许多新手司机在驾驶时遇到陡坡时，常常会感受到动力不足的困扰，尤其是在前后都有其他车辆行驶的时候，这种情况特别危险。通常情况下，加大油门能够解决这个问题，但一旦全力加速，涡轮增压可能会突然工作，从而导致车辆向前冲出撞到前面的车。而如果油门踩得太轻，又无法顺利爬坡。今天小李将结合自己亲身的经历，与大家分享在上坡过程中如何有效、安全地处理动力不足的问题，希望即使是尚未掌握这些技巧的新手朋友也能有所准备，以备不时之需。
今天我开着那辆小排量的车上停车楼时，碰到一个较陡的坡，而且中间还有减速带。前面有一辆车，可能是突然意识到走错了路或者出现了动力不足的问题，它在半坡上突然刹车停下了，我也只能一起停下。
停下来后，车辆失去了向前的惯性，进入了半坡起步的状态。幸运的是，现在大多数自动挡汽车都配备了上坡辅助功能。我停车在半坡时并没有滑车，但当我尝试起步时却感到非常困难。这并不是说车子完全无法启动，而是因为排量较小，在松开刹车后车型就在半坡上保持静止，没有缓慢前进。而上坡辅助系统则确保车辆不会下滑。当我踩下油门时，明显感觉发动机运转困难，并且有些抖动，导致车辆加速缓慢。
在我看来，只有那些不敢加速的司机才会认为车辆没有动力。因此，我试着猛踩油门，以期通过深踩让车子顺利前行。然而，尽管深踩油门能使车子往上涨，但伴随而来的却是非常明显的顿挫感，让车辆行驶得极为颠簸。换句话说，这样开并不好。如果新手驾驶者遇到这样的情况，一个小心疏忽可能会因为突然的一下加速而被吓到，从而追尾前面的车辆。
当时我的想法是，在这种情况下，车辆只需换一个档位就能平稳地爬上这个坡，那么我何必非要使用D挡呢？于是我直接进行了换挡。在完成换挡后，我轻踩油门，可以明显感受到发动机的动力非常强劲，车子跟着就顺利地向上攀升，而且没有手动挡一档那种顿挫感。我所使用的正是变速箱上的加减档，绝大多数小排量自动挡汽车都配备了这一功能，一般它位于D档旁边，并用“➕、➖”符号进行标识。
在驾驶时，如果你发现D挡的动力不足，可以直接握住换挡杆，将其推到相应的符号位置，完成换挡。需要注意的是，切换出D挡时不需进行额外操作，也无需踩刹车，甚至在上坡加油门的时候也可以直接切换。切换后，不必考虑是增加还是减少档位，因为系统会自动锁定到当前档位，只需踩下油门即可。
这个档位是自动变速箱的手动模式。在D挡时，行车电脑控制发动机的动力输出，这会导致发动机无法发挥其全部力量。切换到手动模式后，行车电脑会基于当前速度锁定一个最佳档位，此时发动机的动力不再受到限制，只要你愿意踩油门，它可以轻松提高到四五千转甚至达到最大功率。记住，想上坡的人只需用足油门，而不是没有能力爬坡。如果觉得困难，那只是因为油门还没踩到底。
这种操作方式在日常驾驶中非常实用，许多小区都设有地下停车场。下坡时通常没什么问题，但如果是上坡，虽然D挡在惯性作用下可能顺利爬升，但如果中间停下来，就需要运用这个方法才能更轻松地开车。当然，这并不意味着使用D挡就完全不可行，只是整体的驾驶感受会显得很差，会让你觉得车辆动力不足且难以操控，如果这样的情况发生频繁，你甚至可能会考虑换车。然而，掌握了这个技巧后，无论去哪里都能更加从容应对，即使遇到陡坡心里也能有所准备，因为知道还有这样一个有效的方法可以帮助你。
全部评论 （0）