在这个星球上，我们每天都在消耗各种资源，而那些使用过的物品，它们的“下辈子”会去哪里？在“一次性”文化盛行的今天，我们似乎已经习惯了用完即扔的生活方式，但地球上的资源并不是无限的，传统的“获取-制造-废弃”线性发展模式已不适合时代需求，“循环永续”的经济模式才是通往可持续未来的必由之路。
宝马坚信“无永续不豪华”，最可持续的经济是循环经济。早在1973年，宝马就在汽车行业内首次设立了“首席环境官”，并且始终将可持续发展和高效的资源管理置于战略核心，从供应链到生产再到所有产品的全生命周期，一以贯之。在中国，宝马不仅深耕于贯穿产品全生命周期的减碳行动，积极探索并践行循环经济模式，更致力于带动产业链上下游一同实现绿色转型，以实际行动全力支持中国的可持续发展目标。
资源循环：借自然之力，还自然之美
拥抱循环经济是实现碳减碳的关键之举，也是资源节约与环境保护的有效手段，其核心是最大限度地提升资源使用效率并减少废弃物的产生。宝马的全球生产网络正是践行循环经济、实现绿色生产的典范，秉承“再思考、再精减、再利用、再回收”四大原则，积极利用自然中现有的能源，尤其是可再生的能源，减少对地球的资源攫取；同时，持续探索创新解决方案，从源头减少排放和废弃物的产生，还自然之美。
因地制宜推进能源转型
发展循环经济需要“思维方式”的转变。在BMW iFactory生产战略指导下，宝马坚持以循环理念重新“审视”和“思考”造车的全流程，以多元化的可再生能源组合驱动绿色生产。
在能源结构方面，宝马加快了从化石燃料向可再生能源的转型步伐。目前，宝马沈阳生产基地已实现向100%使用可再生能源电力的全面转型，这得益于多措并举的实现路径，例如安装太阳能光伏板、直购绿电及购买国际认可的可再生能源证书。宝马沈阳生产基地的太阳能光伏发电装机容量在2023年达到89.8兆瓦，较2022年增长21%。截至2023年，宝马在沈阳的所有生产基地及全国36个在华非生产基地均已实现100%可再生能源电力供电。
除了太阳能，宝马还在积极探索使用包括地热能在内的创新性替代能源，不断丰富可再生能源组合。公开资料显示，辽宁省拥有丰富的地热资源，已探明的地热资源储量位居东北三省之首。身处这片绿色“热土”，宝马因地制宜优化能源结构，成为国内行业中首家探索中深层地热能，并尝试规模化利用的企业。2024年10月21日，华晨宝马地热能项目在沈阳破土动工，项目共规划开凿28座中深层地热井，并采用多项行业领先技术，以无污染、零排放的方式采集地下2,900米深处的地热能，全程封闭循环“取热不取水”，真正做到了“借自然之力，还自然之美”。
项目建成后，宝马动力总成工厂及第六代电池中心将实现100%非化石能源供暖，预计每年可实现碳减排18,000吨。宝马第六代电池中心正是即将投产的宝马“新世代”车型的电池生产地，此次能源转型也将为“新世代”车型增添更多“绿意”。此外，通过携手中国华能集团、万江新能源股份有限公司等志同道合的伙伴，项目更将持续运营超过20年，长久守护沈阳的碧水蓝天。
在持续推进能源转型的同时，宝马积极利用数字化解决方案实现提质增效。通过先进的智能能源管理系统，宝马将能源管理的颗粒度从工厂级、车间级进一步细化到区域级和设备级，对水、电、气等5类能源和资源的消耗状态进行实时监控协助优化。得益于生产过程中的低碳能源转型举措，2023年，宝马在中国的单台生产二氧化碳排放量为0.18吨/台，较上一年降低5.3%。
一缸水造一台车
在水资源利用方面，宝马正在推进构建水资源闭环管理系统。通过启用厂级污水处理设备，宝马沈阳生产基地已实现工艺用水零自来水消耗。2023年，所有整车生产厂的废水回收量超过了15.9万立方米，与2022年相比增长了51.4%。单台生产水资源消耗量实现连续6年下降，低至1.72立方米/台，仅仅一个1.2米见方的鱼缸大小。宝马沈阳生产基地也在不断拓展再生水的使用范围，2023年，已使用100%再生水进行绿化灌溉，并在生产和运营过程中增加再生水的使用，例如用于喷漆车间和冷却塔。基于水资源循环利用的成功经验，未来宝马将继续探索提高水资源管理效率的各项举措。
零废弃物填埋
宝马坚持从源头减少废弃物的产生，并通过循环再利用的方式妥善安置废弃物到生命旅程的“最后一公里”。2023年，宝马在中国的单台生产废弃物处理量降至1.72千克/台，相比2022年减少了16%。为最大限度地实现废弃物的减量，宝马持续探索创新解决方案，例如与第三方水泥厂密切合作，并利用水泥窑联合处置技术，将发动机厂产生的陶瓷和铁泥用作水泥生产的原料。宝马还在所有整车工厂安装了污泥干燥机，通过脱水处置将废物体积与重量减少40% 至50%。此外，动力总成工厂已于2023年实现了零废弃物填埋，所有整车厂将力争在今年内实现这一目标。
材料循环：以今日之材，造明日之车
宝马一直致力于通过提升高品质再生材料的使用，减少对原材料的需求以及在供应端的碳排放。对于宝马集团而言，“循环之美”意味着以循环生产方式智造明日之车。这需要大胆的创新——从车辆设计之初一直到车辆生命周期末端的报废回收，也需要跨行业协作与共同行动，要将循环经济变为现实，产业链上每个环节的参与者都得是“环形使者”。
电池大“环”线：关键原材料重新上车
随着新能源汽车销量的高速增长，如何规范、科学地处理海量的退役动力电池已成为产业关注的焦点。宝马在全力推进电动化转型的同时，一直致力于通过数字化手段实现对退役动力电池的闭环管理。早在2017年，宝马就开始布局自研的动力电池溯源管理系统。2023年，全新升级的宝马动力电池全生命周期监控平台正式上线，打通了电池从生产到回收的全链条数据闭环，实现电池生产商、宝马研发、生产及销售系统、经销商、物流供应商、电池回收商等上下游各方的数据同步，让每一块电池的每一个生命阶段都透明、可追溯。
此外，从2022年开始，宝马携手华友循环率先打造了动力电池原材料闭环回收模式，对退役动力电池中的镍、钴、锂等核心原材料进行高比例回收，这些再生原材料将全数用于新电池的生产制造，从而实现资源的循环利用。2023年，该模式的覆盖范围进一步扩展至全部在华销售的BMW电动车型，全年共回收1,041吨电池原材料，可“重生”再造约2400辆BMW i3 eDrive35L的全新电池包。为给客户提供更便捷的电池回收服务，宝马也在同步加强经销商端的基础设施建设。截至2024年上半年，全国超80%的宝马经销商已设立符合国家标准的电池回收服务网点，预计2024年年内全部宝马经销商店都将完成该配备。
对于剩余容量较高的退役动力电池，宝马则通过多种梯次利用模式使其“再就业”。2020年，宝马与华友循环合作开发了退役动力电池在工厂叉车上梯次利用的场景，成为中国首家实现动力电池梯次利用的汽车制造商。2023年，铁西工厂里达厂区绿电梯次储能项目正式启动运营，退役动力电池梯次利用模式再添新场景。
钢铝再利用：把边角料变成小骄傲
与供应商通力合作是打造低碳供应链、构建循环经济模式的关键一环。通过与本土供应商紧密合作，宝马对生产过程中产生的边角料进行回收，经再制造后重新投入上游钢材、铝材等原材料的生产制造流程，实现资源闭环。2023年，累计实现了82,639吨废钢的回收利用。
秉持“再生优先”原则，宝马在确保产品质量的同时，不断提升新产品对可再生材料和可回收材料的使用比例，降低生产中对于非再生材料的依赖，打造贯穿于产品全生命周期的“绿色电动车”。 从2023年起，宝马在中国率先使用可持续生产的铝制轮毂，创新纯电动BMW iX1成为首款配备含有70%再生铝制轮毂的纯电动车型。此外，BMW iX1还首次使用低碳汽车用钢，绿色“跑鞋”配绿色“骨骼”，尽显绿色底蕴。
整车循环：物尽其用，变废为宝
“世界上没有垃圾，只有放错地方的宝藏”。对于车辆来说，报废不是生命旅程的终点，而是又一次循环的开端。秉持循环经济理念，宝马致力于在汽车达到使用寿命终点时，将其转化为制造全新汽车的宝贵原材料。位于德国慕尼黑的宝马集团回收拆解中心（RDC）为此已深研30载，在整车回收再利用领域积累了深厚的经验。
自1994年启动运营以来，每年RDC都会回收数千辆汽车，通过标准化的拆解流程对报废车辆进行高效拆解与回收。RDC由此获得的专业数据和相关知识也被应用于产品设计流程中，为宝马开发更容易拆卸和回收的新车型提供了坚实的基础。持续30年的深入探索与实践，令宝马更加坚信，循环应该从源头开始，从一开始就要考虑到车辆的可回收性。因此，宝马在新车型开发中融入循环设计理念，尽量减少零部件和材料的种类，选择单一材料而不是复合材料；在车辆生产中，优先采用便于拆卸的组件，以及可以按类别进行材料分离的工艺。例如，以创新的连接解决方案取代传统的粘合技术。
基于循环设计理念打造的BMW i循环概念车，100%使用再利用材料和100%可回收，正是对宝马以“循环永续”为核心的未来出行愿景的生动展现。这款概念车的设计全面应用了循环经济的原则，大大减少了零部件、材料种类和工艺流程的数量，在尽可能使用单一材料之余，还应用了智能而巧妙的创新技术将不同的材质和零部件连接在一起，让后续拆解和回收变得更加便捷。为进一步减少材料的浪费，所有的零部件都使用增材制造等工艺进行精确匹配，以减少废料的产生，而多余的材料也可以系统性地回到材料循环当中。
为推动汽车行业的循环发展，宝马集团在打造国际汽车拆解信息系统（IDIS）方面亦发挥了重要作用。该平台面向全球致力于处理报废车辆的商业运营商免费使用，宝马持续在平台上分享RDC的相关研究数据和成果，目前已有来自32个国家的约3000家机构通过这一共享数据库，学习如何低成本、高效率的进行整车拆解与回收。此外，宝马还以领导者角色参与由德国联邦政府资助的Car2Car研究项目，与回收企业、原材料加工企业和学术界开展广泛合作。产学研的协同研究有利于激发创新方案的诞生，例如，科研人员和行业专家正联手开发半自动化的拆解流程，旨在以更高的成本效益实现可回收材料的高效分离。
清洁的空气和水，宜居的城市，幸福繁荣的社会……这些都是我们在生活中努力追求的宝贵之物。一直以来，宝马集团的成功都是基于长远的规划和高度的责任感，我们希望为世界带来最好，而不是向世界索取最好。未来，宝马将继续秉持“家在中国，责任为先”战略，携手更多的合作伙伴合力构建循环经济，推动中国式绿色现代化的进程，共创属于每个人的悦星球。
校对 陶善工
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