《我有车》原创新车报道：成立十周年之际，蔚来与粉丝用户的年度NIO Day如期而至，与往年一样，在舞台上我们看到了才艺双全的用户，也接收到了蔚来李斌分享的多项重磅信息。在成立的第十个年头，蔚来也迎来了第三代整车平台、第三个整车品牌，以及家族旗舰级轿车产品迎来正式上市，向2025年火力全开。
▲ 行政旗舰上市，蔚来高端化从未止步
2024年12月21日，全新蔚来ET9正式上市，其中标准版车型售价为78.8万元，采用BaaS电池租赁方案后价格为66.00万元；而首发版车型售价81.8万元，限量999台，采用BaaS电池租赁方案后价格为69.00万元。据悉，新车将于2025年3月正式开启交付。
作为家族旗舰级轿车产品，李斌称蔚来ET9就是蔚来10年的技术结晶，代表着家族智能电动车的全新突破。未来新车主要将面对奥迪A8L、宝马7系等，当然还要与仰望U7、尊界S800等同台竞技，这次新车当然要拿出真本事了。
首先在外观部分，蔚来ET9延续了家族式的设计语言，整体风格简洁精致，其中新车前脸采用了分体式大灯组，并搭载MicroLED智能高像素大灯，结合Aqulia2.0超感系统可实现精细化照明，也能够防止来向车远光灯的干扰。
新车车顶也依然采用了瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、前视摄像头置于⻋顶，同时追加了双侧广角激光雷达，其中新增的双侧2颗激光雷达不仅可以实现横向扫描，还能实现70度的纵向扫描，可以帮助驾驶员监测盲区，加上首次搭载的4D毫米波成像雷达，大幅提升了前向感知能力。
车尾同样颇具看点，蔚来ET9采用了家族横贯式尾灯设计，内部集成240颗超红光LED光源，尾灯组上方则配备了主动式可调后扰流板，与整车的轿跑式风格上更加贴合。此外，全车做到了17处针对性的风阻优化，使得整车风阻系数达到了0.243Cd。
全新蔚来ET9三围5325x2017x1621mm，轴距为3250mm，与奔驰S级、宝马7系等车型的车身尺寸差不多。但需要注意的是，新车离地间隙达到了200mm，这样的离地间隙与一般城市型SUV相当，好处是能让驾驶员有着开阔的视野，以及相对更好地通过性。此外，新车采用了无框式车门设计，前后均配有双层夹胶隔音玻璃，其中后排区域还提供了遮阳帘以及隐私玻璃。
蔚来ET9车里使用了家族简洁式设计风格，中控台上提供了全新双辐矩形⽅向盘、15.6英寸AMOLED中控屏幕、全焦段AR平视显示系统NOMI，并内置了全域操作系统SkyOS·天枢系统，有着6域融合跨域贯通能力。
新车后排同样是重点部分，蔚来ET9采用了2张独立座椅，除了配备了通风/加热/按摩功能以外，独立座椅还能实现至高45度的躺倒角度。另外新车还提供了多项功能，例如2块14.5英寸行政屏以及1块8英寸多功能控制屏，同时还有小桌板、行政级酒柜、私人随行保险箱、电动冰箱等。
那么为什么蔚来ET9没有5座版呢？官方给出了这样的答复，蔚来ET9之所以没有5座设计，是因为面对即将推出的，应用 NT3.0 平台的 6 座、7 座 SUV，不想让ET9局面变得尴尬，目前新车已经能够很好地满足目标人群的用车需求，所以这车在先期开发时就专注于做好4座体验。
在此基础上，蔚来ET9搭载了Cedar AQUILA天鹰座超感系统，拥有很强的感知能力，同时新车还提供了神玑智驾芯片，不仅能够运算各类AI算法，还进一步增强了前向感知能力，保证了智能的安全和体验上限。
此外，蔚来ET9还有着主被动立体降噪设计，首先新车从电驱系统源头开始优化，同时还有着较低的风阻系数，这两点对于降噪均起到了增益效果，而且新车还配备了ARNC高阶主动降噪、双层夹胶静音玻璃、全车声学包吸隔音等等。
整车降噪做好了，音响当然也得跟得上。蔚来ET9全车给到了35个扬声器，拥有2800W额定功率输出，同时首发了8.2.4.8沉浸声音响系统，全车每个座位都能获得360°声场包裹，环绕衔接更顺畅。
蔚来ET9基于全域900V⾼压系统打造，配备了180kW高性能感应异步电驱+340kW高性能永磁同步电驱，系统综合功率520kW，系统综合扭矩700牛·米，同时还有1200V碳化硅功率模块，具有低损耗、低热阻、耐久高等特点。
另外新车还搭载了100kWh三元锂电池组，（22英寸轮圈版本）标准版车型CLTC纯电续航650公里，同时新车同样支持换电，蔚来目前在全国布局了2700座换电站，ET9可实现全自动换电，让纯电用户也能拥有相对更便捷的补能体验。
至于底盘部分，蔚来ET9安排上了天行底盘系统，由线控转向、后轮转向、全主动悬架三大硬件构成，拥有高集成度等特点。悬架本身支持至高90mm调节，包含向下可降低50mm，向上可升高40mm。实际上，天行底盘系统的高集成目的，其实也是为了智能化，这套悬架系统不仅有着自我学习能力，还有着快速响应、提前感知和判断路况等能力。
▲ 蔚来第三品牌正式发布
而在同日的蔚来NIO Day 2024上，蔚来汽车的第三个品牌firefly萤火虫正式发布，该品牌旗下的首款车型“firefly萤火虫”也迎来首发亮相并正式开启预售，预售价格为14.88万元，预计新车将于2025年4月正式上市。
firefly萤火虫与品牌同名，主打的就是尺寸更小、价格也更亲民一些的精品小车，对标的是MINI和SMART。就目前公布的信息来看，萤火虫主打的是全球市场，拥有小巧的外观设计、灵动的驾控体验以及巧思的空间设计等。
从官方演示来看，firefly萤火虫大概率会上后置单电机，新车空出来的前部空间预留了尺寸够大的前备箱，同时还特意演示了车内安全气囊、停车辅助功能等，其实上述这些都在暗示这车科技配置未来应该不会很低，践行精品小车路线。
firefly萤火虫明年才会上市，我觉得这车上市后应该会成为蔚来的家族增长主力车型。明年蔚来大概率会给萤火虫安排上BaaS电池租赁方案，由于这车本身车价就不算很高，就算选了BaaS对于年轻用户来说也没什么压力，而且当选用该方案后新车未来的起售价格很有可能会在十万以上，竞争力还是比较强的。这次，希望萤火虫能成！
《我有车》总结：到今天为止，蔚来汽车已经有了一个主品牌，以及两个子品牌。随着ET9和萤火虫两款新产品的发布，也预示着蔚来面向高端市场以及全球小车市场发起了冲击。明年将是蔚来汽车的关键之年，firefly萤火虫才是重中之重，现在就差最终售价和更多产品力释出了，如果能以较低价格入市，基本已经提前锁定爆款了。
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