今天来给大家掰扯掰扯，开涡轮车那些不能碰的雷区。
1.冷车就猛踩油门，这事儿劝你别干
刚启动车子，水温还没上来，有些车友就喜欢猛踩油门。这操作，简直是给涡轮找罪受！
为啥？冷车时机油粘度大，流动性差，润滑效果不佳。这时候猛踩油门，涡轮高速旋转却得不到充分润滑，磨损加剧。尤其是那些高性能涡轮，转速能上20万转/分，磨损更快。
正确姿势是：启动后先怠速2-3分钟，等水温上来再正常驾驶。冷车时油门要轻踩，转速别超过3000rpm。
2.乱用机油，这是在拿涡轮开玩笑
涡轮对机油要求高，不是随便加点油就完事了。有些车友图便宜，网上买点三无机油就往里倒，这简直是给涡轮判死刑！
涡轮工作环境恶劣，温度高、转速快，对机油性能要求很高。劣质机油容易在高温下氧化分解，形成积碳。长期使用会导致涡轮叶轮卡滞，甚至报废。
建议：
严格按厂家要求选择机油粘度和等级尽量选择全合成机油，抗氧化性好保养周期不要超，该换就换4S店保养时也要留意，别让他们用错了
3.加低标号汽油，这是在拿发动机开玩笑
有些车主觉得，92号和95号油也就差那么一丢丢，能省点是点。可涡轮车不吃这一套！
涡轮发动机压缩比高，对燃油要求严格。用低标号汽油容易造成爆震，轻则影响动力和油耗，重则可能导致活塞或气门损坏。
我的建议是：
严格按照说明书要求加油尽量选择大品牌加油站 *不要为了省那点钱而降低油品标号
4.长时间高负荷运转后立即熄火，这是在拿涡轮寿命开玩笑
高速行驶或爬坡后立即熄火，这操作简直是要把涡轮往死里整！
高负荷工作后，涡轮温度很高。立即熄火会导致机油循环停止，高温的涡轮得不到冷却，容易造成机油焦化、轴承损坏。
正确做法是：停车后怠速2-3分钟再熄火，让涡轮充分冷却。现在很多新车都有涡轮延时冷却功能，熄火后水泵会继续工作一段时间，给涡轮降温。
涡轮增压技术确实让我们的车更强劲、更省油了。但这玩意儿就像是辆“定情神车”，你对它好，它就对你好；你要是不当回事，它分分钟给你来个“你不要我了”。
所以啊，各位车友，开涡轮车一定要细心呵护。平时多注意这些细节，不仅能让车子动力充沛，还能延长使用寿命，何乐而不为呢？
全部评论 （0）