嘿，“极氪从不造无聊的电动车”，就在这时候，变得实实在在能看见了。
8月30号的时候，成都车展那儿，极氪家头一款家用SUV——极氪7X闪亮登场喽。起价23.99万元呢，一下子就把大伙对平常家用SUV的那种印象给打得稀巴烂，好多用户都忍不住喊“太惊艳喽”。就从这极氪7X开始，也算是正儿八经地表明了，极氪的产品矩阵开始从那种个性化的细分市场的标杆，朝着主流市场标杆发动进攻喽。
嗨，你知道吗？主流市场里的纯电SUV可不少呢，这么说吧，在纯电SUV这条道上，那都有点人满为患的意思了。可怪就怪在，用户瞅着车不少，却没多少选择的地儿。为啥呢？嗨，大家都太“胆小”了，都不敢轻易搞点新花样，就只敢小心翼翼地照着这个品类里的顶尖标杆去学。
这么个做法呢，是挺稳当的，可就容易让同一类东西的“同质化”变得越来越厉害。市场上的用户瞅着好像有不少选择，嘿，实际上就只有那么一种选择呢，这也让同品类的产品老长时间都没法真的有啥突破。
嘿，极氪7X这一冒头啊，说不定就把这老格局给彻底搅和了。为啥呢？这极氪7X可真是个特立独行的主儿，车的模样是那种经典的SUV设计，可您要是往里头一瞧，嚯，这里头可藏着不少好东西呢，就跟个百宝袋似的。MPV那种豪华的劲儿，它也有，极氪009身上的NAPPA真皮、全电动滑轨啥的这些“老板级”的配置，全被它给搬到自己身上来了。等这车子动起来的时候呢，那又是另外一番模样了，运动性能强得很，跟越野车都能比一比。还有啊，不管是安全方面，还是补能的表现，极氪7X在同级别里头那都是顶尖儿的。
嘿，极氪7X一冒头啊，那长时间都没什么动静的主流SUV市场，就跟打了强心针似的，一下子又有了全新的精气神儿啦。
产品布局和质量，这俩都得紧紧抓在手里才行。
嗨，您知道吗？极氪7X啊，在极氪那些成果里就只是个“小角角”，就像冰山露出来的那一小点儿似的。极氪在品牌发展这事儿上，那产品布局和产品标准可是明明白白的。
极氪在产品规划这事儿上，那速度就跟开了挂似的，一个劲儿地往自己的产品矩阵里塞东西。各个细分领域都想插一脚，眼睛就盯着更多的人，心里想着：“这些人可都是我的潜在客户呢！”这不，才三年多的时间，极氪这个牌子就弄出了四款车上市，什么极氪001、极氪007、极氪009、极氪X，这几款车把豪华猎装轿跑、B级轿车、豪华MPV还有紧凑型豪华SUV这四个细分领域都给占全乎了。
这时候呢，下半年极氪还得接着加油干。前面提到过的极氪7X，那可是极氪的头一款家用SUV，9月底就会正式开售啦。还有那家庭全场景的大五座极氪MIX呢，四季度就上市了。到那时候啊，极氪的产品就能有六款车型了，六大细分市场都能被它给覆盖喽。
嘿，这还不算完呢。接下来啊，极氪可是打算把现有的产品矩阵不断地给拓宽喽。咋拓宽呢？就是靠推出新品来给自己筑起更厉害的竞争壁垒。听内部消息说啊，这消息可是靠谱的呢，极氪在2025年的时候要拿出个超级厉害的“大杀器”，就在2025年四季度，会推出一款大型旗舰SUV车型，都被人叫做“极氪库里南”呢。
听说啊，有这么一款新出的大型旗舰SUV，它呢有两种动力形式，一种是纯电的，另一种是超级电混的。这个超级电混系统啊，可是极氪把纯电、插混还有增程技术搅和在一块儿创新出来的新动力形式呢。我琢磨着，到时候肯定能给人带来不少惊喜。
另外啊，还有一款拿极氪007架构打造出来的全新猎装车呢，这车子明年就上市发布喽。以后再有更多车型加进来，极氪的竞争力那肯定得更上一层楼啊，极氪干那些难却正确的事儿，效果也会更明显呢。
在产品标准这块儿呢，极氪打从品牌刚创立的时候，就卯着劲儿在高质量竞争这块儿扎根了。人家极氪一直想法子提高自家产品的质量，就为了让用户开车的时候感觉倍儿爽。就拿2025款极氪001和2025款极氪007发布之后的事儿来说吧，大家都在那儿议论呢，极氪在智驾方面的表现那可是有了老大的突破了。
嘿，这是为啥呢？原来是极氪自己研究出来的智驾系统啊，已经大踏步迈进2.0时代喽。那浩瀚智驾2.0都开始正式量产，然后装到车上去啦。这玩意儿完成了个大进化呢，从靠人工规则来驱动，变成由场景认知来驱动了。就好比它能跟着人学学开车的路线轨迹，再瞅瞅啥时候变道合适，这么一来，车辆在那些复杂的场景里就能表现得更棒啦。
那车装上浩瀚2.0智驾系统之后啊，不管是泊车的时候，还是在高速路、城市路这些各种各样的地儿，智驾能力都往上提了个档。今年9月呢，极氪可就要第一个推送城市NZP通勤模式喽。那个靠无图技术的城市NZP，今年也会陆陆续续跟用户打照面儿。再往后，到2025年下半年，城市NZP +就开始一批一批地推送了。没跑儿，极氪浩瀚智驾2.0量产上车以后，准能给用户更安全、更舒服、更实用的高阶智驾体验。
极氪啊，走的是一条横竖都不放过的发展道儿。咋个横竖法儿呢？一方面呢，在好些个细分的地儿都去布局，就想着把产品矩阵弄个满满当当的，让产品布局铺得宽宽的。另一面呢，可劲儿抓质量，把技术储备挖得深深的，要把品牌技术的根儿扎得又深又精，卯足了劲儿夯实自个儿的核心竞争力，好保证在市场竞争里永远不被打败。
财报瞅着挺不错，极氪捧出一份亮眼的成绩单。
极氪在产品布局和产品质量这块儿下的功夫管不管用呢？是不是用户打心眼儿里想要的呢？市场上实打实的成绩说不定能最直白地给咱答案嘞。
嘿，您知道吗？就在今年7月啊，咱国家的新能源车渗透率那可是头一回冲破了50%这个临界点，一下子就历史性地达到了51.5%呢，这市场份额啊，还在不停地往大了扩。可您猜怎么着？“内卷”就像那魔咒一样，还是咱国家新能源汽车市场的主打歌呢。那些个自主品牌啊，都跟打了鸡血似的，一个劲儿地卷技术、卷价格，就盼着能争个先，留在这“牌桌”上不被踢下去呢。
所以啊，想在新能源市场这个“百花齐放”的地儿捞点好处，可不是件轻松事儿，极氪呢，就是这里面为数不多的“厉害角色”。
嘿，就看极氪刚发的2024年第二季度财报啊。这季度的营业性收入那可超了200亿呢，比上一年同期增长了58%哟。再瞧那毛利率，环比一下子就大幅涨了5.4%，都到17.2%了。还有啊，经营亏损从上季度的20.87亿，在这季度就缩窄到17.21亿了。这可就是在实实在在地降成本啊，让品牌赚钱的本事也跟着变大了，这可真真切切是高质量的增长啊。在这竞争一天比一天激烈的市场里，极氪拿出的这份成绩单，那可真是挺难得的。
嘿，可不单是品牌的营收哦，就说这销量的表现吧，极氪那也是蹭蹭往上涨呢。打从今年起，极氪的销量就稳稳当当一路往上走，交付量就跟破纪录上瘾似的，一个劲儿刷新历史最高。今年二季度啊，极氪一共交付了54811台新车，跟去年同期比呢，涨了100%，跟前一个季度比，那也是涨了65.8%。尤其到了今年6月，极氪可不得了，一下子就迈过了月交付2万辆这个特别重要的坎儿。
嘿，您知道吗？整个上半年啊，极氪那可是相当厉害，一共交付了87870台呢，这数字比去年同期那可是增长了106%啊，就跟翻跟头似的，销量直接翻了一番，在20万以上的中国纯电品牌里，那可是稳稳地拿了销冠啊。再说到7月底的时候，极氪更牛了，累计33个月交付的数量突破了30万台，这可不得了，直接就创造了高端纯电品牌的新纪录呢。
每一个销量成绩，那可都是极氪品牌实力的绝佳证明呀。极氪品牌的销量咋就能涨得这么快呢？嘿，就是因为极氪够大胆，敢于打破那些老传统，这就是它死死守着产品和技术成果最直接的收获呢。
换个说法，极氪能在不长的时间里就在豪华品牌这张牌桌上站稳脚跟，可绝不是靠运气，靠的是极氪的“实在”和“机灵劲儿”。有真本事，明白市场是咋回事儿，也了解用户，乐意冲着用户真正的需求去下功夫。极氪可不当造车队伍里的“享清福派”，而是一直沿着一条“难归难但正确”的道儿往前走呢。
最后来写点儿啥呢。嘿，就这么着吧，写在最后啦。
眼巴前儿这市场，竞争那可老激烈了。想成功啊，可不能就这么干待着，得一个劲儿地变，一个劲儿地创新才行。不管是可着现有的产品没完没了地捣鼓，让它更好使，还是麻溜儿地推出新车型，极氪都没闲着，一个劲儿地往前冲呢，就为了紧紧跟着市场这变化的脚步。
极氪在渠道拓展、补能布局、售后服务这些地儿不断完善呢，那增长潜力就像吹气球似的，鼓得足足的。老话说得好，“路再远，走着走着就到了；事再难，干着干着就成了”。没跑儿，极氪把路途中那些磕磕绊绊迈过去之后，发展就跟开了挂似的，越来越快，早晚得成为中国自主品牌里的标杆企业。嘿，这事儿啊，就交给时间，时间肯定能给极氪证明。
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