在燃油SUV汽车领域，昂科威向来热度颇高。特别是在经历一轮换代升级之后，内外均焕然一新的昂科威PLUS跟上了时代的步伐，全新的家族式外观，再加上30英寸的超大中控屏，其变化之大令人惊叹。近期，上汽通用针对昂科威PLUS推出了“金秋限时一口价”活动，昂科威PLUS仅需16.99万元起即可购得，就连顶配的艾维亚版本也不到20万元，优惠幅度确实相当可观。
对于众多消费者提出的无法享受16.99万元起的价格这一问题，别克官方已作出正面回应。那么，今天我们就一同来看看，起价16.99万元的昂科威PLUS是否值得购买呢？
实际上，与上一代昂科威PLUS车型相比，新一代车型有相当大的变化，其中最具争议的当属全新的前脸造型。昂科威PLUS的新一代车型摒弃了上一代车型大气、豪华的前脸造型，采用了全新的家族化设计风格。其前脸呈“X”造型，大灯为分体式设计，整体看起来较为抽象，这种设计更像是新势力品牌的产品，而且刚出现的全新品牌LOGO也尚未被大众广泛接受。
换代车型于车身侧面和车尾处变动较小，主要是将部分细节造型予以具体化，以使整车展现出更佳质感。全新一代昂科威PLUS保留了车尾的厚重设计，贯穿式尾灯让整个车尾看上去更显宽阔，上方的小鸭尾翼与下方的熏黑包围营造出不错的运动效果，反溜背造型也可保障整车的空间体验。
车内换装了广受喜爱的大屏造型，实际上，别克品牌这种全新的“带鱼屏”大家并不陌生，它被搭载于多款车型之上。平心而论，昂科威PLUS的这块大屏显示效果良好，触感较为细腻，其狭长的设计让操作十分便捷，被大家频频吐槽的车机系统也有了很大的改进。除此之外，全新车型还装配了若干车外摄像头与超声波雷达，标配L2级别的辅助驾驶能力。
别克品牌于配置方面向来毫不含糊，诸位不妨查看一下昂科威PLUS的配置表，全系标配真皮方向盘/座椅、电动尾门、主/副驾驶座椅电动调节、座椅加热、121色氛围灯、流媒体后视镜、车内主动降噪等配置，而在同级别的日系SUV车型中，这些配置几乎只有顶配车型才具备。
全新车型不再设置1.5T发动机版本，而是全系采用2.0T + 9AT的动力组合，其最大功率为237马力。由于整车质量的影响，昂科威PLUS的动力表现并非十分突出。但在20万元的燃油SUV车型里，昂科威PLUS的底盘调校相当扎实，支撑性良好。
然而，自更新换代之后，昂科威PLUS的销量状况不尽人意。昂科威系列（昂科威PLUS与昂科威S）于8月售出2765辆车，与汉兰达等车型相比存在一定差距，相较于本田CR - V、丰田荣放更是差之甚远。细究缘由，偏好重型SUV车型的消费者逐渐转向使用成本更低的新能源车型。与此同时，同级别的日系SUV车型凭借油电混动的转型，成功削减了自身使用成本，挽留住了部分目标客户。此外，此次换代过程中，昂科威PLUS的定位不够明确，这在某种程度上对其自身发展产生了不利影响。
常言说得好，破而后立。别克也想要做出些改变，因而在金九银十之时，推出了起始价为16.99万元的一口价。就这个价格而言，昂科威PLUS在燃油车市场极具竞争力，毕竟论配置、谈做工，昂科威PLUS肯定不会逊于15 - 20万元这一价位的同级合资SUV车型。实际上，在当下的燃油车市场，深度的内部竞争导致的结果就是在价格和产品方面的竞争，如果不在新产品投放方面努力，那么调整价格也算是一种不错的营销手段。
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