2024年，裸车十三四万的大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等合资B级轿车随处可见，全国经销商都撑不住新能源车带来的冲击。但是要说性价比，我们今天就得聊聊另外一款车——福特蒙迪欧。

作为福特中国2.0计划里的重要车型，本代福特蒙迪欧从上市开始，就一定程度上降低了品牌溢价，给出了14.98-22.98万元的市场指导价格，特别是起售价格，明显低于合资B级轿车主流定价，也由此上市以来价格都比较坚挺，但到了2024年也挺不住了，目前全系优惠约2万元。

接着我们聊聊福特蒙迪欧的产品力，作为一款中型轿车，车身尺寸4935x1875x1500mm，轴距为2945mm，已经接近了进口中大型轿车的级别，车内空间还是比较宽敞，不过溜背式车顶还是一定程度压缩了头部空间，以我1.81米的身高来说，坐在后排会触顶，不过腿部空间较为宽裕，可以通过调整坐姿来改善。

必须承认，这一代福特蒙迪欧的设计是较为成功的，过去两年还不断进行了调整升级，让其前包围变得更加立体有型，配合上鳞甲式熏黑中网，让前脸有较强的攻击感觉。车身侧面虽然采用了溜背设计，但硬朗的车身也不失力量感，具有鲜明的美式肌肉感。

进入车内，我们就能看到福特最新的27英寸大横屏（低配为13.2英寸），这块屏幕几乎贯穿了整个中控台，并且有比较合理的界面布局，给人很强的视觉冲击力。但内置的SYNC智能车机系统表现一般，或者说达不到新能源车的水平，这让人感觉浪费了这么大屏幕。

其他配置方面，福特蒙迪欧部分车型配置了L2级智能驾驶辅助、前排座椅加热/通风、10扬声器B&O音响等，但整体来评价，并没有多少配置亮点，横向对比大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型，它并没有配置上的优势。

事实上，福特蒙迪欧的产品看点，更多集中在了动力系统上，其中1.5T发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为258牛米，综合油耗6.54L/百公里；2.0T发动机最大功率为254马力，峰值扭矩达到了393牛米，综合油耗6.94L/百公里，也是目前我们在20万元内、能买到的动力储备最强的燃油B级轿车。同时，全系标配8AT变速箱，也是福特蒙迪欧的一大卖点。

底盘方面，福特蒙迪欧采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，福特的底盘一直都表现的比较均衡，能够较好的兼顾操控性和舒适性，蒙迪欧的驾乘体验也较为轻快舒适，机械层面的表现没有什么槽点。

写在最后：客观来说，福特蒙迪欧将卖点集中在发动机、变速箱和底盘这三大硬件上，配置表现略低于同级别合资车，而且以目前合资中型轿车的整体行情来看，它的竞争优势并不明显，但是我依旧很认可这款车，也愿意推荐给大家，原因就是在于——纯燃油车不讲机械，还能讲什么？