其实作为一个领克车主，不得不提的便是外观设计。领克Z10同样采用领克家族式设计语言，其设计灵感与前不久上市的领克07EM-P一样，源自The Next Day概念车。扁平且低趴的车头造型配合两侧高高隆起的引擎盖，运动感与力量感则是直接拉满；不同于领克此前上市车型，虽然新车同样采用家族式LED行车灯组，不过灯组的设计细节还是有着明显的差别；前脸中央依然采用贯穿式矩阵灯带，并且下方包围与灯带上方造型形成夹角设计，时尚与运动并存。
整体溜背式车身造型，采用简约的腰线搭配，5028mm车长配合3005mm轴距，要说如何形容新车姿态，或许只有舒展与优雅二词更为贴切；车尾处，新车采用领克07EM-P同款贯穿式尾灯设计，无论是时尚感还是辨识度均有着不俗的表现，值得一提的是，新车还配有主动可升降尾翼，不仅提升整车外观的运动感，同时也能在高速状态下提供额外的下压力，大幅增加整车的行驶稳定性。
性能方面，新车基于浩瀚架构打造而来，双碳化硅高性能电驱系统为新车提供强大的动力输出，据官方消息称，领克Z10百公里加速最快仅需3.5秒；同时新车还将提供400V和800V双平台供消费者选择，一杯咖啡的时间便可完成补能，这样的说法毫不夸张。
简约的内饰布局在中控台贯穿式灯带的配合下，整体层次感更加分明，拨杆式玻璃升降开关、怀挡式电子挡把以及按键式开门方式均配备齐全，全新造型的六边形方向盘也让简洁、科技的座舱多了一份运动感。
除此之外，新车内在的配置也极其丰富，新车座椅采用Nappa真皮包裹，并且后排座椅同样提供座椅通风/加热/按摩功能，同时前排座椅还配备腿托；为了车内驾乘体验更具娱乐性，新车还为主驾驶座椅配备了头枕音响，音乐体验更为沉浸的同时，导航行驶也更为便捷。
而目前内卷最为严重的智驾方面，领克Z10搭载了英伟达Orin-X智驾芯片以及激光雷达，不仅支持高速NOA，同时还具有城市无图NOA功能；而对于领克老车主最为诟病的车机系统，新车也配备了LYNK Flyme Auto与魅族联合开发的车机系统，运行、反应、识别能力的提升，相信体验过领克07EM-P的老车主都有所体会。
写在最后：
单从目前笔者所了解到的情况来看，无论是车身尺寸、动力表现、科技配置还是智驾系统，领克Z10均保持着不俗的水准，面对“同根生”的极氪001以及出尽风头的小米SU7，在我看来新车依然拥有成为一匹黑马的实力，不过最终的结果，相信定价也同样关键；不过根据上述信息来看，新车很有可能直接来到30万级。
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