这一款“经典版”，并没有引起什么轰动，仅仅过了几年，整个行业都发生了翻天覆地的变化，而这款“经典版”，却被告知，将在九月十日发售，这让很多人都很惊讶，毕竟“经典版”的销售并不好，而就在这时，奇瑞的官网也公布了全新的瑞虎8 Plus，将在九月十日正式发售。
前面说了这么多，也没有提到“经典版”的型号，大家都看到了这张照片，哈弗H6！意不意外？这款车很少出现在路上，如果非要说“经典”的话，肯定是最早的一款，甚至可以说是最早的一款，在街头随处可见，成为了一条烂街，连续几年都是 SUV的榜首，不过后来哈弗H6的成功，让它在一片“诸侯”中脱颖而出，直到三代车型问世，才渐渐销声匿迹，事实上，这款经典版可以说是三代车的雏形，与经典车型没有太大的关系。
不过长城公司也不想重蹈覆辙，真的将原版发布出去，所以他们也没办法，只能将最新的一款产品发布出去，估计售价会很高，具体能卖多少，就得看长城公司的态度了，能不能起到效果，就看运气了。
消费降级的当下，长城这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。
说来也巧，奇瑞公司也宣布，两天后将推出一款瑞虎8 Plus，这一款车型比较小巧，售价11.99-14.99万，5+2的配置已经很不错了，这还是预售价，等售价公布之后，售价还会再降一点，对于现在的用户来说，已经是一件很划算的事情了，尤其是1.6 TD瑞虎8刚刚推出的那一款，那可是非常贵的，现在的“内卷”已经非常严重了。
至于系统的部分，我就不多说了，我也不想多说，只说一句话，副驾驶座上有10个位置的推拿和腿部支撑，5个不同的位置，让你舒享驾驶的感觉。此外，它还配备了15.6英寸2.5 K分辨率屏幕，配备了汽车级8155芯片。
而在动力上，2.0 TGDI+8 AT/1.6 TGDI+7 DCT的鲲鹏黄金组合，让人意外的是，现在所有的售价都是1.6 TGDI，而且还有四种不同的配置，2.0 TD根本就没有任何意义！为什么会有2.0 TD的资料？这让刚推出不久的瑞虎8 L怎么受得了？不过，两款车的大小还是有区别的，瑞虎8 Plus的轴距还是2.71，瑞虎8 L的轴距是2.77米，对于空间比较敏感的人，可以选择第二款，如果你想买更便宜的，那就买瑞虎8 Plus吧，最重要的是，这款车长得还不错，怪不得奇瑞会把重点放在这款车上。
在安全性方面，该车符合欧洲新澳新五星的安全性要求，具有极高的安全性，经过了官方认证。豪华的铝制车身，覆盖了84%的车身，并且还配备了同级仅有的10个气囊，可以提供全面的防护，其中还有一个小细节，那就是奇瑞发明的双重传动系统，瑞虎8 Plus对驾驶舱进行了改装，让车头的安全性得到了极大的提高，原本就很坚固，如今更是如虎添翼。
▲瑞虎8C-DM混合版的车头部分。
而鲲鹏超级混动系统，则是搭载了“五代1.5 TGDI混合动力+无级混合动力 DHT”，而这一次，则是强行增加的，跟10号推出的瑞虎8 Plus没有任何关系，而是瑞虎8C-DM混合动力型，在发布会上会公开，但官方并没有透露具体的消息，至少官方消息是这样的，两款车型都是共用的，唯一的区别就是去年的那个“虎脸”版本，不知道这个版本到底是怎么运作的，难道就是2.0版本？
以前也不是没有类似的事情发生过，两款车同时上市，但关注才是最重要的，最后的销量才是最重要的，至于顾客们会怎么选择，那就得看自己的选择了。
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