新款i4 M50还进不进中国？
iX M70、i5 M60也悬了？
宝马这是要放弃中国的高性能电动车市场了吗？
今天咱们就来聊聊这事儿！
说实话，看到这消息我心里咯噔一下，这宝马葫芦里卖的什么药？
i4 M50连续三年全球最畅销的M车型，到中国市场咋就玩不转了？
说白了，还是国内新能源市场竞争太激烈！
自主品牌像雨后春笋一样冒出来，各种高性能、高配置的电车层出不穷，价格还卷到飞起。
你像比亚迪汉、特斯拉Model 3 Performance，哪个不是性能猛兽？
价格还比i4 M50香多了。
有人说，i4 M50性能强啊，百公里加速3.9秒，比M3/M4还快！
可问题是，现在3秒俱乐部都人满为患了，3.9秒真不算什么惊世骇俗的成绩。
而且，54.99万的售价，落地都奔着60万去了，这价格都能买辆顶配Model Y Performance了，人家还是SUV，空间更大更实用。
咱们再看看iX。
这车刚上市那会儿，好家伙，那叫一个贵啊！
现在呢？
经销商恨不得六折甩卖！
你想想，这利润空间得有多薄？
宝马又不是做慈善的，赔本的买卖谁愿意干？
还有个关键因素，那就是设计！
自从宝马搞出那个大鼻孔，我就觉得他们的设计师是不是集体放飞自我了。
iX那前脸，我第一次见的时候差点以为是概念车！
你说这设计，有人喜欢有人恨，但不喜欢的人明显占多数啊！
我有个朋友，本来想买iX的，结果一看那前脸，扭头就订了奔驰EQC。
宝马在全球市场混得风生水起，i4 M50更是卖得火热。
但在中国市场，水土不服啊！
国内消费者更注重性价比，更喜欢空间大、配置高的车型。
i4 M50这种进口高性能轿跑，注定是小众市场。
再说了，国内的新能源政策也在不断变化，补贴退坡、积分政策调整，这些都对车企的战略布局产生影响。
宝马可能觉得，与其在中国市场苦苦挣扎，不如把资源集中到更有潜力的市场。
当然，这只是我的猜测。
宝马官方也没明确表态说i4 M50不引进了。
说不定过段时间，人家又改主意了呢？
又或者，宝马会推出更符合中国市场需求的电动M车型？
哎，想想也挺可惜的。
i4 M50这车，性能确实不错，操控也一流。
如果价格能再亲民一些，设计再改改，说不定真能在国内市场杀出一条血路。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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