诞生背景
2004年，三菱推出了4A91发动机，这是与戴姆勒携手研发的成果。那时，汽车行业正趋向小型化和节能化。顺应这一趋势，这款发动机应运而生。作为三菱MIVEC发动机家族的新成员，它一经亮相，便引起了业界的广泛关注，并为它在多种车型中的广泛应用打下了坚实的基础。
在研发这款发动机的过程中，两家企业投入了大量人力和物力。他们集中了当时最前沿的科技和思想。他们致力于打造一款能迎合未来潮流的高性能发动机。
排量类型
三菱4A91发动机提供多种排量选项，有1.1升、1.3升、1.5升和1.6升。这些排量可以满足不同车型的需求。小排量车型便于城市日常驾驶，强调燃油效率和低排放；大排量车型则能提供更强劲的动力，适合动力要求较高的车型。
针对各种使用环境和客户的具体需求，汽车制造商能够挑选适合的4A91型号发动机。这样的做法显著拓宽了该型号发动机在市场上的应用领域和适用性。
应用车型
三菱4A91引擎在国际市场上颇受欢迎，许多三菱车型都采用了它，例如Colt、蓝瑟、欧蓝德等。这些车型因搭载此引擎表现出色，获得了市场的正面评价。在国内，不少汽车品牌也竞相选择这款引擎，如东南汽车、华晨汽车、海马汽车等，它们将此引擎应用于景逸、菱悦、海马S5等车型。
三菱4A91引擎被众多国内外车型选用，这一事实充分说明了它的可靠和适用。此外，它还助力这些车型增强了市场竞争力，吸引了更多消费者的喜爱。
铝制缸体优势
三菱4A91发动机运用了铝合金压铸技术来制造缸体，这一改动取代了之前的铸铁缸体。这一改动使得发动机的整体重量显著下降，大约减轻了25公斤。减轻后的重量让车辆加速更加迅速，并且提升了燃油效率。而且，这种设计还降低了车辆的重心，增强了车辆的操控性和稳定性。
铝合金缸体散热性能出色，能有效避免发动机过热。发动机若过热，其部件会受损，但4A91发动机因散热佳，使用寿命得以延长，同时降低了维修费用。
MIVEC 技术亮点
三菱的4A91发动机搭载了MIVEC技术，这是其核心技术的关键部分。MIVEC技术属于智能气门控制系统的范畴，它能依据发动机的运行状况和负荷自动调整气门的开启时机和移动距离。正因为如此，它显著提高了进气效率。不论转速如何，MIVEC技术都能在低油耗、低排放和高性能之间取得均衡。
本田的VTEC与丰田的VVTI技术相较，MIVEC技术更显进步。它能同时调整气门开启与关闭的时间点及移动范围。所以，发动机在低转速下动力充足，而在高转速下功率强大，完全能够适应各种驾驶场景。
其他设计特点
三菱4A91引擎运用了正时链条驱动，摒弃了常规的正时皮带。这种设计省去了行驶数万公里后更换皮带和涨紧轮的繁琐，降低了维修费用和时间消耗，同时减少了噪音和磨损。正时链条的使用寿命极长，可达数十万公里，几乎与发动机寿命相当。
这款发动机采用了多种减轻重量和简化结构的设计手段，比如：进气歧管和摇臂室盖采用树脂材料制作，排气歧管采用倒装设计，凸轮轴采用中空设计，节气门采用电子控制，点火系统独立设置。这些设计不仅减少了发动机的重量，还减少了燃油的消耗，同时提升了发动机的性能和稳定性。
三菱4A91引擎性能出众，拥有众多亮点。由此可见，它无疑是小排量引擎中的佼佼者。
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