旗舰SUV自刀20万，但沃尔沃的诚意还不够？
这话题，咱今儿个得好好唠唠。
这沃尔沃XC90啊，想当年那可是真风光，雷神之锤大灯，鹦鹉螺音响，水晶档把，搁现在看也不过时。
好家伙，十一年过去了，它还想靠这些老本行力挽狂澜？
新款XC90，起步价60多万，优惠完也要小50万，这价格，啧啧，比老款终端还贵呢！
说句不好听的，这哪是新款，分明是“旧瓶装新酒”，换个中网，大灯稍微调了调，其他地方，那叫一个原封不动。
要说最大的变化，就是多了个6座版。
可这6座，做得……怎么说呢，有点儿寒碜。
我去4S店看过，第二排那座椅，薄得跟纸似的，底座也粗糙，还得手动调节，这可是旗舰SUV啊，大哥！
你瞅瞅人家理想L9，那第二排，航空座椅，按摩加热通风，简直皇帝般的享受。
沃尔沃这6座，对比之下，就像闹着玩似的，坐进去，感觉还没我家老头儿的太师椅舒服。
还有那发动机，2.0T四缸，都什么年代了，还在用这老掉牙的技术。
人家国产新势力，不是增程就是纯电，动力强劲，续航还长。
沃尔沃这套动力，开起来肉不说，油耗还不低。
我有个朋友，开老款XC90，市区一脚油门下去，那油表指针掉得比我工资涨得都快。
更别说现在国产车崛起，问界M8、腾势N9、领克09 EM-P，个个都是狠角色，配置高，价格还实惠。
就连宝马X5、奥迪Q7这些老牌豪车，价格也一路下探。
沃尔沃XC90，夹在中间，日子可不好过喽。
说起来，沃尔沃这几年在国内市场，有点儿水土不服。
2024年，全球销量涨了8%，可中国市场却掉了8%，这可不是个好兆头。
咱得承认，沃尔沃的安全性确实没得说，可现在消费者，除了安全，还要智能、还要性能、还要性价比。
沃尔沃这方面，明显落后了。
就拿电动化来说吧，沃尔沃在美国卖了3万多辆插混，在欧洲卖了20多万辆电气化车型，可在中国，纯电和插混加起来，还没人家零头多。
现在国内新能源渗透率都过半了，沃尔沃还抱着燃油车不放，这怎么行？
我记得前阵子，有个新闻说，沃尔沃计划2030年全面电动化。
这目标是好的，但步子迈得有点儿慢。
你看人家比亚迪，早就All in新能源了，现在销量那是蹭蹭往上涨。
沃尔沃要是再不抓紧，这市场份额，可就真要被人家抢走了。
当然，沃尔沃也不是没有好牌。
EX90、ES90、EX30这些纯电新车，看着还挺有潜力。
尤其是EX90，那外观，科技感十足，内饰也豪华，就是价格有点儿小贵。
要是能把价格打下来，说不定还能在市场上掀起点儿波澜。
不过，话说回来，光靠几款新车，就想扭转乾坤，恐怕也不太现实。
沃尔沃还得在品牌营销、渠道建设、售后服务上下功夫。
现在年轻人买车，可不是光看产品，还要看品牌文化、用户体验。
沃尔沃这方面，还得好好琢磨琢磨。
你看人家蔚来，搞用户社区，搞线下活动，把用户粘性做得那叫一个强。
沃尔沃要是能学到几分精髓，说不定也能吸引更多年轻消费者。
总之，沃尔沃XC90这次改款，诚意确实不太够。
想要在中国市场翻身，还得拿出更多真本事。
别总想着靠老本行吃饭，时代变了，消费者也变了，得跟上时代的步伐，才能不被淘汰。
就好像我们老家有句俗话，叫“逆水行舟，不进则退”。
沃尔沃，你可得加把劲儿了！
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