瑞虎9C-DM磷酸铁锂版有啥变化？安全性更好，续航稍微缩水

奇瑞旗下的很多车型都有一些比较奇怪的操作，比如奇瑞最近推出了瑞虎9C-DM的磷酸铁锂版本。很多朋友都知道瑞虎9的插混版本是风云T10，那么这个瑞虎9C-DM又是什么来头呢？

其实瑞虎9的C-DM可以理解为风云T10的低配版本，两者本质上没有太大的区别，T10的外形更好一些，看起来也更精致，配置也高。奇瑞新推出的这款瑞虎9C-DM磷酸铁锂版本正如其名，将之前的三元锂电池换成了磷酸铁锂电池组。对于绝大部分消费者来说，这样的变化其实是值得肯定的，因为可以磷酸铁锂电池整体来说是相对比较安全的，很适合家用。

电池组容量方面由之前的19.43度变成了18.67度，减少了大约0.7度，所以对续航里程的影响基本上没有太大的变化。参考之前的三元锂版本，工信部纯电续航里程为82公里，磷酸铁锂版本可能在80公里左右。外观方面，瑞虎9C-DM相比于风云 T10主要是在细节方面有一些变化，尤其体现在进气格栅方面，识别起来也算简单，到那时总感觉一款车分两个车型有点不太合适，同平台大改或者升级明显区分一下还是可以接受的，比如高尔夫和奥迪A3。

竞争对手方面，瑞虎9C-DM的起售价格基本上介于比亚迪的宋L DM和唐DM之间，尺寸赶上了唐DM，但是入门版车型的价格和宋L DM的高配车型类似。所以总的来说它的性价比还是比较不错的，毕竟空间比较大，而且全系都可以选装2+3+2的7座布局，这也是它和风云T10的一大区别。只不过有意思的是，他和自家的捷途山海L9形成了很明显的竞争关系，这也是当下奇瑞各个品牌之间存在的一些问题，内耗还是比较明显的。至于T10和瑞虎9C-DM怎么选，个人倾向于瑞虎9C-DM，毕竟性价比更高一些。