6月6日，全新北汽制造212正式亮相，新车保留了212身上诸多经典元素，拥有全新的硬派风格外观，以及更加精致的内饰。作为换代车型，新车不仅对外观及内饰部分进行重新设计，还采用了全新的212标识，越野性能上新车采用非承载式车身，配备分时四驱，并拥有前、后桥差速锁。动力搭载2.0T发动机和8速自动变速箱的动力组合。

外观方面，新款212依旧传承了大量212身上“一拱，二圆，三横，四纵”的家族式设计元素，前脸有着很高的辨识度，特别是三横式中网格栅，配合两侧两个圆形的大灯有着很强复古韵味。机盖整体高高隆起，合方正的设计加上粗壮的前保险杠使整体看起来野性十足。

值得注意的是，曾经212发动机舱盖位置经典的“防空灯”设计予以了保留。最初防空灯的作用是帮助行进过程中的军车更好地隐蔽灯光，在黑夜里防止敌军侦查部队发现行踪。北汽制造212被保留的“防空灯”未来可实现的功能并不仅是照明，其可作为扩展平台，成为摄像头云台等扩展接口。

车身侧面的线条比较简洁，方正的车身和简约的线条确实很硬朗，车门部分贯穿式的凸起式腰线设计，让车身看起来更加的修长，熏黑的车门把手，结合前方叶子板的熏黑饰板镶嵌，搭配外扩明显的熏黑轮眉设计，看起来造型更为时尚。

车身尺寸方面，全新北汽制造212车身长宽高分别为4705/1895/1936（加装行李架高度为2070毫米）毫米，轴距为2860毫米。作为参考，现款北汽制造212车身长宽高分别为4360/1890/1940毫米，轴距为2620毫米，相比起老款的 212 这已经增大了不少。

车尾方面，北汽制造212对尾门进行重新设计，取消了现款车型单独开启的备胎支架和下翻式尾门。备胎支架变得更为简约，被固定在尾门上，尾门整体采用侧开式设计，后备厢开口相比现款车型更大，整体设计与时下的硬派SUV类似。此外， 后保险杠有拖挂接口，并预留通电接头。

内饰部分，整体设计相较此前精致了不少，与目前城市SUV的整体设计相差不大。大尺寸的悬浮式中控大屏，还有液晶仪表盘也都没有缺席。值得一提的是，内饰上依旧有着不少物理按键的存在，分别是空调的控制区域和各种驾驶模式以及越野模式的功能切换按键，看上去越野性能就不会差。

越野部分，新车会采用分时四驱系统，包括高速四驱和低速四驱的切换，其还提供了越野专用的OFFROAD模式，并包含冰雪模式。此外，我们还在车型的配置上看到陡坡缓降、前后两把差速锁，以及可断开防倾杆，基本可以应对绝大多数的深度越野需求。此外，全新北汽制造212接近角和离去角分别为40度和36度。

底盘结构部分，全新212采用非承载式车身，前后整体桥结构也继续延续，拥有不错的改装潜力。而后悬架取消了钢板弹簧的设计，改用双纵臂螺旋弹簧非独立悬架，公路行驶的舒适性会有提升。

动力方面，新车搭载东安动力的 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 185 千瓦，传动系统匹配 8AT 变速箱。

有驾短评：

北京吉普212完全称得上中国硬派越野界的鼻祖，1966年5月5日212被批准设计定型，随即投入量产。中国自驾探险第一人、中国达喀尔车手何旭东在《212 档案》纪录片中讲述到，212是全世界越野车生产持续时间最长的车型之一，从1966年至今一直没有停产，最主要的原因还是因为它符合军用功能的可靠特性。212越野车不仅见证了中国汽车工业的的发展，也见证了时代的发展。

2023年，北京汽车制造厂成立了二一二越野车有限公司，独立运营全新212品牌。如今，全新的212品牌全面复出，经典造型配合现代化的技术与配置，相信可以得到不少情怀消费者，特别是越野达人的追捧。