如果您是电动汽车行业的新手，或者想通过事实不断学习，那么现代汽车是最佳探索领域之一。与某些汽车品牌不同，现代汽车会尽可能多地推出汽车，而这种做法有时是有效的，例如丰田推出混合动力汽车，宝马推出电动汽车。现代汽车走的是一条慢节奏的道路，只专注于少数几款车型。这样做没有对错之分，但事实上，现代汽车在设计和制造电动汽车方面做得非常出色。
目前，现代提供三款独特的电动汽车：Ioniq 5、Ioniq 6和Kona Electric，备受期待的 Ioniq 9 即将上市。这里没有任何偏袒，很难挑选出最好的一款，但 Ioniq 5 令人信服地证明了它有多么神奇。这款电动 SUV 去年连续几个月成为头条新闻，Ioniq 5 N 以其疯狂的性能风靡一时，同时打破了无数的赛道记录。它的基本款同样令人印象深刻，凭借它受到的关注和受欢迎程度，现在是看看它在过去三年中贬值了多少的理想时机。
为了给您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各种制造商网站和其他权威来源，包括 EPA、凯利蓝皮书和 Edmunds。
2022 年款现代 Ioniq 5 三年后贬值高达 9,629 美元
在深入探讨 Ioniq 5 失去的价值之前，值得一提的是，这并不是一件轻而易举的事。如果你不擅长数字，你可能要系紧安全带，因为会有很多事情向你袭来。不过，没有必要紧张，因为它非常简单，而且你处于以最易理解的方式分解一切的最佳位置。欢迎来到 TopSpeed！
2022 年现代 Ioniq 5 内饰及其折旧
为了给您最准确的答案，您必须查看 Ioniq 5 上的每个装饰。这是因为汽车世界中的所有装饰通常都会以自己的速度贬值。虽然一种装饰贬值更快，而另一种装饰贬值更慢，但您不能简单地说“2022 年的 Ioniq 5 在五年后贬值 12,367 美元”。现在您已经做好了一切准备，2022 年现代 Ioniq 5 基本款预计在三年后贬值 8,080 美元。通常，由于许多变量（例如其价格更高），最高装饰会贬值最快。尽管如此，Ioniq 5 上最昂贵的装饰，即限量全轮驱动，情况就是如此。这个等级预计在三年后贬值 9,629 美元，比基本款高出 1,549 美元。
Ioniq 5 未来几年的发展前景如何
现在您知道了2022 年现代 Ioniq 5在三年内贬值最多和最少的装饰，下一步就是看看它之后会是什么样子。根据 Edmunds 的说法，2022 年现代 Ioniq 5 在五年后保值最好的装饰是 SEL 后轮驱动，总计 11,883 美元。
为了不让您被每种装饰的总价值淹没，接下来是 SE RWD（12,367 美元），然后是 SE AWD（13,168 美元）和 SEL AWD（14,020 美元），倒数第二个是 Limited RWD（14,181 美元）。这四个装饰在五年内贬值约 12,367 美元至 14,181 美元。说到贬值最多的等级，它回到最高装饰，即配备全轮驱动设置的 Limited，五年后总共贬值 15,083 美元。
Ioniq 5 其他购置成本明细
好吧，您已经完成了所有这些，但不幸的是，数字还没有结束。最好查看一下 2022 Ioniq 5 的其他一些所有权成本，以了解大部分资金都花在了哪里。这更直接、更有益，因为您将能够看到在购买这款令人印象深刻的电动 SUV 时，您可以在哪里节省或花费。
2022 现代 Ioniq 5 购置成本
注：所有权成本取自 2022 年 Ioniq 5 SE RWD 和 Ioniq 5 Limited AWD。参考表格：（SE RWD；Limited AWD）
五年后，预计维护费用为 4,604 美元
不多说，直接进入正题，第一个业务领域是维护和维修。这是一个重要的领域，因为当品牌试图宣传或向消费者销售汽车时，它可以成就或毁掉一辆汽车。毕竟，没有人想要一辆不划算的车。再说一次，它并不像你想象的那么简单。值得庆幸的是，Edmunds 为所有装饰提供了不同的成本，而且对于你在汽车的每个方面要花多少钱，并没有一个明确的答案。当然，你可以平均每个装饰，但谁会这么做呢？下一个最好的办法是拿 SE RWD 基本型号与最高型号 Limited AWD 进行比较。
说到维护成本，SE 后轮驱动预计三年后成本为 3,128 美元，五年后总成本为 6,076 美元。说到维修，同样的内饰预计三年后维修成本为 762 美元，总成本为 1,460 美元。至于更昂贵的内饰，Limited AWD，预计三年后的维护成本约为 3,303 美元，五年总成本为 6,507 美元。最后，维修费用，三年后为 876 美元，五年后为 1,678 美元。
五年总拥有成本为 48,303 美元
还有一些其他所有权成本，例如保险、融资、燃料和税费，但这些成本是最大的，会因车主而异。维护、维修和折旧实际上不受车主的影响，但所有成本加在一起可以让您大致了解拥有 2022 年 Ioniq 5 的成本。就基本型号而言，预计售价为 32,469 美元，而配备全轮驱动装置的 Limited 则稍贵一些，五年总成本为 37,808 美元。
Ioniq 5 折旧率与其他电动 SUV 相比
好吧，您已经读到这里，几乎已经脱离了困境。如果不深入研究一堆数字，您就无法了解折旧情况，而将其与一些竞争对手进行比较并看看它的表现如何始终是一个明智的想法。在购买新车或二手车时，您应该始终检查一些拥有成本，看看哪一款更具成本效益和可靠性，最终您会感谢自己的。与上面的数据非常相似，为了找到最准确和最公正的数据，比较将在以下所有电动 SUV 的基本装饰和最高装饰之间进行，就像对 Ioniq 5 所做的那样。
2022 年电动 SUV 折旧对比
福特野马 Mach E
首先上榜的是 2022 款福特 Mustang Mach E基本款 Select RWD，三年后贬值约 6,694 美元。再过两年，这款车型五年后将贬值 11,713 美元。至于最高配车型，GT AWD 在前三年贬值速度稍快一些，贬值 8,607 美元。总体而言，您可以预计 Mach-E GT 全轮驱动五年后将贬值 16,537 美元。
特斯拉 Model Y
接下来是特斯拉 Model Y，它实际上是美国第二畅销的 SUV。如果你想知道哪款 SUV 是第一，那就是标志性的丰田 RAV4。谈到特斯拉 Model Y 的折旧，Edmunds 预计长距离全轮驱动车型在三年后将贬值 11,605 美元，五年后将贬值 17,324 美元。性能版车型延续了高端车型贬值更多的趋势，三年后贬值 13,507 美元，五年后贬值 19,895 美元。
起亚 EV6
最后是 2022 款起亚 EV6，你可能已经准备好完成这些统计数据了。但你必须承认，这确实是直截了当且易于理解的。无论如何，对于起亚 EV6，轻型后轮驱动在三年后仅贬值 7,167 美元。在五年后，起亚 EV6 基础版贬值 11,445 美元。跳到 GT-Line 饰边，这款运动型车型在三年后贬值 9,649 美元，五年后贬值 15,092 美元。
如果您想知道三年后折旧最少到最多的位置，那么对于基本型号，情况如下：Mach-E 排名第一（6,694 美元），EV6 排名第二（7,167 美元），Ioniq 5 排名第三（8,080 美元），Model Y 排名第四（11,605 美元）。对于更高配置，Ioniq 5 升至第二位（9,629 美元），而 EV6 升至第三位（9,649 美元）。这使得 Mach-E 保值率最高（8,607 美元），而特斯拉 Model Y 贬值最多（13,507 美元）。
Ioniq 5 简介
还有一些数字需要探索，但它们更容易查看。现代提供三种配置的 2022 Ioniq 5：标准范围 RWD、后轮驱动和全轮驱动。您整个过程中探索的基本装饰是标准范围，它使用单电动机，产生 168 马力和 258 磅 - 英尺的扭矩。它是唯一与 58.0 千瓦时电池配对的等级。后轮驱动装饰装有标准的 77.4 千瓦时电池，功率增加到 225 马力和 258 磅 - 英尺的扭矩。最后，全轮驱动设置采用双电动机运行，产生 320 马力和 446 磅 - 英尺的扭矩。
2025 Ioniq 5规格
在审视电动汽车之前，您不能不了解它的续航里程；2022 年款 Ioniq 5 的标准续航里程为 220 英里，配备 77.4 千瓦时电池的后轮驱动车型为 303 英里，全轮驱动车型为 256 英里。这些数字很多，但这项工作做得很好，真正说明了 Ioniq 5 在过去几年中的贬值幅度以及未来的发展前景。最重要的是，您现在知道了它最接近的竞争对手是什么样子，以及哪一款保值性最好。随着所有折旧结束，2022 年款 Ioniq 5 的平均二手价格为21,578 美元至 25,461 美元。
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