我生活的城市算是一个二线城市。
2013年那会儿，我从事道路运输工作，说白了，就是跑大巴车运送乘客。
当时我们运营的线路，是从市里通往县里。
自打开通这条线路以来，坐车的乘客那叫一个多。
我年纪尚小，刚踏入社会，没多少社会经验，便干起了售票员的活儿。
每天都要和路上形形色色的乘客、行人打交道，各式各样的乘客我都接触过。
我跑的这趟车走的是低速路线，不走高速，随时能靠边停车，上下乘客。
平时工作，我们两人一组，一个司机，一个售票员。
这条线路行程挺远，从始发站到终点站，单程差不多得花两个小时。
跑一个来回，半天就过去了。
一天得跑两趟，现在回想起来，着实辛苦。
而接下来要讲的事儿，就发生在那个时期。
13年冬天的某个夜晚，我和司机师傅在车站等着发末班车。
我们的末班车，是晚上七点发车。
冬天的晚上七点，和夏天可大不一样。
冬天，差不多五点天就黑得差不多了，可想而知，晚上七点得有多黑。
从始发站到终点站，得两个小时车程。
所以，等我们抵达终点站，怎么着也得晚上九点多了。
就在这时，事情发生了。
始发站上来了五名乘客，基本都是赶末班车回家的。
可等车站的站务人员给我结算单时，单子上明明白白显示只有四名乘客。
当时天已黑透，车站领导也都下班了，我没太留意乘客人数。
我没遵守上岗的规章制度，没去管人数对不对，就发车了。
所以实际坐车人数和结算单上的人数不符，车上多出来一个人。
坐过大巴车的朋友，应该有过这样的经历。
大巴车出站前，还有最后一道岗，就是车站出站口的保安，会检查乘客人数，提醒乘客系好安全带。
当时保安上车后，就说了句：“大家把安全带系好啊。”
接着，跟我和司机说：“哟，发末班车呀，太辛苦了。”
然后又道：“人数对，路上慢点啊。”
司机便关上了车门，出站了。
我当时心里还犯嘀咕，这保安，连人数都不仔细点点，也不管对不对。
许是看是末班车，觉得无所谓了吧，就这么让我们走了。
在我们公司，到了这个时间点，常有工作人员搭乘我们的大巴车，在沿途离家最近的站点下车。
人家就是想搭个顺风车，省点打车钱。
我当时也没多想，跟司机师傅打了声招呼，说车上多拉了一个人。
司机也习惯了，说：“行，没事，反正这个点也没有稽查的。”
所谓稽查，就是公司内部专门管理司机和乘务员的工作人员。
公司怕乘务员和司机合伙“开小灶”，比如多拉些自己的亲戚朋友，免费让人家坐车。
很多时候，稽查人员会在开车沿途的某个地方，突然冒出来，把车叫停，然后上车突击检查所有乘客的车票。
不过都这么晚了，七点了，我和司机都放松了警惕。
谁这个点还不下班啊？稽查的难道还不下班？大家都想着赶紧回家休息呢。
于是，我们就出发了。
车上现在多出来一个人，这人或许是逃票的，或许是工作人员。
嗨，反正一会儿就下车了，当时我也没多想。
可等出了市里，我原以为搭车没登记、可能是工作人员的那个人，却一直没叫停要下车。
也不跟我们打招呼，也不知道他要坐到哪儿。
我心想，末班车了，管他是谁呢，爱坐就坐吧。
其他四名乘客里，有两名到终点站的是一对情侣，坐在乘务员竖排座位后面横排的第一排。
另外两名乘客，分别坐在车厢中部。
还有一名乘客，坐在紧贴后门的第一个靠窗座位上。
我当时压根不知道哪名乘客是多出来的，也没去问。
当车辆行驶了大概总路程的五分之一时，其中一名乘客下车了。
这么一来，车上按理来说应该还有三个人，可毫无疑问，还是多一名乘客。
又行驶到总路线的五分之三时，又有一名乘客下车了。
到这会儿，按道理，车上还剩下两名乘客。
这两名乘客是情侣，他们是到终点站下车。
所以，坐在后面靠窗的那名乘客，是真正多出来的那个人。
此时，车已行驶到总路程的五分之三。
我跟司机说：“师傅，那个多出来的人到现在还没下车呢。”
司机也注意到那名乘客了。公交车车身长，在司机斜对面的车内顶棚角落，有一面镜子，能清楚瞧见车内的实际情况。
当时司机也在嘟囔：“这什么人啊，也不下车，一直坐在那儿一动不动，也不吭声，有毛病吧。”
那人就保持着一个姿势，一直到现在。
我和司机都急着回家，也没太在意。
不过，司机其实心里也犯起了嘀咕。
说实话，我自己心里也直发毛，漆黑的车厢里，我可不敢过去询问那乘客的情况。
谁知道他怎么回事啊，在这种情形下，每个人的大脑都会不由自主地往不好的方向想。
这人是不是怪人啊？连他脸长什么样都看不清楚，脸部轮廓都模模糊糊的。
坐在我后面的那对情侣，也睡着了。
等车辆即将行驶到终点站，距离还有三站地的时候，怪事发生了。
我们的车，居然莫名其妙地熄火了。
在挂四档踩着油门的情况下，车子怎么可能突然熄火呢？
当时司机也在骂骂咧咧：“怎么回事啊？这车买了还没两年呢，还是新车呀。”
他一边嘟囔，一边打开双闪，把车溜到路边，准备查看故障。
就在这时，司机怎么按开门的开关，都不管用。
大巴车的门，是用气控制的，不是用电。
车子出了问题，按说不影响气动门的使用。
可司机怎么摁开关，门就是打不开。
就在我们一头雾水找原因的时候，大巴车的后门突然“嘣”地一下自己开了。
我为啥用“嘣”这个字呢？因为开门的速度和劲头，比平常快了五倍不止。
后门打开后，由于后门的两扇玻璃是相对往内开的，自然而然就把靠窗的第一名乘客给遮挡住了。
再加上天黑，啥也看不见，那个多出来的人，也瞧不见了。
这门“砰”的一声打开，那对情侣也被吓醒了。
这时，司机师傅试着把前门打开。
嘿，这开关按钮，突然又好用了。轻轻一按，前门就自动打开了。
我和司机对视一眼，赶忙下车查看。
可下了车，前前后后，别说是人了，连过往车辆都不见一辆。
直到此刻，我的后背才一阵阵发凉，鸡皮疙瘩都起来了。
这地方属于郊区，挺偏僻的。
我和司机琢磨了一会儿，也不敢再想下去了。
司机师傅赶忙问我：“喂，你带烟了没有啊？”
“哦，我带了。”我赶忙从口袋里掏出烟来。
司机师傅拿过我的烟盒，从中抽出三根，点着后，放在马路边的台阶上。
做完这些，我们就回到车上了。
这时，那对情侣惊慌失措地问我们：“怎么了？”
我们哪敢说当时的实际情况啊。
司机试着打火，车“嗡”的一声发动起来了，一点犹豫都没有。
车子所有功能，都恢复正常了，我和司机都傻眼了。
就这么着，我们各怀心事，浑浑噩噩地抵达了终点。
最后那两名乘客也下车了，我和司机这才收车回家。
当天晚上，我回家吃了饭，躺在床上，还在回想车上发生的事儿，后背一阵阵地发凉，不知不觉就睡着了。
第二天，我照常上班。
公司为了避免我们和司机合伙贪污，每天都会更换司机和乘务员。
今天我跟的这个司机，是个老司机了，在我们这行干了十几年。
我把昨天遇到的事儿，一五一十地都告诉了这位老司机。
老司机认真听完后，才对我说：“这是人家有坐车的需求，上了你的车，你就得乖乖把人家送到地方。幸亏人家自己到地方下车了，不然后果不堪设想。”
因为这事涉及集团公司，我们也没往上汇报。
不过，这邪门的事儿可不少。
比如说在08、09年那会儿，我还没到公司上班，听这老司机说，我们集团公司当时流传着一件事。
那时候，公司从南方的厂家，购买了两台大型高级大巴车。
厂家当时只有两台现车，而且颜色还是红的，和公司的需求不相符。
但因为价格相对便宜，就采购回来了。
可自打这两台车投入运营后，就接连不断地发生交通事故。
车修好后再次上路，又会出车祸。
而且出的事故都挺严重，不是司机死亡，就是乘务员重伤。
后来，公司背着一些人，请了风水先生，把这两台车的名字，也就是公司内部的车号更改了，还做了些别的事，此后，就再没发生过任何事故了。
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