我国中部地区，规划多条高铁线路，但是这些线路走向大多存在较大的争议，导致多年悬而未决。
比如湖北和湖南，就因为宜常高铁走向，经历了长达八年的博弈，最终才定线。湖北与江西之间、湖北与湖南之间、湖南与江西之间，还有多条高铁依然在博弈中。其中两条比较有代表性的就是武深高铁、常岳九铁路。
这两条线路长期悬而未决，近期湖北方面提出了新的设想，可能改变原有规划格局。而在这轮调整中，江西可能成为“唯一输家”，面临高铁布局的被动局面。
一、武深高铁。武深高铁是湖北规划的一条介于京广和京九高铁之间的线路，目的在于分流京广高铁压力，盘活武咸城际铁路。
早期湖北和江西联合规划了，武咸吉方案，在赣州接入赣深高铁。这个方案江西也很接受，因为大部分在江西境内，还可以形成另一条新的的纵向通道。
其实武深高铁一直没有纳入国家规划，所以并没有实质性进展。可是湖北最近想法变了，在今年3月份，提出了武深高铁的西线方案，从咸宁引出后，经过湖南平江，接入浏阳，与长赣高铁共线。
湖北的这个新走向很高明的。既盘活了武咸城际，又最大程度共线，解决了投资过大的难题，获得国家支持的希望更大。
湖南当然也是乐见其成，新增了一条高铁。但是江西就不太乐意了，因为这条高铁完全绕过了江西，进入了湖南省境内。
如果新规划得到国家认可，那么湖北和湖南都是大赢家，江西算是唯一输家了。
二、岳咸九铁路。岳咸九铁路，其实就常岳九，这是十四五规划线路，但是因为走向存在严重分歧，导致一直未启动。
湖南最初是跟江西联合上报的南线方案，经过江西修水、武宁等高铁盲区县，完全绕过了湖北。
后来湖北针对性提出了北线方案，经过通城、崇阳等，在阳新接入武九铁路，也就是岳咸九方案。
根据湖南省最新回复，目前岳咸九胜出的概率较大，这样经过江西的概率就不大了，只是在快到终点的时候汇入既有线路。
江西想带的两个县，基本都带不到。
这条铁路对于湖南来说，也没有什么损失，岳阳本来就是节点。对于湖北来说，解决了咸宁南三县不通铁路的问题，当然是最大的赢家。那么唯一的输家就是江西了。
当然这两条铁路都没有实质性进展，目前还在博弈阶段。武深高铁存在两条既有线路平行线，受国家新规约束。常岳九铁路等级不明，走向依然未最终确定，只能继续拖下去。
武深高铁和岳咸九铁路，反映了高铁规划中的省际博弈之激烈，毕竟高铁依然是稀缺资源。湖北的新想法可能让江西陷入被动，但江西仍有争取空间。未来，三省如何协调，将决定这两条争议高铁的最终走向。
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