最近，国产车市场又掀起一阵风浪。咱们老朋友奇瑞汽车推出了一款新SUV - 瑞虎8L，这车一上市就让不少人眼前一亮。作为一名资深车评人，我第一时间就去体验了这款新车。今天，就和大家聊聊我的深度体验。
售价：性价比杀手锏
首先来看最吸引眼球的，当然是价格。
瑞虎8L为11.99-16.49万元。
但是， 奇瑞给出了超级诱人的优惠 - 限时优惠后，起售价仅需8.69万元 。
这个价格，说实话，有点扎心啊！
同级别的合资品牌SUV，怕是连个轮毂都买不到。
各位要注意，这个价格是限时的。按照我多年的经验，后续的常规售价可能会在11.99万左右。即便如此，这个价格依然很有竞争力。
外观：霸气十足
远远望去，瑞虎8L的家族基因一目了然。但仔细看，你会发现这车 刻画得相当大胆 。
前脸设计非常霸气，银色雨滴样式的装饰性中网很吸睛。
匕首造型的LED大灯不仅美观，夜间辨识度也很高。
侧面轮廓流畅，19英寸的轮毂很提气质。
值得一提的是，它还配备了隐藏式电动门把手，虽然争议不小，但确实增加了不少科技感。
车尾设计同样出彩，双边共双出的镀铬排气管配上黑色扩散器，有点小帅。整体来看，这车的设计语言很现代，年轻人应该会比较喜欢。
内饰：科技感满满
进到车内，第一印象就是 - 良心 。全系标配15.6英寸悬浮式中控屏幕，操作起来很流畅。全景天窗也是全系标配，采光度很好。
方向盘采用真皮包裹，手感不错。中控台的设计简洁大方，储物空间也很充足。值得一提的是，除了入门款，其他车型都标配了L2级智能辅助驾驶系统，这在同级别车型中还是很少见的。
座椅采用打孔设计，透气性好。内饰材质overall还是不错的，虽然不是顶级水平，但considering这个价位，已经很给力了。
动力系统：诚意满满
说到动力系统，这才是瑞虎8L的真正杀手锏。它搭载了一台2.0T鲲鹏发动机， 最大功率达到254马力，峰值扭矩390N·m 。这个数据，已经超过了不少30万级别的合资SUV。
更让人惊喜的是，奇瑞终于放弃了饱受诟病的DCT，改用了自研的8AT变速箱。这套8AT传动系统，据说研发了5年多，投入了近10亿元。从我的试驾体验来看，这套变速箱的表现确实不错，换挡平顺，动力输出线性。
值得一提的是，这套动力总成的百公里油耗只有7.8L左右，92号汽油就能搞定，这对于家用车来说非常友好。
底盘调校：稳中带弹
底盘方面，瑞虎8L采用了四轮独立悬架。试驾后的感受是， 整车调校偏向舒适 ，过减速带时的颠簸感很小。高速行驶时车身稳定性也不错，没有明显的飘忽感。
转向系统的反馈适中，不会太轻飘，也不会太沉。整体来说，瑞虎8L的底盘调校还是比较均衡的，既照顾了日常使用的舒适性，又不失驾驶乐趣。
空间表现：中规中矩
瑞虎8L的车身尺寸为4795/1930/1729mm，轴距2770mm。这个尺寸在中型SUV中算是中等偏上。
空间表现中规中矩 ，前排空间很宽裕，6尺以上的乘客也能轻松找到舒适的驾驶姿势。
后排腿部空间充足，头部空间也还可以。
值得一提的是，瑞虎8L还提供了7座版本，虽然第三排空间稍显局促，但短途使用还是没问题的。
总结：诚意之作，值得考虑
瑞虎8L是一款相当有诚意的产品。它在动力、配置、空间等多个方面都有不错的表现，最关键的是， 价格极具竞争力 。
对于预算在15万左右，想要一款动力强劲、配置丰富的中型SUV的朋友来说，瑞虎8L绝对值得一看。尤其是在这个新能源车大行其道的时代，它为仍然钟情于燃油车的消费者提供了一个很好的选择。
奇瑞品牌的售后服务和保值率是否能跟上产品力的提升，还需要时间来检验。但从产品本身来看，瑞虎8L确实展现出了奇瑞汽车的雄心。
我想说的是， 选车不要被品牌和价格蒙蔽了双眼，更重要的是要看产品是否适合自己 。建议大家在购车前，一定要多方位地对比和试驾，选择最适合自己的那一款。
好了，今天的分享就到这里。对瑞虎8L，你怎么看？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论。
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