2024年,裸车十三四万的大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等合资B级轿车随处可见,全国经销商都撑不住新能源车带来的冲击。但是要说性价比,我们今天就得聊聊另外一款车——福特蒙迪欧。
作为福特中国2.0计划里的重要车型,本代福特蒙迪欧从上市开始,就一定程度上降低了品牌溢价,给出了14.98-22.98万元的市场指导价格,特别是起售价格,明显低于合资B级轿车主流定价,也由此上市以来价格都比较坚挺,但到了2024年也挺不住了,目前全系优惠约2万元。
接着我们聊聊福特蒙迪欧的产品力,作为一款中型轿车,车身尺寸4935x1875x1500mm,轴距为2945mm,已经接近了进口中大型轿车的级别,车内空间还是比较宽敞,不过溜背式车顶还是一定程度压缩了头部空间,以我1.81米的身高来说,坐在后排会触顶,不过腿部空间较为宽裕,可以通过调整坐姿来改善。
必须承认,这一代福特蒙迪欧的设计是较为成功的,过去两年还不断进行了调整升级,让其前包围变得更加立体有型,配合上鳞甲式熏黑中网,让前脸有较强的攻击感觉。车身侧面虽然采用了溜背设计,但硬朗的车身也不失力量感,具有鲜明的美式肌肉感。
进入车内,我们就能看到福特最新的27英寸大横屏(低配为13.2英寸),这块屏幕几乎贯穿了整个中控台,并且有比较合理的界面布局,给人很强的视觉冲击力。但内置的SYNC智能车机系统表现一般,或者说达不到新能源车的水平,这让人感觉浪费了这么大屏幕。
其他配置方面,福特蒙迪欧部分车型配置了L2级智能驾驶辅助、前排座椅加热/通风、10扬声器B&O音响等,但整体来评价,并没有多少配置亮点,横向对比大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型,它并没有配置上的优势。
事实上,福特蒙迪欧的产品看点,更多集中在了动力系统上,其中1.5T发动机最大功率为190马力,峰值扭矩为258牛米,综合油耗6.54L/百公里;2.0T发动机最大功率为254马力,峰值扭矩达到了393牛米,综合油耗6.94L/百公里,也是目前我们在20万元内、能买到的动力储备最强的燃油B级轿车。同时,全系标配8AT变速箱,也是福特蒙迪欧的一大卖点。
底盘方面,福特蒙迪欧采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,福特的底盘一直都表现的比较均衡,能够较好的兼顾操控性和舒适性,蒙迪欧的驾乘体验也较为轻快舒适,机械层面的表现没有什么槽点。
写在最后:客观来说,福特蒙迪欧将卖点集中在发动机、变速箱和底盘这三大硬件上,配置表现略低于同级别合资车,而且以目前合资中型轿车的整体行情来看,它的竞争优势并不明显,但是我依旧很认可这款车,也愿意推荐给大家,原因就是在于——纯燃油车不讲机械,还能讲什么?
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