从4月10日在上海黄浦江畔举办的2025上汽之夜，到4月21日举办的“别克品牌日”，作为东道主的上汽和上汽通用，以实际行动告诉外界——“雄狮”已醒，并将以最大的决心和最快的速度，追回以往的荣光。
作为今年上海车展的第一场“品牌日”活动，“别克品牌日”展示了别克对智电时代的全新憧憬和规划，它并不是简单的产品发布，而是关于未来的思考和布局：不仅推出全新高端新能源子品牌——“至境”，而且还发布全新别克“逍遥”超级融合架构。
据悉，新架构具备超强的多元拓展能力，可实现MPV/SUV/轿车3种全车身形式，纯电/插混/增程三种全新能源技术，以及前驱/后驱/四驱3种全驱动方式研发生产，满足未来全域产品需求。
如果没有记错的话，这是合资车企中首个发布超级融合架构的品牌。
正如上汽通用汽车总经理卢晓所说：“智电时代，消费者买的，不是某一项高科技，而是安全、品质、舒适、静谧的全方位升级。也就是说，他们为科技带来的更高价值买单。因此，把技术红利，转化为可信赖的高价值出行，就是智电别克的定位。”
作为上汽的“老兵”，卢晓的上一个职务是上汽泛亚汽车技术中心执行副总经理，早在2003年，他就主导开发了中国合资企业第一个真正的整车架构；20多年来，他也主导参与了上汽通用不同车型的架构开发。特别是2010年联合开发纯电智能技术平台——奥特能1.0，更是合资车企中第一个联合开发的电动化平台。
卢晓表示，作为合资品牌中新能源转型最早、最坚决的品牌之一，别克不仅更懂中国用户需求，更积累了深厚的市场积淀和技术转型资本。
此次率先推出为中国用户倾力打造的全域融合型新能源整车架构，正是激活泛亚20多年的开发经验和能力，代表本土自研能力与技术的新高度。
据悉，别克“逍遥”超级融合架构融合了动力域、底盘域、智驾域、智舱域四大王牌技术，技术含金量非常高。在这个架构上，同时做到了3个“3”——轿车、SUV、MPV三种车型全覆盖；前驱、后驱、四驱三种驱动形式全覆盖；纯电、插混、增程三种新能源技术全覆盖。另外，它还有一个最强中央算力大脑，能够实现全生命周期迭代。
比如，在最核心的动力电池上，别克与宁德时代强强联手，带来行业首发技术——全球首款900V 6C磷酸铁锂超快充电池，全域900V高压平台，峰值充电功率640kW，充电10分钟能跑350公里。
再比如，在智能驾驶辅助方面，别克基于与Momenta的深入合作，全面部署行业领先的L2城区辅助驾驶技术。
在智能座舱方面，“逍遥”架构率先搭载拥有顶配算力的全新高通8775芯片，配合拥有50吋AR-HUD的8屏数字空间、行业首创多姿态零重力悬浮座椅等，实现从“功能响应”到“多场景主动服务”的跨越。
可以说，作为汽车行业的“黄埔军校”，泛亚技术中心已经成为别克的技术大脑，其与宁德时代、Momenta等本土巨头的合作，让奥特能2.0平台、L2++智驾等核心技术兼具“国际标准”与“中国速度”。
更重要的是，“逍遥”超级融合架构并不是遥不可及的概念，未来12个月，别克将推出6款基于别克“逍遥”超级融合架构的全新新能源车型，包含MPV、SUV、轿车，满足消费者多元化的高端新能源出行需求。
发布会现场，别克“至境”家族的先导概念车已悉数登场，展现“至境”品牌强大的产品矩阵。
上汽通用汽车副总经理薛海涛介绍说，基于“逍遥”架构、专为高端家庭打造的超豪华新能源MPV——别克世家将于今年问世。
据悉，别克世家开创性运用有机前瞻美学，让车内空间不再是固定的单⼀场景，而是以人居视角，打造成全场景、多形态的有机动态场景。别克世家将会搭载纯电和插混两种动力形式，成就智电时代最强MPV。同时，作为别克MPV家族的全新旗舰车型，别克世家也填补了别克在超豪华新能源MPV市场的空白，完成从入门、高端，到超豪华的MPV全体系布局，满足用户的多元需求，不断夯实别克MPV的王者地位。
在活动现场，每一项技术和产品的发布，都引发了现场媒体和消费者的惊叹声。有人说，别克的本土研发能力、研发体系和研发团队可以说合资之最，这是别克能够率先推出“逍遥”超级融合架构的原因所在；还有人说，“逍遥”架构的发布，标志着别克从“市场跟随者”转向“技术定义者”，就像是一个披着合资外衣的中国品牌，引领合资2.0时代。
也就是说，通过这场“别克品牌日”，别克让我们看到了合资品牌的可能性，不仅自主品牌能做到的它也可以做到，而且还具有自主品牌所不具备的体系能力和品牌积淀。另外，这场活动也告诉其他合资车企：合资不是不作为和做不好的借口，新合资时代已经到来。
未来，市场竞争的核心不再是“合资or自主”，而是谁更能满足用户需求。别克以“中国研发+全球标准”的模式，为行业提供了新范本：只有真正扎根中国市场、融合本土创新力的品牌，才能赢得未来。
而这场由别克打响的“技术反攻战”，也或将彻底改写合资与自主的竞争逻辑，推动中国汽车产业迈向更高阶的全球化竞争舞台。
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