11月12日，比亚迪汽车旗下主打个性化的高端品牌方程豹宣布方程豹豹8车型正式上市。方程豹豹8是在方程豹豹5车型官降之后，方程豹品牌重新冲击高端之作。而且是首款将中国车市当下最火的两大品牌比亚迪华为技术合二为一的产品。那么方程豹豹8能否取得市场成功？到底有哪些优缺点？本文就带大家详细盘点下。
首先来看方程豹豹8的优势所在。
1.外观硬派形象拉满。方程豹豹8采用方程豹家族的“未来星舰美学”设计理念，整体轮廓方正硬朗，前脸的半封闭式进气格栅与U型大灯组融为一体，同时中间贯穿LED灯带，在展现硬派风格的同时又做到了时尚感并存。方程豹豹8车身侧面采用了大范围的直线条设计，配合车尾外挂式备胎和侧开式尾门设计，整车充满了粗犷的美感，给人带来强烈的越野基因和探险精神，可以说完美契合目标市场人群。
2.内饰豪华舒适兼备。方程豹豹8内饰采用了大量高档皮质材料包覆，搭配银色镀铬饰条点缀，质感细腻豪华感拉满。在配置方面，方程豹豹8配备了全车座椅电动调节、前排座椅腰部支撑、座椅记忆、舒适进入功能、座椅通风加热、方向盘电动调节带加热记忆、前排50w无线双充电板、冷暖压缩机冰箱、三温区自动空调、主动香氛系统、帝瓦雷音响、14安全气囊等豪华配置，整车配置拉满的同时也从视觉、触觉等方面达到了50万元级别豪华品牌的标准。
3.动力总成性能卓越。方程豹豹8使用了比亚迪自研的DMO电驱越野平台，配备2.0T发动机与前后双电机组成的插电式混合动力系统，前后电机最大功率分别为200kw和300kw，系统综合功率高达550kw。方程豹豹8零百加速仅需4.8秒，无论是在高速路上快速超车，还是在越野时应对复杂地形，方程豹豹8都可以轻松应对。
4.越野能力野性强悍。方程豹豹8采用非承载式车身结构和前后双叉臂式悬架布局，同时配备云辇-P智能车身控制系统，支持140mm的悬架调节行程以及1000mm的极限涉水高度。方程豹豹8还支持豹式掉头等16+n全场景模式，再加上前后桥牙嵌式差速锁及电控中锁，方程豹豹8越野性能出类拔萃，能够轻松征服各种复杂路况，满足越野爱好者的需求。
5.智能科技配置完善。方程豹豹8首次搭载了华为乾昆智驾ADS3.0系统。可实现高速、城市智能领航辅助NOA以及泊车代驾等全场景覆盖，并且方程豹豹8的智能领航辅助功能能实现车位到车位的全场景贯通。此外，方程豹豹8还配备了DiLink 150车机，使用比亚迪自研的BYD9000芯片，支持全场景语音系统、华为/苹果uwb、nfc钥匙等功能，达到了同级别车辆智能的顶尖高度。
以上就是方程豹豹8的优势所在，接下来我们就来盘点下方程豹豹8的缺点。任何车都有缺点，哪怕是豪华品牌，只要消费者被车辆优势所吸引的同时也可以接受车辆的缺点，那就可以考虑购买。
1.价格虚高。方程豹豹8共推出四款车型，售价区间为37.98-40.78万元。这个价格明显高于市场预期（不要被比亚迪自己公布的40-50万元预售价误导），尤其是在方程豹豹5官降5万元之后，市场本来预期方程豹豹8的价位应该是和方程豹豹5相衔接，定价在33-38万元左右，其中主力车型不超过35万元。37.98万元的起售价明显偏高，正式售价公布之后也有不少之前已经小定的消费者选择了退定。既然比亚迪选择了将方程豹豹8高举高打的这条路，那就拭目以待之后会不会像方程豹豹5那样官降5万的情况出现。
2.极端越野可靠性未知。比亚迪的DMO电驱越野平台始终是以电为主的车辆平台，相比于纯机械结构的越野平台，在极端路况条件下，电机的持久性和可靠性都是远远不如机械传动结构，无论是过热还是短暂动力丢失对于用户来说都会造成很大的安全隐患。相比于P2架构纯机械传动结构的坦克Hi4-T平台，油耗表现毫无疑问DMO遥遥领先，但是毕竟买这类车型的消费者还是有深度越野的场景需求，DMO电驱越野平台明显可靠性就不如坦克Hi4-T平台了。
3.空间优化不足。方程豹豹8虽然外观尺寸很大，也采用了横平竖直的硬派越野风格，但是内部空间相比于外观来说明显偏小。前排储物空间的表现让位于设计优先，很多储物格的大小都不尽如人意。后排空间纵向空间高度足够，前后距离只有2拳不到，明显小于同级别对手。至于可以选装的第三排座椅，那更是鸡肋的存在，在满载的情况下，第三排空间基本只能容纳下儿童，并且还侵占后备箱空间，属于典型的本末倒置。所以，购买方程豹豹8的消费者牢记不要选装第三排座椅，否则纯属自讨苦吃。
综上所述，方程豹豹8是方程豹品牌冲击高端的重磅之作，优缺点都很鲜明。对于不需要过度极端越野场景的消费者来说是豪华和性能兼备的选择。不过，当下方程豹豹8的价格还是明显超过了市场预期，建议喜欢方程豹豹8的消费者等待一段时间，等方程豹豹8出现价格松动甚至官降之后再下手，以免重蹈方程豹豹5的覆辙。
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