上汽最近有点烦呢，集团老大的位子头一回被人取代了。
最近啊，上汽集团把2024年的销量数据给公布出来了，这一年它的批发销量是401.3万辆呢。可比亚迪在2024年卖了427.21万辆啊，上汽集团比不过人家。这么一来，上汽集团在中国连续18年的销冠纪录就被比亚迪给彻底终结掉了。
自主和合资发展不平衡，这可能是主要原因之一呢。
上汽集团官方最近发布的销量数据，你要是去翻看一下就会发现，自主品牌的表现让所有人都意想不到。
2024年一整年，上汽自主品牌卖出了240.8万辆车呢，这占了上汽整体销量的60%，和上一年比起来，增长了5%哦。
要是光看自主品牌的销量，240.8万辆这个数据也挺拿得出手的呢。在这方面，它排在比亚迪、一汽、奇瑞、长安、东风之后，比吉利、广汽、长城、北汽等集团的销量要高。
上汽的自主品牌都有啥呢？大家可能第一个就会想到荣威、飞凡、智己这三个新能源品牌，很显然，在2024年它们的表现不咋地。
所以啊，可能在销量上作出更大贡献的是出口呢。上汽在2024年出口了108.2万辆车，MG光在欧洲就卖出了24万辆。还有上汽大通，再加上国内销量很厉害的五菱，这样就实现了60%的自主渗透率。
大半的销量都靠自主，这可把大家心里“上汽只靠合资”的老印象给打破了。
自主撑住喽，可合资却晃晃悠悠要倒啦。
在上汽旗下所有的亲儿子里，上汽通用的降幅那是最大的。1到12月总共就卖了43.5万辆车，和去年同期比啊，那销量就像坐过山车似的，暴跌了56.54%，差不多都腰斩喽。
1月3日，总经理卢晓在给内部员工的元旦贺信里做了深刻反思。他说：“咱们在产品技术、营销模式、企业经营还有结构成本等好多方面，都跟现在特别激烈的市场竞争脱节了。”卢晓把这次危机叫做“从未有过的困难”。
信里还提到呢，四季度通用成功把库存减少了20万辆。这么看来啊，去年8月的时候，别克搞的一口价活动，还有凯迪拉克大幅度降价，确实起到了些作用。不过上汽通用每辆车的成本跟比亚迪可没法比，一直靠降低价格来增加销量，这能坚持多长时间，谁也不知道啊。
我们在分析数据的时候，还发现了一些问题呢。
上汽集团发布的海报写着“终端交付量达到463.9万辆”呢，可实际上它的批发销量就只有401.3万辆；上汽通用发布的海报显示“年终端销量达到67万辆”，但产销快报里的销量其实只有43.5万辆。
一对比就能发现，上汽发庆祝海报的时候，老是用“终端销量”这几个字。这么一来，就能把库存也算进去，数据看着就很亮眼。
上汽是个汽车大集团，让经销商积压库存这种事它也经常干，这干的叫啥事嘛，上汽本来口碑就被黑得够惨了，这么一来那口碑就更差啦。
上汽的技术积累那可相当全面呢！就说发动机吧，效率能达到46%以上；插混方面有DMH；电池技术呢，还有固态电池；底盘这块儿有数字智慧底盘系统。上汽实实在在做事，并不比那些自称理工技术男的友商差。2025年，上汽要怎么继续挖掘这些宝藏卖点，真的很值得期待呀！
上汽啊，现在是冰火两重天的情况呢，可千万要避免病急乱投医呀。
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