的亮相，确能提振一番声威，让销量短期内拔高。但要害在于，这股劲头能维系多久？
须知，眼下的市场境况可比往昔复杂多了。鸿蒙智行内部，除了问界，还有其他“界”在分羹。更关键的是，愈来愈多的车企开始拥抱华为，智驾和智舱不再是问界的专利。往日是“人无我有”，如今是“人有我优，且更实惠”。
仅此一点变迁，就足以昭示问题的棘手程度。
在“非华为”阵营里，小鹏的智驾技艺亦不遑多让，并且价位更接地气。问界M8锚定家庭旗舰，面临的竞品更是个个骁勇，比如理想L8、L9，还有即将问世的乐道L90、领克900等等。
毋庸置疑，问界M8的产品力确乎强悍，配置也颇具诱惑力。但归根结底，问界想要真正成为“国民车”，单凭一款爆款是不够的，得有像高尔夫、卡罗拉这般的“常青树”。否则，喧嚣终究只是昙花一现。
当我们一味地将肇因归咎于产品更迭速度过快时，是否忽略了用户对品牌忠诚度的培植？
问界，或许需要更多时日积淀，方能真正固本培元。
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