嘿，各位观众老爷们！
今天咱们来聊聊这北京BJ30e，这车最近换了个“心脏”——电池供应商从蜂巢能源变成了欣旺达，这事儿听着不大，里面门道可不少！
我就想问问，这换电池是单纯为了省成本，还是另有隐情？
这欣旺达的电池到底行不行？
这BJ30e值不值得买？
先说说这北京BJ30，这名字一听就一股子硬派越野的味道。
但BJ30e嘛，它其实是个紧凑型SUV，披着硬汉的外壳，走的是城市SUV的路子。
车身尺寸4730/1910/1790毫米，轴距2820毫米，这尺寸在同级别里不算小，家用绝对够用。
但1690公斤的整备质量，对于一个1.5T的混动车型来说，是不是有点“虚胖”了？
这油耗表现能让人满意吗？
再来说说这次的主角——欣旺达电池。
大家可能对这个牌子不太熟悉，不像宁德时代、比亚迪那么耳熟能详。
但欣旺达其实是个老牌电池厂商了，在3C数码领域混得风生水起，给不少手机、平板电脑供货。
它现在进军汽车动力电池领域，野心可不小。
不过，动力电池和手机电池那可不是一个量级的，技术要求、安全标准都高得多。
这欣旺达能不能在汽车领域站稳脚跟，还得看它的实际表现。
咱们再对比一下蜂巢能源。
蜂巢能源是从长城汽车独立出来的，技术实力也不容小觑，刀片电池、无钴电池都搞得有声有色。
这次BJ30e换成欣旺达的电池，会不会影响整车的性能和续航？
这价格要是没降下来，消费者心里肯定不平衡。
你想想，本来用着大牌的蜂巢能源，突然换成一个相对“陌生”的欣旺达，这感觉就像你平时吃惯了米其林餐厅，突然被告知以后只能吃沙县小吃，心里落差肯定巨大。
虽然沙县小吃也挺好吃，但它毕竟不是米其林啊！
这BJ30e也是一样，这换电池的操作，会不会影响它的市场竞争力？
再看看这1.5T的油电混动系统，发动机最大功率116千瓦。
这数据放在几年前还算不错，但现在的新能源车，动不动就两三百千瓦，这BJ30e的动力表现能跟上时代潮流吗？
你想想，现在路上跑的车越来越多，超个车都费劲，要是动力不够强劲，那开车体验可就大打折扣了。
就像你骑个小电驴上高速，那感觉，酸爽！
还有这配置，18寸和19寸的轮毂、可选装的侧踏板、雾灯、轮眉装饰件，这些都算是锦上添花的东西。
但真正重要的，是它的安全配置和智能化配置。
这方面的信息，厂家却没怎么透露。
这就像你去相亲，对方只跟你说了他的身高、体重、穿衣风格，却对性格、人品、家庭背景闭口不谈，你敢放心嫁/娶吗？
最后，这BJ30e的售价，目前在售款是12.59万元和13.69万元。
这价格在同级别里不算贵，但也不算便宜。
这换了电池之后，价格要是能再降一点，那竞争力肯定能提升不少。
毕竟，现在买车，大家都很精明，谁的钱都不是大风刮来的。
总而言之，这北京BJ30e换电池的操作，到底是升级还是降级，还得看它的实际表现。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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