各位观众老爷们，大家好啊！
铃木这回又搞了个新玩意儿——维特拉EV，号称全球战略车型，又是双电机四驱，又是纯电SUV。
听着挺唬人，但它真有那么香吗？
这玩意儿能火吗？
今天咱们就来扒一扒这辆铃木维特拉EV，看看它葫芦里卖的什么药！
先说说这外观，棱棱角角的，有点像机器人，说是继承了eVX概念车的设计语言。
好不好看见仁见智，反正我看着有点别扭，总觉得少了点SUV该有的圆润感。
而且，这前前后后、侧裙、轮眉一大圈的无漆塑料，看着也太廉价了吧！
您这是SUV还是越野车啊？
这要是走个烂路，刮花了都不心疼，反正本来就黑乎乎的。
再看看尺寸，4275/1800/1635毫米，轴距2700毫米。
这尺寸，说它是小型SUV都勉强，跟本田缤智、大众T-Cross差不多大。
您这五座SUV，坐五个人真的不挤吗？
要是后排坐三个壮汉，那画面，想想都酸爽！
这车整备质量1702-1899公斤，对于一辆小型SUV来说，这重量有点超标了吧？
要知道，这可是纯电车，电池本身就够重了，车身还这么沉，续航能靠谱吗？
官方宣称最高续航500公里，但测试工况没公布，鬼知道是怎么测出来的！
要是跑高速，估计打个七折都算乐观了。
再说说内饰，黑棕双色搭配，悬浮式双连屏，看着还挺时尚。
但是，这物理按键是什么鬼？
都2024年了，还在用物理按键，您这是复古风吗？
而且这后排地板近乎纯平，看起来是挺宽敞，但你想想，电池都放哪去了？
这底盘得多高啊！
通过性堪忧啊！
动力方面，单电机版本最大功率106千瓦或128千瓦，峰值扭矩189牛·米。
双电机四驱版本，前电机128千瓦，后电机48千瓦，综合扭矩300牛·米。
这数据，只能说中规中矩吧。
家用代步还行，要是想体验点推背感，估计够呛。
而且，这双电机四驱系统，配备了个叫ALLGRIP-e的玩意儿，说是能应对一些简单的越野路况。
但说实话，就这小身板，这底盘高度，你敢拿它去越野？
怕不是分分钟托底！
这车还有一个槽点，就是跟丰田Urban Cruiser EV是姊妹车型。
这丰田Urban Cruiser EV，说白了就是换壳的铃木。
两家车企合作开发，省成本是省了，但产品力也打了折扣。
这就好比，你请两个厨师一起做菜，结果做出来的是四不像，既不像川菜，也不像粤菜。
关键是，这车还要在印度首发！
印度的汽车工业水平，大家都懂的。
这要是把印度的品控带到全球市场，那画面太美我不敢看！
想想那些奇奇怪怪的印度神车，你真的放心把自己的生命安全交给它吗？
最后，铃木已经退出中国市场了，这维特拉EV说是全球战略车型，但估计也不会在中国销售。
不过，就算它来了，在这个竞争激烈的中国新能源市场，它能活下来吗？
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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