如果问到国内有没有受欢迎的两厢车，相信你一定听到过大众高尔夫、福特福克斯、本田飞度等受到消费者喜欢的车型。
虽然两厢车型以其优秀的操控性及小体积而被性能爱好者所喜爱，但依现状来看，两厢车在国内市场的表现确实有些不如人意。
而随着新能源汽车发展及消费观念的改变，部分纯电两厢车型也在逐渐被大众所接受。近期上市的比亚迪海豹06 GT与大众ID.3便是讨论度较高的两款新能源两厢车，比亚迪海豹06 GT售价13.68-18.6万元，大众ID.3售价12.98-18.08万元，在价格及定位相近的情况下，谁的性价比更高一些呢？
谁的颜值更高？
先来看看海豹06 GT的外观，作为海洋网家族的一员，海豹06 GT延续了家族化设计风格，前脸采用了封闭格栅，异形大灯搭配上机舱盖的隆起，给予前脸极强的力量感。前脸下方三段式大尺寸进气口也不断强调这是一款主打“性能”的车型。
车侧采用隐藏式门把手，有效降低了整车风阻。悬浮式车顶及倾斜的车身腰线进一步增强了车身动感，呈现出一种低趴的运动姿态。
车尾造型较为饱满，流线型的造型、上方与中部的双段扰流板以及下方的扩散器在凸显性能属性的同时还能有效的增强车辆在高速行驶时的稳定性。个性化贯穿尾灯也与前脸相呼应。
与海豹06 GT的“凌厉”外观相反，大众ID.3的外观属性更多的是“圆滑”。前脸同样采用了封闭式设计，两侧多边形大灯以及与中部车标相连的贯穿式灯带让该车的前脸外观凸显了未来科技感。搭配上两侧略有上扬的长条状进气口，整车前脸给人一种“可爱”“圆润”的感觉。
大众ID.3在车侧同样采用了悬浮式车顶，这种设计对于两厢车来说能有效的弱化车身的视觉高度，并且可以有效增强车辆的运动感。机械门把手位于车身腰线处，增强了车侧的一体化视觉感受同时还能起到降低风阻的作用。
车尾同样采用了扰流板加扩散器的设计，有效提升了车辆稳定性。两侧多边形大灯与前脸相呼应，外观辨识度较高。
从外观来看，两车虽同为两厢车，却采用了截然不同的设计风格，海豹06 GT主打极致的运动属性，而大众ID.3则更偏向家用休闲。
空间及智能化水平如何？
谈及内部空间前先来看看两车尺寸。海豹06 GT车长4630mm，车高1490mm，轴距2820mm，定位中型车。大众ID.3车长4261mm，车高1568mm，轴距2765mm，定位紧凑型车。更长的车身与轴距能带来更大的乘坐和载物空间，而在这方面则是海豹06 GT占据了明显的优势，但大众ID.3的车高表现要更好，能够提供更加优秀的头部空间。
车内智能化方面，两车作为纯电车型，内饰的科技化水平都达到了较高的水准，都采用了全液晶仪表加大尺寸中控屏的设计，区别在于海豹06 GT采用了可旋转式中控屏，更加适应多样化出行需求。而大众ID.3则是中控屏略偏向于驾驶位，更方便驾驶人员的操作行为。
其余配置上，海豹06 GT搭载了DiLink 100车机系统，能够提供流畅的系统操作体验。
此外，该车还搭载了丹拿音响、W-HUD抬头显示、50W无线快充、电动尾门及前排座椅加热通风等功能。大众ID.3则搭载了智能语音助手、远程控车、怀挡式换挡机构等配置。
智能驾驶方面，海豹06 GT搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，达到L2辅助驾驶等级。可实现自适应巡航、自动泊车、车道领航及拨杆变道等功能。
大众ID.3同样支持L2级的驾驶辅助功能，搭载Travel Assist智能驾驶辅助系统，支持包括全方位碰撞保护、车道保持辅助、打灯自动变道、主动避让及泊车辅助等功能。
相较来看两车的智能化水平都达到了该价位车型的平均水准，日常出行的常用辅助功能两车也都有搭载。但海豹06 GT所支持的自动泊车功能可以作为一个加分项。
动力方面谁更强？
此次将两款车的入门款车型进行比较，分别是售价13.68万元的海豹06 GT 505海浪版以及售价13.8388万元的大众ID.3 聪明款出众版，来让我们看看两车谁的动力表现更好呢？
海豹06 GT搭载了一款最大160kW的后置单电机，电机总马力达218匹，零百加速7.5s。采用59.52kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程可达505km，支持快充，0.37小时即可补能50%。
大众ID.3则搭载了一款最大功率125kW的后置单电机，电机总马力达170匹，0-50km/h加速为3秒。应用了52.8kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC工况下纯电续航450km，支持快充，0.67小时补能80%。
由此来看，海豹06 GT在尺寸、智驾以及动力方面表现都要比大众ID.3要更好一些，不过有一点需要注意，海豹06 GT与大众ID.3在最低配车型上均不搭载L2级辅助驾驶，但由于大众ID.3有着更低的起售价，所以如果想以低价体验智能驾驶的话可以选择大众ID.3，若非如此则更推荐海豹06 GT。不过考虑到国内用户对于两厢车的接受程度，你认为海豹06 GT能否以其高性价比被大众所接受呢？
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