刚举办的共创会，仅能看到项目编号T1L - FL1，这里面T1L是“自由者”和山海T1的项目编号。说实话，虽说这是效果图共创会，可这么快就进入改款阶段，着实让人有些意外。山海T1上市已有一阵子了，然而燃油版的“自由者”上市才几个月，就开启了改款流程，多少让人感到意外。
既然这么迅速地开启了改款项目，首先让人想到的问题是，与旅行者的大获成功相比，自由者这种更倾向于城市型的方盒子SUV的定位存在问题，明显未达成预期目标，只能选择改款这条路了。当然，作为一款刚上市没多久的车型，短期内也难以看出销量情况，毕竟存在一个产能逐步提升的阶段，不宜过早判定结果。
然而就当下情况来说，多数消费者的注意力更多地集中在了旅行者而非自由者上。旅行者依靠出色的外观设计，直至现在，竟连一丝一毫的改动都没有过。也正是由于其外观设计极为成功，所以实在难以对细节进行修改。
再看自由者，其讨论的话题比较少，热度较低。鉴于此，再加上捷途自身敏锐的反应能力，显然是在给自己提前做准备，着手开展改款规划。
确切的改款方向实在难以言说，这里有个细节需要留意，捷途存在一个习惯不得不考虑进去，即改款不一定就是新款，也可能会是一款全新的车型。例如X90的改款，最终变成了X90Plus和X90Pro两个版本，也就是大单品系列中的新车型。所以之前说那是“自由者”的改款，这种说法本身就缺乏一定的准确性。
是否还记得山海L9上市发布会背景屏幕里呈现的新车规划图？最右边有一款方盒子车型亮相，当时推测或许是先前规划的山海T0，如今看到T1L - FL1项目后，再回过头认真比对，还真难下结论了。
留意一下，后尾翼有一处显著的下倾设计，这和“自由者”、山海T1如出一辙。也就是说，这个前脸极有可能属于T1L - FL1新款，而非之前传言的山海T0。要是这个推测站得住脚，那就有情况了，意味着第二种分析的可能性非常大。不过呢，我个人没见到共创会里展示的效果图，所以这纯粹是依据现有的信息做出的分析，肯定会存在偏差，甚至可能大相径庭。
仅有的办法，便是静等实车路试的谍照出现，要是能在本月上海车展上正式亮相，那自然是再好不过。
最后再提一件事，昨天有媒体朋友问我，福州刚完成签约的高端品牌是哪个？只要认真瞧瞧签字台后面的参会人员就能知晓答案了，有奇瑞控股集团副总以及捷途的主要负责人，事情已然十分明显了！那自然就是捷途不久前推出的“纵横”高端越野品牌。捷途的主要生产线大多都位于福建地区，实际上即便不看参与签字的相关人员也能猜到，只是若不稍微提示一下，或许有些人还是不太相信。
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