我从车的尾部开始向前走，观察那些光滑的镀铬装饰线，直直地延伸到前端，然后看到这张脸，感觉似乎有点熟悉。
车灯是环形的，外观有点像子弹头，仔细一看，你可能会觉得它像Mega，但其实不是，这是吉利的一款车，叫做翼真L380，一种长度为5米3的MPV车型。
车内的空间和舒适度
由于现在的MPV车型电动化，越来越注重舒适度，整个底部都是电池，因此轴距可以做得很长。从车前部可以看到，前轮非常靠近车的前端，这样整个车的后部都可以作为乘客舱。
虽然与同级别的MPV相比，这款车的轴距并不突出，但其后排设计巧妙，从第二排开始座椅可以完全放平，后部就没有轴距的限制，不需要担心尾箱与座椅间需要隔断。
你可以直接从后门进入，车内有一个通道。这款车有6座配置，而且提供从3到8座的多种选择。
MPV的精髓在于第二排的空间设计。现在市面上见到的配置如冰箱、沙发、大彩电都配备齐全。
车内的彩电并不是单独的一个大屏幕，而是在主副驾驶座位后都有小屏幕，便于后排乘客各自观看不同内容。
座椅设有通风和按摩功能，还包括中控小屏幕等各种舒适性配置。
在空间方面，相比如理想Mega和小鹏X9，这款车的一个最大优势是更高的车内空间。对于我的身高，我在车内稍微低头就能几乎站直。
再来看第三排的空间，当前这是6座配置，第三排同样配有电动调节，可以调节到几乎平躺的状态。
坐在第三排，加上长长的天窗和车顶氛围灯，真的有种坐头等舱的感觉。
尾部设计
车的高度达到1米94，宽度接近2米，这样的宽度至少还可以坐两人。整个尾部的设计感觉非常实用，例如你要停车时，因为车较大不易停放，可以将车头部分停入，然后打开尾门直接下车。
地台设计得非常低，还配备了空悬系统。这是最低的状态，正常行驶时，过烂路就会担心车底受损，所以底盘是可以调高的。
尾灯是贯穿式的，很具辨识度，虽然前脸与Mega略有相似，但整体创新程度还是很高。
内饰用料
进入驾驶座，车内有两级台阶，整体上车比较轻松。内部配有大屏液晶仪表，使用的是吉利的Flyme系统，流畅度很好。
中控使用低地台设计，可作为贯穿式的设计，有些人可能不太喜欢，但实用性还是不错的，例如车大不易停车时，可以从另一侧下车，或者从尾门下车。
内饰材料追求豪华，触摸到的地方都有软包处理，音箱是雅马哈的，这款车我拍摄时间较长，因为不太熟悉这个品牌，但车内体验非常好，没有什么可以挑剔的。
包括前排玻璃和后排玻璃都是双层夹胶，整车的NVH控制应该是不错的。
动力续航
作为一款纯电MPV，动力肯定是足够的，续航方面，提供了单电机两驱和双电机四驱两个版本，电池容量有140千瓦时和116千瓦时两种选择。
116千瓦时的续航是650公里，而140千瓦时的续航应该超过700公里。在驾驶方面，配备了L2级别的驾驶辅助系统，包括变道、自适应巡航和泊车辅助等功能。
总结
说实话，目前市面上的新能源MPV竞争确实激烈，虽然定价还未公布。这么大一台车，市面上可见的豪华配置几乎都有了。
空间灵活，从三座到八座可调，与市面上如腾势D9的EV、理想的Mega和小鹏的X9等同级别。
根据我的理解，预估的定价可能在30-40万元之间。但最终的定价还是要大家来猜测一下，你认为这样一款纯电MPV，这个尺寸、空间和配置，你的心动价格是多少？
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