雷诺品牌在2024年巴黎车展发布了一款备受期待的全新电动小型SUV——雷诺4。
这款新车不仅是经典车型的现代演绎，而且标志着雷诺在电动化转型过程中的一个关键节点。
雷诺4以其独特的复古未来主义风格设计，灵感来源于二十世纪六十年代的流行元素。
雷诺4的外观设计沿用了4Ever Trophy概念车的设计理念，并且是基于雷诺-日产-三菱联盟的“AmpR Small”电动平台开发的，与CMF-B燃油平台共享70%的零部件。
这种在设计上的传承与创新相结合，使雷诺4在外形上具有很高的可识别性。
三段式垂直尾灯、标志性的车顶设计、经典的梯形后窗，以及车门槛上的雕刻细节，都向传奇的R4表示敬意。
图源：雷诺官网。
雷诺4 E-Tech的前脸设计极具吸引力，全球首个一体化照明格栅巧妙地将圆形前大灯与雷诺标志融为一体，营造出一种光环围绕的视觉效果。
无论是白天还是夜晚，这一设计都能让车辆成为路上的焦点。
机盖整体平直，饰有凹凸有致的线条来增添肌肉感，而挡风玻璃前方的熏黑散热口设计也非常出色。
下方的大灯组造型宽厚，由内部密集的LED灯带和中央全新的发光式车标装饰组成。
车身侧面，雷诺4采用了较高的车身和底盘设计，其车身长度为4.14米，与Jeep Avenger相当，比雷诺5的3.92米稍长。
新车提供了两个配置版本：低配版标配钢制轮辋，而高配版则标配铝合金轮辋和车顶行李架等配置。
车尾部分的造型既紧凑又方正，车顶上突出的扰流板增添了浓郁的运动气息。
尽管挡风玻璃面积较小，但下方的尾门更为突出，两侧的尾灯采用竖置的熏黑配色设计。
图源：雷诺官网。
在个性化方面，雷诺4 E-Tech电动版提供了高达670种不同的色彩组合，涵盖了从冰川白到星空黑、从卡门红到陶土棕等颜色，以满足不同消费者的个性化需求。
内饰方面，雷诺4沿袭了雷诺5的风格特色，采用了双联屏的中控台布局。
方向盘上的功能按键表明，该车配备了ACC自适应巡航系统。
此外，该车采用怀挡设计，中央空调出风口下方配备了带物理按键的空调控制面板，而且在中控台下方还设有两个USB Type-C接口和无线手机充电区域。
雷诺4还提供了不同风格的内饰选择，包括优雅的Evolution内饰、充满丹宁风格的Techno内饰和运动风格的Iconic内饰等。
在动力系统方面，雷诺4提供了两种不同功率的驱动电机，最大功率分别为90千瓦和110千瓦，峰值扭矩为225牛・米和245牛・米。
有两种电池容量可供选择：40千瓦时电池版本在WLTP标准下的续航里程为300公里，支持80千瓦的直流快充；而52千瓦时电池版本的续航里程为402公里，支持100千瓦的直流快充。
将来还可能推岀双电机版本。
从设计上看，显而易见这是一款注重“个性”，售卖“情怀”的产品。
雷诺对它的定位是足够个性鲜明即可，无需将其作为走量的工具，因此谈论性价比显得有些肤浅，因为这类产品并不适合大多数以家庭为单位购买的消费者。
由于其独特的个性，要在国内市场找到与其竞争的同类产品较为困难。
如果以后能引入中国销售，可能会开辟一条小众市场，同时还能丰富中国新能源汽车市场的多样性。
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