不知不觉中，2024年已经过去近四分之三，国内车市又迎来了「金九银十」的销售旺季。成都车展之后，各大车企都拿出了看家本领以在销售旺季中争夺一席之地。

在这个中秋假期以及即将到来的国庆、元旦假期中，许多人都会进行长途出行，我想「硬核越野车」在下半年是值得大家考虑的车型，所以今天我们就来带大家盘一盘近期的部分硬派越野新车。

212 T01

说起「212」这个IP，大家应该再熟悉不过了，作为国内最早一批诞生并一直生产至今的汽车，212可以说是中国汽车界的一颗活化石。而就在最近，这颗活化石又绽放出了新的光芒。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

8月22日，二一二越野车旗下新车——212 T01正式上市，共推出3款车型，售价区间为13.99-17.29万元。新车定位紧凑型硬派SUV，采用的自然是非承载式车身，全系标配中央差速锁，另外可选配前后桥差速锁。

值得注意的是，212 T01基于WY越野平台打造，能够兼容新能源和燃油的动力总成。目前推出的3款车型均使用2.0T发动机+8AT变速箱的组合，最大马力252Ps，峰值扭矩410N·m。后续厂家还会继续推出混动车型，同时还将推出三门版车型和皮卡版车型。

外形方面，212 T01沿用了老款212车型的诸多经典设计，在新车上我们能看到像是蚌式发动机盖、发动机盖旁边的防空灯、三段式中网以及分体式的圆灯与长方形转向灯等。

配合上方正、硬派的造型，整台车给人十分复古、硬汉的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4705/1895/1936mm，轴距为2860mm。另外，212 T01的接近角为40度，离去角为36度，车尾的外挂式全尺寸备胎也未缺席，硬派越野车需要有的要素它基本上都配齐了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

当然了，在底盘方面212 T01也十分硬核，采用了前后五连杆整体桥式非独立悬架的组合，四驱形式则是前置分时四驱。起码从账面数据来看，这款车的越野能力并不会弱。

但在硬核的外表之下，212 T01却有着现代的内装，内饰配备了10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，电子挡杆和电子手刹也安排上了。甚至还有50W的手机无线充电、自适应巡航、360度全景影像以及透明底盘等科技性配置。

而且二一二越野车并未过分追求科技感，像是实体按键这类实用型的配置，仍然得到了保留。整体而言，212 T01保留了212这一经典IP的硬核能力，也让车辆跟上了现代的步伐，同时相对低廉的售价也让更多消费者能负担得起，是一辆性价比极高的硬派越野车。

可能有些读者发现了，为什么在介绍二一二越野车时，没有了提及「北汽」的字眼？因为212 T01背后的厂家是北京汽车制造厂（BAW），而非如今的北汽集团。

在1958年至1973年期间，北汽制造厂（BAW）与北汽集团实际上是同一家企业，但后来北京汽车制造厂（BAW）被山东魏桥集团收购，成为一家地方性的民营企业，目前与北汽集团已无任何股权关系，因此还希望大家区分开北汽集团和北京汽车制造厂这两家车企。

北京BJ60雷霆‍‍‍

之所以希望大家区分开两家车企，是因为接下来要和大家聊的车，正是北汽集团下的车型——北京BJ60雷霆。

这款车早先在北京车展上已经发布，当时命名为北京BJ60魔核电驱版，顾名思义是使用了北京汽车「魔核电驱」3X3超级驱动方案。8月20日，新车正式上市并定名为北京BJ60雷霆，售价区间为25.98-28.58万元。‍‍‍

新车最大的亮点在于其搭载的1.5T涡轮增压发动机，配合增程式混合动力系统，其中发动机可输出最大功率为138kW。全系标配四驱系统，采用前后双电机，最大马力548Ps，峰值扭矩655N·m。

另外，这台车还使用了40.3kWh的镍钴锰三元锂电池组，纯电续航152km，官方称综合续航里程可达1200km。

在设计方面，北京BJ60雷霆与燃油版的北京BJ60有一些不同，新车的前脸设计更为简洁，取消了标志性的三“U”型中网样式，采用了更为的简洁中网造型与大灯组造型，并进行了黑化设计。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距为2820mm。整台车的线条仍然方正、硬派，但由于有一些较为圆润的线条加入，整台车会显得相对现代、都市一些，更符合多数消费者的需求。‍‍‍‍‍‍

车内部分，北京BJ60雷霆做出了较大改变，新车使用了10.25英寸液晶仪表盘+双12.8英寸中控与副驾双联屏的组合，另外还有一个非常有意思的1.92英寸启动按键屏，可支持自定义定制不同的图案和文字。

虽然这是一辆使用了非承载式车身的硬派越野车，但我想它的主要使用场景并非硬核越野，而是相对轻度的长途穿越+户外露营。

作为一款新能源车型，在外放电功能的加持下，北京BJ60雷霆可以实现一键露营模式，而且放倒后排座椅后能得到纯平的空间，后备厢容积更是能拓展至1836L，非常适合作为一辆露营车来使用。

北京现代全新胜达

如果觉得带大梁的硬派越野车不符合你的使用场景，不妨看看一些有着硬派造型的城市SUV，例如北京现代全新胜达这款车。在8月30日开幕的2024成都车展上，北京现代全新胜达正式上市，售价区间为19.58-26.88万元。

其实早在去年，现代集团就已经发布了全新胜达的官方图片，跟老款车型相比，新款胜达的设计发生了翻天覆地的变化，整体造型变得十分刚硬，使用了时下最为流行的方盒子造型，有人说它跟路虎一样「虎里虎气」的。

如果北京现代能跟海外市场一样，同步引入新款胜达，或许能占据更多市场份额，毕竟在那个时候方盒子造型的新车还不算多。比较可惜的是，虽然新款胜达在去年的广州车展以及前段时间的北京车展上都有展出，但一直到成都车展它才上市，期间它的竞争对手可谓多了不少。‍‍‍‍‍

回到新车本身，除了造型之外，它还有不少值得说的地方。新车搭载了2.0T发动机，最大马力247Ps，峰值扭矩353N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。而根据官方的说法，他们还将在2025年推出全新纯电动车型，这也值得我们期待。

尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm，并配备21英寸密辐式轮圈。值得注意的是，新款胜达虽然造型方正，但风阻系数却仅有0.30Cd，较老款胜达还有所降低。

车内部分，新车采用了三排座的设计，提供5/6/7座的座椅布局选择，能满足更多消费者的需要，同时也能更加直接地与同级对手汉兰达进行竞争。

内饰方面，北京现代新胜达用上了双12.3英寸连屏的设计，并且配备HUD抬头显示，仪表盘左侧还带有指纹识别，科技感十分不错。但同时它还在屏幕下方保留了大量物理按键，实用性也没有被抛弃。

对比起同价位的国产车而言，北京现代新胜达看起来没有太多优势，但对我来说这款车外形设计还是相当吸引人。除了硬派、方正的线条之外，它还营造出了一些典雅的感觉，没有其它硬派越野车那么地粗犷。‍‍‍‍

在迟到一年之后，北京现代新胜达还能取得什么样的成绩，值得我们持续关注。

日产途乐Y63

在成都车展之后，我在川西高原上待了一段时间，那边最为常见的车型有以下几款：坦克300、哈弗猛龙、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽以及日产的途乐。前面几款车现在都能在新车市场中比较容易买到，只有日产途乐几乎销声匿迹，但或许不久后的将来，你又将在路上见到许多新款途乐。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

北京时间9月4日，全新一代日产途乐（代号Y63）正式发布，新车将计划于2024年年末率先在中东和北美市场上市，在中东市场它将命名为Patrol，北美则命名为ARMADA。

全新日产途乐的整体轮廓与英菲尼迪QX80非常相似，毕竟它俩是同平台下的产物，两者也将会共享很多车身零部件。新车最大的变化，在于搭载了英菲尼迪QX80同款的3.5T V6发动机，最大功率为456Ps，峰值扭矩为699N·m，匹配9速自动变速箱并提供四驱系统和空气悬架。

这套新的动力总成取代了此前的5.6L V8发动机，不仅动力更强，预计能耗表现也将有所提高。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

新款途乐除了换上最新的家族式设计之外，日产官方还在北美地区首次推出了Pro-4X越野版车型，前后保险杠均针对越野需求进行了升级，拥有33.9度的接近角、25.3度的通过角和24.3度的离去角。

在空气悬架的加持下，Pro-4X越野版的最大离地间隙可提升至244mm，相较普通版车型提高了53mm，整体而言越野能力更强，外形看着也更为硬派。

内饰方面，新车标配了双12.3英寸连屏设计，而中高配车型则会升级为双14.3英寸连屏以及HUD抬头显示的组合。与老款车型相比，新款途乐更为豪华、科技，这也更加符合现代车型的设计理念。‍‍‍‍‍

当然了，作为一款豪华越野车，途乐也不会舍弃实用性。这套内饰保留了大量的物理按键，以方便操作娱乐系统、空调系统以及驾驶模式等，不过其换装的按键式换挡机构，可能会让消费者花上一点时间去适应。

另外，新车将提供2+2+3以及2+3+3两种座椅布局，前两排座椅都会配备座椅加热和通风功能，后排座椅放倒后可与后备厢地板保持齐平。至于新车的更多信息，官方将在不久后进行公布。

作为一款豪华硬派越野车，途乐之所以会受到欢迎是因为其极高的性价比，还记得前些年这款车平行进口的价格仅需50几万，和最直接的竞争对手兰德酷路泽相比，确实十分吸引人。

目前现款途乐仍以官方平行进口的方式进行销售，但起售价高达79.8万元，目前尚未明确新款途乐是否会进行官方引进，如果售价能重回50万这一价格区间，我认为它仍会是一款很有竞争力的车型。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

（图片来源于官方）