奇瑞的“王牌”SUV！长近5米，4.8秒破百+空气悬挂，续航超1300km

近年来，自主品牌纷纷瞄准高端化方向发力，比亚迪推出仰望与方程豹，吉利布局领克和极氪，长安打造了深蓝系列，整体态势颇为强劲。然而奇瑞的步伐略显缓慢，始终未能打造出一款具备旗舰标杆气质的车型，在品牌升级上稍显乏力。其实，奇瑞旗下的星途品牌也是高端品牌，旗下有多款实力强的车型，奇瑞的“王牌”SUV！长近5米，4.8秒破百+空气悬挂，续航超1300km，该车便是星纪元ET。

星纪元ET定位中大型SUV，起售价18.98万，顶配车型的价格为31.98万。至于销量，相对就比较普通了，单月最高仅卖出4100辆，不过近三个月分别是2552辆、3667辆以及603辆，整体呈不温不火的状态。要知道同级的理想L6，单月销量冲到了27769辆，星纪元ET的销量连零头都没有，非常可惜。当然，这并不影响该车本身的实力。

首先，星纪元ET的外观整体属于稳重的风格。车头用了星途最新的家族化设计语言，贯穿式的灯带串起大灯组，下方点缀品牌字母标志。封闭式的格栅借横向线条修饰后，层次感更足也更耐看，两侧导流口精致小巧，整体气质偏向内敛，家用车味道十足。车身侧面以修长造型散发优雅气息，隐藏式门把手，经过黑化处理的车窗边缘，熏黑的B柱和C柱都相得益彰，底部还嵌入了银色饰条来丰富细节。

当然，星纪元ET的车高只有1698毫米，在气势上稍微低调了一些，毕竟同级的理想L6车高为1735mm。车尾选择了贯穿式尾灯组与前大灯形成呼应，下压的线条让车尾看起来比较收敛，不那么大气。因此，星纪元ET的外观整体走的是低调稳重路线，各方面表现还算平稳。而在尺寸方面，车长4955毫米、车宽1975毫米、车高1698毫米，轴距为3米。

虽然高度没什么优势，但轴距够长，因此内部空间还是比较充裕的。而且全系都是五座布局，座椅功能丰富多元，前排按摩、通风、加热和腿托一应俱全。后排靠背角度与前后位置可调，部分高配车型后排还配备了加热，舒适性在同级里算很不错的。后备箱常规容积546升，扩展后能到1835升容量，特别适合喜欢长途自驾出行的人。

至于内饰，星纪元ET整体符合主流标准。配了一块15. 6英寸的中控屏，尺寸拿捏得当，左侧全液晶仪表却稍显格格不入，而且黑边比较明显，改成内嵌式或许会更合理些。方向盘选用不规则两幅样式，时尚气息扑面而来，中控台中间偏向MPV风格，电子拨杆换挡的加入取消了传统挡把区。扶手箱和中控台“分道扬镳”，这种布局让主副驾座位连成一体，既有便利之处也潜藏风险。

比方说在狭小停车场，主驾不好开门，就可以从副驾下车，但如果副驾有物品掉落，容易滚到驾驶员脚下酿成潜在危险。当然，星纪元ET的配置还是很有诚意的，标配了23个扬声器，总功率达到2140瓦，还带有K歌功能以及L2级辅助驾驶系统。高配款更是配上空气悬挂，这在同价位的中大型SUV中属实罕见。

作为新能源车型，星纪元ET提供了增程和纯电两种动力配置，个人认为车型稍微多了些，有些繁杂。其中。增程版配备两套动力总成，输出功率分别为265马力和469马力，零百加速成绩为7.8秒和4.8秒，在实际使用中表现得较为均衡。而纯电版则有三种动力组合，输出分别为313马力、480马力和562马力，顶配车型的续航能力达到了760公里。

此外，增程版的综合续航超过1300公里，纯电模式下还可选152公里、161公里或200公里的方案，比较人性化。底盘的话，前悬采用双叉臂独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，这样的组合在同级车型中显然有较强的竞争力。那么对于星纪元ET，你们怎么看？