作为新能源行业的领先者，赛力斯的AITO问界系列在市场上取得了诸多辉煌成就。之前有网友反映，尽管问界表现出色，但价格偏高。为了解决普通消费者对高性价比车型的需求，赛力斯最近推出了蓝电品牌的新车型——蓝电E5 PLUS，并发布了内饰的官方图片。据悉，这款新车型是一款插电式混合动力SUV，将配备DE-i超级电混系统，预计上市后的售价可能会低于宋PLUS DM-i。到底这款新车表现如何？
设计更前卫 轴距优势大
根据之前泄露的实车照片，蓝电E5 PLUS的设计风格不仅继承了品牌的传统特色，同时也加入了许多新的创新元素。车头采用了封闭式的设计，配合环形光柱灯组，营造出浓厚的科技感与未来感。这种设计不仅外观优雅大方，同时也增强了新能源车的识别度。此外，底部及两侧的黑色进气口设计也为车头增添了些许运动气息。
蓝电E5 PLUS虽然是市场上的新进入者，但它已经深入了解了竞争对手的定位，因此在车身尺寸上，蓝电E5 PLUS必须具备更大的优势。其长宽高分别为4760/1865/1710毫米，轴距更是达到了2785毫米，不仅比宋Pro更大，在轴距上也优于宋PLUS。此外，蓝电E5 PLUS还提供了5座和7座的布局选择，能够充分满足大多数家庭的用车需求。
内饰更高级 搭DE-i超级电混系统
在内饰方面，蓝电E5 PLUS的豪华感有了显著提升。新车型采用了胡桃棕色内饰，营造出温暖而舒适的车内环境。中控台不再使用之前蓝电E5的双联屏设计，而是选择了独立的悬浮式仪表与15.6英寸的中控大屏组合，这样既增强了科技感，同时也方便驾驶者的操作。
此外，新车型配备了三辐式方向盘，去掉了实体按键，采用了怀挡式换挡设计，从而使得车内环境更加简约和现代。此外，新车还将实施全新智能车载系统，涵盖界面设计、交互体验和智能车控等多个方面，全面提升使用体验。
在动力配置方面，官方消息指出，蓝电E5 PLUS搭载了DE-i超级电混系统，配备1.5L发动机，最大功率为70千瓦，电机的最大功率则为160千瓦，最大扭矩为330牛·米。而新款宋PLUS DM-i的电机同样具备160千瓦的功率，但其扭矩较蓝电E5 PLUS略低，仅为260牛·米。在续航能力方面，车辆搭载了国轩高科生产的磷酸铁锂电池，CLTC的纯电续航最长可达150公里。在满油和满电的条件下，综合续航距离能够达到1300公里。
争夺10万元级新能源市场
近几年来，新能源汽车市场持续火热，自主品牌的新能源车因此获得了弯道超车的良机。尽管赛力斯在高端市场上表现出色，但要实现销量的突破，必须进军10万元级别的市场。蓝电E5 PLUS的推出，正好弥补了赛力斯在10万元级别家用SUV领域的空缺。
在市场定位方面，蓝电E5 PLUS主要面向那些对新能源车有需求并注重性价比的消费者。这一群体不仅数量庞大，而且消费潜力极为丰富，新车型的推出必将满足他们的购车需求。此外，随着各地新能源购车优惠政策的实施以及赛力斯品牌知名度的提升，蓝电E5 PLUS的市场前景将更加光明。
总体而言，蓝电E5 PLUS的上市毫无疑问为消费者提供了更多的选择。作为赛力斯的又一新作，这款新车在外观设计、内饰配置和动力续航方面都进行了全面的提升，从而增强了其市场竞争力。至于价格方面，可以参考目前蓝电E5的9。根据98万元的起售价推测，圈哥认为未来蓝电E5 PLUS上市后可能会成为现有车型的替代品，入门价格极有可能低于10万元，这样相比新款的宋Pro和宋PLUS DM-i将具备更强的价格竞争力。各位圈友，你们会选择什么类型的新能源车呢？欢迎在下方留言讨论。
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