「吉你太魅」再出手，银河E5「坐」稳Flyme Auto

吉利争做智能座舱「新势力」，银河E5首搭Flyme Auto+Flyme Sound
「吉你太魅」再出手，银河E5「坐」稳Flyme Auto，瞄准15万+新能源市场
吉利收购魅族两年后，银河E5正开启传统车企座舱新纪元

吉利汽车集团的“智能吉利2025”战略自2021年发布以来，一直是公司技术发展的核心。

该战略将智能技术定位为未来五年发展的关键，特别强调芯片、软件操作系统和技术数据的重要性。

其中，芯片技术被视为支撑整个智能科技生态系统的基础和推动力。 而随着2025年的临近，吉利亦在通过一系列发布会展示其智能化领域的进展。

近期银河E5的发布，标志着公司在智能座舱技术上迈出了重要一步。

值得注意的是，这款车配备了吉利自研的龙鹰一号算力平台，以及基于该平台的Flyme Auto智能座舱系统，为用户提供流畅交互体验和先进智能功能。

此外，作为吉利首款搭载“银河Flyme Auto”与“Flyme Sound无界之声”的量产车型，得益于与魅族的合作经验，E5的车机、车手互联流畅度提升，虚拟空间搭建、场景设置、多种音效体验等细节拉满，从实际体验上来看，目前，E5在智能座舱体验不输20万以内车型中顶尖水平，可PK新势力30万以内车型。

这款新车的推出，除了体现公司在智能化转型过程中的坚定步伐，也展示其在技术研发和产品创新方面的实力。从人事调整到品牌战略的重新定位，吉利正不断深化其在智能汽车领域的布局。

银河E5的问世，除丰富产品线外，亦在展示智能科技应用方面最新成果，为用户带来全新驾驶体验，亦有望在15万~20万新能源市场中树立新的价值标杆。

一、GEA架构：吉利新能源全面转型引擎

在公开资料里，焉知注意到一个关键信息：银河E5并未继续使用E8等电车共用的SEA架构，而选用新的GEA架构。

官方介绍，该架构设计考虑新能源车型特点，可适应不同地区和国家的市场需求，垂直整合三电、车载芯片、操作系统、未来出行星座、星睿智算中心与AI、手机等核心领域技术。 今年的北京车展上，GEA正式亮相，兼容纯电动、插电式混合动力等多种新能源形式，同时搭载新的电池技术和电驱动解决方案。

而GEA架构的诞生并非偶然，亦是集团架构发展史的一个缩影，它不仅代表了该公司在新能源领域最新成果，也预示着发展新方向。

2010年，吉利收购沃尔沃后，开始接触学习模块化架构，以SPA平台为主，后与沃尔沃共研CMA架构，自研能力提升后推出小型模块化平台BMA。

在深入研究CMA架构后，结合中国市场需求对其进行改造，推出CMA Evo/e-CMA平台，基于此打造了领克07EM-P、领克08 EM-P，银河L6、L7。

2016年，吉利联合CEVT（中欧汽车技术中心，吉利控股），与其首席架构师肯特·鲍维澜共同推出PMA架构，后改名为SEA浩瀚架构，该架构基本支持集团所有子品牌纯电车型，也是真正意义上的大规模纯电平台，该架构也衍生了PMA1（大型车）、PMA2（中型车）、EPA（性能车），SEA-M（未来出行）等多个子平台。

至此，吉利汽车集团已经构建了一个多元化的架构平台，包括SPA、CMA、BMA和SEA等，标志着正式迈入全面架构化造车的新纪元。

二、Flyme Auto智能座舱：吉利、魅族的双剑合璧

为了提升车机流畅度，银河E5搭载了吉利自研的“龍鷹一号”芯片，这款对标8155的7nm车规级智能座舱芯片，由芯擎科技研发，即吉利控股集团子公司亿咖通科技与合作伙伴共同成立，专注于车规级芯片的制造，亦是吉利在芯片领域的长远布局。 龍鷹一号的CPU算力达到90K DMIPS，GPU算力为900GFLOPS，NPU算力高达8TOPS，配合16GB运行内存和64GB存储空间。从实际体验来看，车机跟手性、响应速度不输8155。

此外，通过“星睿智算中心”提供的云端算力支持，进一步提升了智能座舱的计算能力。 强大的算力支持奠定了智能座舱广阔的扩展空间，银河Flyme Auto系统基于魅族智能座舱操作系统打造，聚焦用户座舱场景智能交互需求，提供全场景、沉浸式融合体验。

系统通过手机和汽车的无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能，展现了传统车企在智能座舱上推陈出新能力。 新车的智能座舱通过多屏幕互动系统，实现了车内信息的无缝连接。

15.4英寸的中控屏、10.2英寸的全液晶数字仪表盘和13.8英寸的HUD抬头显示，与手机构建集成智能交互环境，四屏联动的设计保证驾驶安全。 另外，Flyme Sound无界之声音响系统在硬件参数、软件算法和品质音源三大维度进行创新，采用全国产、自主可控的WANOS全景声技术，为用户带来沉浸的音效体验。

整体体验下来，感受到吉利与魅族合作的前瞻性。与传统车企车机相比，Flyme Auto智能座舱改善了车机、车手互联体验，亦帮助公司实现智能化转型弯道超车。据了解，吉利还计划推出更先进的车载芯片，以支持更高级别的自动驾驶功能。

三、外观和内饰

对传统车型不断革新 在集团新能源转型历程中，银河E5的推出是一个重要的里程碑。这款纯电SUV集成了吉利全球研发能力和设计力量，体现其对电动化、智能化未来的承诺。

作为银河系列的首款全球车型，E5设计灵感与银河E8一脉相承，源自中国瓷器，以减法设计寻找跨文化的审美共性。

E5的外观设计，如虎式前脸、光之涟漪品牌符号、飞檐虎视前大灯等，强调力量与美感的结合，彰显高辨识度的设计理念。这些设计细节让E5在视觉上呈现出独特的中式美学风格。

新车4615×1901×1670毫米的车身尺寸和2750毫米的轴距，虽是A级车的尺寸，但为能带来B级车的空间感受，内饰设计上着实下了一番功夫。 新车以人体工学和空间舒适性为核心，提供了宽敞的乘坐空间和多功能的储物解决方案。

车内使用面积达到4.03平方米，后排腿部空间宽敞，坐垫长度505毫米，宽度1345毫米，全车33处储物点，包括10.8升的隐藏式桥洞储物舱和后排14升的收纳箱，后排放倒后最大储物空间可达1877升，配备了大开口电动尾门。新车的车内空间设计，兼顾实用与舒适。 此外，新车还配备了照明技术、智能算法支持的视觉效果，提升乘坐仪式感的科技联动。车身和内饰的色彩设计灵感来源于全球都市生活和世界时钟概念，反映地域特色和时间变化。

整体来说，E5以其设计理念、东方美学与现代设计交融、人体工学的演绎、科技配置智能体验等，展现了一款定位全球智享纯电SUV的设计巧思。

四、冲击15万-20万级的纯电SUV市场新标杆

银河E5定位于15万-20万级的纯电SUV市场，这一市场竞争日益激烈，但银河E5凭借其原创设计、先进技术和高效能电动驱动系统，有望成为市场的新标杆。

同时，E5也是吉利汽车在平价新能源领域的一次重要尝试，它不仅展现了公司在设计和技术上的实力，也体现了其对市场需求的深刻理解和快速响应。

随着市场的进一步发展和消费者对新能源车型的接受度提高，银河E5有望在纯电SUV市场中占据一席之地。