近日，小米YU7的内饰细节再度曝光，环视投影屏的日间显示效果首次公开，引发广泛讨论。这款定位中大型纯电SUV的车型预计起售价24.98万，剑指Model Y、问界M7。
从最新谍照来看，新车内饰风格有所调整。方向盘材质由碳纤维翻毛皮改为双色皮质，物理按键布局保留滚轮与辅助驾驶功能键，兼顾实用性与耐用性。
内饰最大亮点在于环视投影屏（PHUD），其投射区域从左A柱延伸至右A柱，等效25英寸显示面积，白天强光下仍能清晰呈现导航、车速等信息。这一设计虽解决了传统仪表盘的视线遮挡问题，但夜间亮度调节与反光隐患仍需实际验证。
尺寸方面，YU7身近 5 米，轴距 3000mm。溜背造型虽赋予其0.23Cd的低风阻系数，却也压缩了后排头部空间。后备箱纵向深度充足但高度受限，不过后排座椅放平后可拓展为平整储物空间，配合前备厢设计，日常载物需求基本满足。
外观延续了SU7的流线型语言，水滴大灯升级为十字形风道灯，夜间点亮后科技感十足。低风阻轮毂把系数压到0.23Cd，比特斯拉Cybertruck还激进。
不过车尾的U型灯+双层扰流板争议就大了，喜欢的说是“未来战舰同款”，嫌弃的吐槽像鲶鱼须子，转向灯小气得像电动车。
动力系统提供单电机后驱与双电机四驱版本，其中顶配双电机综合功率508kW，零百加速仅3.3秒，CLTC工况续航最高820km。96.3kWh电池组支持高压快充，但超2.4吨的整备质量对能耗控制提出挑战。
雷军3月底亲自盖章定名“御7”，结果网友早把谐音梗玩出花——御妻、余7、甚至直接喊话余承东。不过，可变天幕采用双层镀银玻璃，实测38℃暴晒下比Model Y车内温度低12℃，防晒能力成为加分项。
3月新势力销量榜上，零跑靠性价比反超理想，Model Y月销4.8万稳坐王座。YU7要闯的25-35万市场，前有特斯拉超充网络护城河，后有问界、理想增程式围剿，自家门店还没铺到三四线城市，让家庭用户摸不着实车。
更别说SU7事故的阴影还没散，工信部电池新规又添了把火，2026年强制要求电池“不起火不爆炸”，这安全牌不打漂亮，参数再顶也白搭。
所以问题来了，要性能有3秒破百，要续航能跑820公里，要科技敢玩全景投影，这样的小米御7，你会为信仰充值吗？
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